✖Der Durchflusskoeffizient einer Öffnung wird als relatives Maß für ihre Effizienz beim Durchfluss von Flüssigkeit und den daraus resultierenden Druckabfall der Flüssigkeit definiert.ⓘ Durchflusskoeffizient der Öffnung [C_f]			+10% -10%
✖Der Einspritzdruck ist definiert als der Druck des Kraftstoffs am Einlass des Einspritzventils in Pascal.ⓘ Einspritzdruck [P₁]			+10% -10%
✖Der Druck im Zylinder während der Kraftstoffeinspritzung ist definiert als der Druck, der sich im Motorzylinder aufbaut, wenn der Kraftstoff am Ende des Kompressionshubs aus dem Einspritzventil eingespritzt wird.ⓘ Druck im Zylinder während der Kraftstoffeinspritzung [P2]			+10% -10%
✖Die Kraftstoffdichte wird als Verhältnis der Masse des Kraftstoffs zu seinem Volumen definiert.ⓘ Dichte des Kraftstoffs [ρ_f]			+10% -10%

✖Die tatsächliche Kraftstoffeinspritzgeschwindigkeit wird als die tatsächliche Kraftstoffeinspritzgeschwindigkeit während des Betriebs des Automotors definiert.ⓘ Tatsächliche Kraftstoffeinspritzgeschwindigkeit unter Berücksichtigung des Öffnungsströmungskoeffizienten [V_f]

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Formel

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Tatsächliche Kraftstoffeinspritzgeschwindigkeit unter Berücksichtigung des Öffnungsströmungskoeffizienten

Formel

`"V"_{"f"} = "C"_{"f"}*sqrt((2*("P"_{"1"}-"P2")*100000)/"ρ"_{"f"})`

Beispiel

`"138.0537m/s"="0.9"*sqrt((2*("140Pa"-"40Pa")*100000)/"850kg/m³")`

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Tatsächliche Kraftstoffeinspritzgeschwindigkeit unter Berücksichtigung des Öffnungsströmungskoeffizienten Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Tatsächliche Einspritzgeschwindigkeit = Durchflusskoeffizient der Öffnung*sqrt((2*(Einspritzdruck-Druck im Zylinder während der Kraftstoffeinspritzung)*100000)/Dichte des Kraftstoffs)
V_f = C_f*sqrt((2*(P₁-P2)*100000)/ρ_f)
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 5 Variablen

Verwendete Funktionen

sqrt - Eine Quadratwurzelfunktion ist eine Funktion, die eine nicht negative Zahl als Eingabe verwendet und die Quadratwurzel der gegebenen Eingabezahl zurückgibt., sqrt(Number)

Verwendete Variablen

Tatsächliche Einspritzgeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die tatsächliche Kraftstoffeinspritzgeschwindigkeit wird als die tatsächliche Kraftstoffeinspritzgeschwindigkeit während des Betriebs des Automotors definiert.
Durchflusskoeffizient der Öffnung - Der Durchflusskoeffizient einer Öffnung wird als relatives Maß für ihre Effizienz beim Durchfluss von Flüssigkeit und den daraus resultierenden Druckabfall der Flüssigkeit definiert.
Einspritzdruck - (Gemessen in Pascal) - Der Einspritzdruck ist definiert als der Druck des Kraftstoffs am Einlass des Einspritzventils in Pascal.
Druck im Zylinder während der Kraftstoffeinspritzung - (Gemessen in Pascal) - Der Druck im Zylinder während der Kraftstoffeinspritzung ist definiert als der Druck, der sich im Motorzylinder aufbaut, wenn der Kraftstoff am Ende des Kompressionshubs aus dem Einspritzventil eingespritzt wird.
Dichte des Kraftstoffs - (Gemessen in Kilogramm pro Kubikmeter) - Die Kraftstoffdichte wird als Verhältnis der Masse des Kraftstoffs zu seinem Volumen definiert.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Durchflusskoeffizient der Öffnung: 0.9 --> Keine Konvertierung erforderlich
Einspritzdruck: 140 Pascal --> 140 Pascal Keine Konvertierung erforderlich
Druck im Zylinder während der Kraftstoffeinspritzung: 40 Pascal --> 40 Pascal Keine Konvertierung erforderlich
Dichte des Kraftstoffs: 850 Kilogramm pro Kubikmeter --> 850 Kilogramm pro Kubikmeter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

V_f = C_f*sqrt((2*(P₁-P2)*100000)/ρ_f) --> 0.9*sqrt((2*(140-40)*100000)/850)

Auswerten ... ...

V_f = 138.053697992527

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

138.053697992527 Meter pro Sekunde --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

138.053697992527 ≈ 138.0537 Meter pro Sekunde <-- Tatsächliche Einspritzgeschwindigkeit

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

< 16 Kraftstoffeinspritzung im Verbrennungsmotor Taschenrechner

Tatsächliche Kraftstoffeinspritzgeschwindigkeit unter Berücksichtigung des Öffnungsströmungskoeffizienten

Gehen Tatsächliche Einspritzgeschwindigkeit = Durchflusskoeffizient der Öffnung*sqrt((2*(Einspritzdruck-Druck im Zylinder während der Kraftstoffeinspritzung)*100000)/Dichte des Kraftstoffs)

Kraftstoffmenge, die pro Sekunde in Dieselmotoren eingespritzt wird

Gehen Pro Sekunde eingespritztes Kraftstoffvolumen = Fläche aller Öffnungen der Einspritzdüsen*Tatsächliche Einspritzgeschwindigkeit*Gesamtzeit für die Kraftstoffeinspritzung*Anzahl der Injektionen pro Minute/60

Energiegehalt pro Einheit Zylindervolumen des Gemisches, das im Zylinder eines Dieselmotors gebildet wird

Gehen Energieinhalt pro Zylinder im Dieselmotor = (Luftdichte*Niedrigerer Heizwert des Brennstoffs)/(Relatives Luft-Kraftstoff-Verhältnis*Stöchiometrisches Luft-Kraftstoff-Verhältnis)

Energiegehalt pro Zylindervolumeneinheit des Gemisches, das vor dem Einbringen in den Zylinder gebildet wurde

Gehen Energieinhalt pro Zylinder = (Dichte der Mischung*Niedrigerer Heizwert des Brennstoffs)/(Relatives Luft-Kraftstoff-Verhältnis*Stöchiometrisches Luft-Kraftstoff-Verhältnis+1)

Geschwindigkeit des Kraftstoffstrahls

Gehen Treibstoffstrahlgeschwindigkeit = Abflusskoeffizient*sqrt(((2*(Kraftstoffeinspritzdruck-Ladedruck im Zylinder))/Dichte des Kraftstoffs))

In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse

Gehen In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse = (Ansaugluftdruck*(Lagerraumvolumen+Verdrängtes Volumen))/([R]*Ansauglufttemperatur)

Kraftstoffgeschwindigkeit zum Zeitpunkt der Freisetzung in den Motorzylinder

Gehen Kraftstoffgeschwindigkeit an der Düsenspitze = sqrt(2*Spezifisches Kraftstoffvolumen*(Einspritzdruck-Druck im Zylinder während der Kraftstoffeinspritzung))

Fläche aller Öffnungen der Kraftstoffeinspritzdüsen

Gehen Fläche aller Öffnungen der Einspritzdüsen = pi/4*Durchmesser der Brennstofföffnung^2*Anzahl der Öffnungen

Gesamtzeit für die Kraftstoffeinspritzung in einem Zyklus

Gehen Gesamtzeit für die Kraftstoffeinspritzung = Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung im Kurbelwinkel/360*60/Motordrehzahl

Pro Zyklus eingespritztes Kraftstoffvolumen

Gehen Eingespritztes Kraftstoffvolumen pro Zyklus = Kraftstoffverbrauch pro Zyklus/Spezifisches Gewicht des Kraftstoffs

Kraftstoffverbrauch pro Zyklus

Gehen Kraftstoffverbrauch pro Zyklus = Kraftstoffverbrauch pro Zylinder/(60*Anzahl der Zyklen pro Minute)

Kraftstoffverbrauch pro Zylinder

Gehen Kraftstoffverbrauch pro Zylinder = Kraftstoffverbrauch pro Stunde/Anzahl der Öffnungen

Kraftstoffverbrauch pro Stunde im Dieselmotor

Gehen Kraftstoffverbrauch pro Stunde = Bremsspezifischer Kraftstoffverbrauch*Bremskraft

Verdichtungsverhältnis bei gegebenem Abstand und überstrichenem Volumen

Gehen Kompressionsrate = 1+(Hubraum/Lagerraumvolumen)

Motorleistung

Gehen Hubraum = Hubraum*Anzahl der Zylinder

Anzahl der Kraftstoffeinspritzungen pro Minute für Viertaktmotoren

Gehen Anzahl der Injektionen pro Minute = Motordrehzahl/2

Tatsächliche Kraftstoffeinspritzgeschwindigkeit unter Berücksichtigung des Öffnungsströmungskoeffizienten Formel

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