Ackermann-Lenkwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Ackermann-Lenkwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit = 57.3*(Radstand des Fahrzeugs/Wenderadius)+(Schräglaufwinkel des Vorderrads-Schräglaufwinkel des Hinterrads)
δH = 57.3*(L/R)+(αfw-αrw)
Diese formel verwendet 5 Variablen
Verwendete Variablen
Ackermann-Lenkwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Ackermann-Lenkwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit ist der Winkel des Lenksystems bei hoher Kurvengeschwindigkeit, der sich auf die Stabilität und das Fahrverhalten des Fahrzeugs auswirkt.
Radstand des Fahrzeugs - (Gemessen in Meter) - Der Radstand eines Fahrzeugs ist der Abstand zwischen der Mitte der Vorder- und Hinterräder und beeinflusst die Stabilität und Lenkleistung des Fahrzeugs.
Wenderadius - (Gemessen in Meter) - Der Wenderadius ist der Abstand vom Rotationszentrum zur Mitte der Hinterachse des Fahrzeugs während einer Kurve in einem Lenksystem.
Schräglaufwinkel des Vorderrads - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Schräglaufwinkel des Vorderrads ist der Winkel zwischen der Richtung des Rads und der Fahrtrichtung, der sich auf die Stabilität und das Fahrverhalten des Fahrzeugs auswirkt.
Schräglaufwinkel des Hinterrads - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Schräglaufwinkel des Hinterrads ist der Winkel zwischen der Richtung des Hinterrads und der Fahrtrichtung, der sich auf die Stabilität und das Fahrverhalten des Fahrzeugs auswirkt.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Radstand des Fahrzeugs: 2700 Millimeter --> 2.7 Meter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Wenderadius: 10000 Millimeter --> 10 Meter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Schräglaufwinkel des Vorderrads: 23.8 Bogenmaß --> 23.8 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
Schräglaufwinkel des Hinterrads: 10.271 Bogenmaß --> 10.271 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
δH = 57.3*(L/R)+(αfwrw) --> 57.3*(2.7/10)+(23.8-10.271)
Auswerten ... ...
δH = 29
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
29 Bogenmaß --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
29 Bogenmaß <-- Ackermann-Lenkwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Syed Adnan
Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore
Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Kartikay Pandit
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

Winkel im Zusammenhang mit dem Lenksystem Taschenrechner

Nachlaufwinkel
​ LaTeX ​ Gehen Nachlaufwinkel = sin(Sturz 1)-sin(Sturz 2)-(cos(Sturz 2)*cos(Spurwinkel 2)-cos(Sturz 1)*cos(Spurwinkel 1))*tan(Lenkachsenneigung)/(cos(Sturz 2)*sin(Spurwinkel 2)-cos(Sturz 1)*sin(Spurwinkel 1))
Ackermann-Lenkwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit
​ LaTeX ​ Gehen Ackermann-Lenkwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit = 57.3*(Radstand des Fahrzeugs/Wenderadius)+(Schräglaufwinkel des Vorderrads-Schräglaufwinkel des Hinterrads)
Ackermann-Lenkwinkel bei Kurvenfahrt mit niedriger Geschwindigkeit
​ LaTeX ​ Gehen Ackermann-Lenkwinkel bei langsamer Kurvenfahrt = Radstand des Fahrzeugs/Wenderadius
Schräglaufwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit
​ LaTeX ​ Gehen Schräglaufwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit = Kurvenkraft/Kurvensteifigkeit

Ackermann-Lenkwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit Formel

​LaTeX ​Gehen
Ackermann-Lenkwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit = 57.3*(Radstand des Fahrzeugs/Wenderadius)+(Schräglaufwinkel des Vorderrads-Schräglaufwinkel des Hinterrads)
δH = 57.3*(L/R)+(αfw-αrw)
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