तीन संख्या चे लसावि

अनुलंब टायर एक्सल रेट दिलेला रोल रेट कॅल्क्युलेटर

भौतिकशास्त्र अभियांत्रिकी आरोग्य आर्थिक अधिक >>

↳

यांत्रिक इतर आणि अतिरिक्त एरोस्पेस मूलभूत भौतिकशास्त्र

⤿

ऑटोमोबाईल आयसी इंजिन उष्णता आणि वस्तुमान हस्तांतरण ऑटोमोबाईल घटकांची रचना अधिक >>

⤿

रेस कार वाहन डायनॅमिक्स ड्राइव्हलाइन निलंबन भूमिती फ्रंट एक्सल आणि स्टीयरिंग अधिक >>

⤿

रेस कारमधील एक्सल सस्पेंशनचे दर ब्रेकिंग दरम्यान वजन हस्तांतरण राइड रेट आणि रेस कारसाठी राइड वारंवारता रेस कारमध्ये वाहन कॉर्नरिंग अधिक >>

✖रोल रेट किंवा रोल कडकपणा हा स्प्रंग मासच्या रोल अँगलच्या प्रति युनिट तयार होणारा प्रतिकार क्षण आहे.ⓘ रोल रेट [K_Φ]			+10% -10%
✖टायर वर्टिकल रेट हा टायर कंपाऊंड, साइडवॉल कडकपणा आणि ऑपरेटिंग प्रेशरद्वारे नियंत्रित स्प्रिंग रेट आहे.ⓘ टायर वर्टिकल रेट [K_t]			+10% -10%
✖मागील चाकांच्या केंद्रांमधील अंतर म्हणजे मागील ट्रॅक रुंदी.ⓘ मागील ट्रॅक रुंदी [t_R]			+10% -10%
✖स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी म्हणजे एक्सलच्या दोन्ही बाजूंच्या स्प्रिंग्समधील अंतर.ⓘ स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी [T_s]			+10% -10%

✖व्हील सेंटर रेट हे व्हील सेंटरलाईनशी संबंधित स्पिंडलच्या बाजूने असलेल्या स्थानावरील टायरच्या प्रति युनिट उभ्या विस्थापनावर कार्य करणारे अनुलंब बल आहे, चेसिसच्या सापेक्ष मोजले जाते.ⓘ अनुलंब टायर एक्सल रेट दिलेला रोल रेट [K_w]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

अनुलंब टायर एक्सल रेट दिलेला रोल रेट

सुत्र

K w = \frac{K Φ \cdot K t \cdot \frac{{t R}^{2}}{2}}{K t \cdot \frac{{t R}^{2}}{2} - K Φ \cdot \frac{{T s}^{2}}{2}}

उदाहरण

12291.76 N/m = \frac{10297.43 Nm/rad \cdot 321300 N/m \cdot \frac{{0.4 m}^{2}}{2}}{321300 N/m \cdot \frac{{0.4 m}^{2}}{2} - 10297.43 Nm/rad \cdot \frac{{0.9 m}^{2}}{2}}

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा रेस कारमधील एक्सल सस्पेंशनचे दर सूत्रे PDF PDF Image

अनुलंब टायर एक्सल रेट दिलेला रोल रेट उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

चाक केंद्र दर = (रोल रेट*टायर वर्टिकल रेट*(मागील ट्रॅक रुंदी^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(मागील ट्रॅक रुंदी^2)/2-रोल रेट*(स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी^2)/2)
K_w = (K_Φ*K_t*(t_R^2)/2)/(K_t*(t_R^2)/2-K_Φ*(T_s^2)/2)
हे सूत्र 5 व्हेरिएबल्स वापरते

व्हेरिएबल्स वापरलेले

चाक केंद्र दर - (मध्ये मोजली न्यूटन प्रति मीटर) - व्हील सेंटर रेट हे व्हील सेंटरलाईनशी संबंधित स्पिंडलच्या बाजूने असलेल्या स्थानावरील टायरच्या प्रति युनिट उभ्या विस्थापनावर कार्य करणारे अनुलंब बल आहे, चेसिसच्या सापेक्ष मोजले जाते.
रोल रेट - (मध्ये मोजली न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - रोल रेट किंवा रोल कडकपणा हा स्प्रंग मासच्या रोल अँगलच्या प्रति युनिट तयार होणारा प्रतिकार क्षण आहे.
टायर वर्टिकल रेट - (मध्ये मोजली न्यूटन प्रति मीटर) - टायर वर्टिकल रेट हा टायर कंपाऊंड, साइडवॉल कडकपणा आणि ऑपरेटिंग प्रेशरद्वारे नियंत्रित स्प्रिंग रेट आहे.
मागील ट्रॅक रुंदी - (मध्ये मोजली मीटर) - मागील चाकांच्या केंद्रांमधील अंतर म्हणजे मागील ट्रॅक रुंदी.
स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी - (मध्ये मोजली मीटर) - स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी म्हणजे एक्सलच्या दोन्ही बाजूंच्या स्प्रिंग्समधील अंतर.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

रोल रेट: 10297.43 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> 10297.43 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
टायर वर्टिकल रेट: 321300 न्यूटन प्रति मीटर --> 321300 न्यूटन प्रति मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
मागील ट्रॅक रुंदी: 0.4 मीटर --> 0.4 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी: 0.9 मीटर --> 0.9 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

K_w = (K_Φ*K_t*(t_R^2)/2)/(K_t*(t_R^2)/2-K_Φ*(T_s^2)/2) --> (10297.43*321300*(0.4^2)/2)/(321300*(0.4^2)/2-10297.43*(0.9^2)/2)

मूल्यांकन करत आहे ... ...

K_w = 12291.7611443359

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

12291.7611443359 न्यूटन प्रति मीटर --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

अंतिम उत्तर

12291.7611443359 ≈ 12291.76 न्यूटन प्रति मीटर <-- चाक केंद्र दर

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » ऑटोमोबाईल » रेस कार वाहन डायनॅमिक्स » यांत्रिक » रेस कारमधील एक्सल सस्पेंशनचे दर » अनुलंब टायर एक्सल रेट दिलेला रोल रेट

जमा

ने निर्मित पेरी कृष्ण कार्तिक

नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी कालिकत (एनआयटी कालिकत), कालिकत, केरळ

पेरी कृष्ण कार्तिक यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित संजय शिवा

राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था हमीरपूर (NITH), हमीरपूर, हिमाचल प्रदेश

संजय शिवा यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 100+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< रेस कारमधील एक्सल सस्पेंशनचे दर कॅल्क्युलेटर

रोल रेट

जा रोल रेट = (टायर वर्टिकल रेट*(मागील ट्रॅक रुंदी^2)/2*चाक केंद्र दर*(स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*मागील ट्रॅक रुंदी^2/2+चाक केंद्र दर*स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी^2/2)

स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी दिलेला रोल रेट

जा स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी = sqrt((रोल रेट*टायर वर्टिकल रेट*मागील ट्रॅक रुंदी^2)/((टायर वर्टिकल रेट*(मागील ट्रॅक रुंदी^2)/2-रोल रेट)*चाक केंद्र दर))

टायर रेट दिलेला रोल रेट

जा टायर वर्टिकल रेट = (रोल रेट*(चाक केंद्र दर*(स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी^2)/2))/((चाक केंद्र दर*(स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी^2)/2-रोल रेट)*(मागील ट्रॅक रुंदी^2)/2)

अनुलंब टायर एक्सल रेट दिलेला रोल रेट

जा चाक केंद्र दर = (रोल रेट*टायर वर्टिकल रेट*(मागील ट्रॅक रुंदी^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(मागील ट्रॅक रुंदी^2)/2-रोल रेट*(स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी^2)/2)

अजून पहा >>

अनुलंब टायर एक्सल रेट दिलेला रोल रेट सुत्र

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!