साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची उंची दिलेली टक्केवारी अँटी डायव्ह उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची उंची = टक्केवारी अँटी डायव्ह फ्रंट/((टक्केवारी फ्रंट ब्रेकिंग)*(1/साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची लांबी)/(रस्त्याच्या वर CG ची उंची/वाहनाचा व्हीलबेस))
SVSAh = %ADf/((%Bf)*(1/SVSAl)/(h/b))
हे सूत्र 6 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची उंची - (मध्ये मोजली मीटर) - साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची उंची ही स्वतंत्र सस्पेंशन सिस्टीममध्ये व्हील सेंटरपासून स्विंग आर्मच्या वरच्या पिव्होट पॉइंटपर्यंतचे उभ्या अंतर आहे.
टक्केवारी अँटी डायव्ह फ्रंट - टक्केवारी अँटी डायव्ह फ्रंट हा एक कोन आहे ज्यावर वाहनाचे निलंबन कठोर ब्रेकिंग दरम्यान खालच्या दिशेने जाण्यास प्रतिकार करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.
टक्केवारी फ्रंट ब्रेकिंग - पर्सेंटेज फ्रंट ब्रेकिंग हे स्वतंत्र सस्पेन्शन सिस्टीममध्ये वाहनाच्या पुढील चाकांवर लावलेल्या ब्रेकिंग फोर्सचे प्रमाण आहे.
साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची लांबी - (मध्ये मोजली मीटर) - साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची लांबी ही कॉइल स्प्रिंगच्या अक्षापासून ते चाकाच्या अक्षापर्यंतचे अंतर आहे.
रस्त्याच्या वर CG ची उंची - (मध्ये मोजली मीटर) - रस्त्याच्या वरच्या CG ची उंची म्हणजे रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून वाहनाच्या उगवलेल्या वस्तुमानाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रापर्यंतचे उभे अंतर.
वाहनाचा व्हीलबेस - (मध्ये मोजली मीटर) - वाहनाचा व्हीलबेस म्हणजे पुढच्या चाकाचा मध्यबिंदू आणि वाहनाच्या मागील चाकाच्या मध्यबिंदूमधील अंतर.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
टक्केवारी अँटी डायव्ह फ्रंट: 2.7 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
टक्केवारी फ्रंट ब्रेकिंग: 60 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची लांबी: 600 मिलिमीटर --> 0.6 मीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
रस्त्याच्या वर CG ची उंची: 10000 मिलिमीटर --> 10 मीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
वाहनाचा व्हीलबेस: 1350 मिलिमीटर --> 1.35 मीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
SVSAh = %ADf/((%Bf)*(1/SVSAl)/(h/b)) --> 2.7/((60)*(1/0.6)/(10/1.35))
मूल्यांकन करत आहे ... ...
SVSAh = 0.2
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
0.2 मीटर -->200 मिलिमीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
अंतिम उत्तर
200 मिलिमीटर <-- साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची उंची
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी कालिकत (एनआयटी कालिकत), कालिकत, केरळ
पेरी कृष्ण कार्तिक यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित अंशिका आर्य
राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था (एनआयटी), हमीरपूर
अंशिका आर्य यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 2500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

स्वतंत्र निलंबनाची अँटी भूमिती कॅल्क्युलेटर

टक्केवारी अँटी डायव्हमधून वाहनाचा व्हीलबेस
​ जा वाहनाचा व्हीलबेस = टक्केवारी अँटी डायव्ह फ्रंट/((टक्केवारी फ्रंट ब्रेकिंग)*(साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची उंची/साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची लांबी)/(रस्त्याच्या वर CG ची उंची))
टक्केवारी अँटी डायव्हपासून रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून गुरुत्व केंद्राची उंची
​ जा रस्त्याच्या वर CG ची उंची = ((टक्केवारी फ्रंट ब्रेकिंग)*(साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची उंची/साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची लांबी)*वाहनाचा व्हीलबेस)/टक्केवारी अँटी डायव्ह फ्रंट
टक्केवारी समोर ब्रेकिंग दिलेली टक्केवारी अँटी डायव्ह
​ जा टक्केवारी फ्रंट ब्रेकिंग = टक्केवारी अँटी डायव्ह फ्रंट/((साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची उंची/साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची लांबी)/(रस्त्याच्या वर CG ची उंची/वाहनाचा व्हीलबेस))
समोर टक्केवारी अँटी डायव्ह
​ जा टक्केवारी अँटी डायव्ह फ्रंट = (टक्केवारी फ्रंट ब्रेकिंग)*(साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची उंची/साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची लांबी)/(रस्त्याच्या वर CG ची उंची/वाहनाचा व्हीलबेस)

साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची उंची दिलेली टक्केवारी अँटी डायव्ह सुत्र

साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची उंची = टक्केवारी अँटी डायव्ह फ्रंट/((टक्केवारी फ्रंट ब्रेकिंग)*(1/साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची लांबी)/(रस्त्याच्या वर CG ची उंची/वाहनाचा व्हीलबेस))
SVSAh = %ADf/((%Bf)*(1/SVSAl)/(h/b))

अँटी डायव्ह भूमिती कशी उपयुक्त आहे?

जेव्हा कार ब्रेकिंग स्थितीत असते, तेव्हा ब्रेकिंग फोर्स थेट गुरुत्वाकर्षण केंद्राद्वारे कार्य करते आणि कारला फिरवण्यास प्रवृत्त करते. अँटी-डायव्ह भूमिती कारला ब्रेकवर डायव्हिंग करण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि ब्रेकिंग स्थितीमुळे समोरची चाके उभ्या विचलित होण्यापासून किंवा टक्करमध्ये जाण्यापासून थांबवते. त्याचप्रमाणे अँटी-स्क्वाट भूमितीप्रमाणे, कारमध्ये असलेल्या अँटी-डायव्हची टक्केवारी साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची लांबी आणि उंची, व्हीलबेस आणि गुरुत्वाकर्षण उंचीचे केंद्र यावर आधारित आहे. जर कारमध्ये 100% अँटी-डायव्ह असेल तर ब्रेकिंग फोर्समुळे फ्रंट सस्पेंशनचे कोणतेही कॉम्प्रेशन अजिबात होणार नाही. जर टक्केवारी 100% पेक्षा कमी असेल तर ब्रेकिंग फोर्समुळे काही कॉम्प्रेशन होईल आणि टक्केवारी कमी झाल्यावर वाढेल.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!