लसावि कॅल्क्युलेटर

पिव्होट सेंटरला बाहेरील पुढच्या चाकाची टर्निंग त्रिज्या दिली आहे कॅल्क्युलेटर

भौतिकशास्त्र अभियांत्रिकी आरोग्य आर्थिक अधिक >>

↳

यांत्रिक इतर आणि अतिरिक्त एरोस्पेस मूलभूत भौतिकशास्त्र

⤿

ऑटोमोबाईल आयसी इंजिन उष्णता आणि वस्तुमान हस्तांतरण ऑटोमोबाईल घटकांची रचना अधिक >>

⤿

फ्रंट एक्सल आणि स्टीयरिंग ड्राइव्हलाइन निलंबन भूमिती रेस कार वाहन डायनॅमिक्स अधिक >>

⤿

टर्निंग डायनॅमिक्स सुकाणू प्रणाली स्टीयरिंग सिस्टम आणि एक्सल्सवरील बल हालचालींचे प्रमाण

✖वाहनाची रुंदी म्हणजे एकाच एक्सलवरील (पुढील/मागील एक्सल) प्रत्येक दोन चाकांच्या मध्य रेषेतील अंतर.ⓘ वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा [a_tw]			+10% -10%
✖वाहनाचा व्हीलबेस हा वाहनाच्या पुढील आणि मागील एक्सलमधील मध्यभागी अंतर आहे.ⓘ वाहनाचा व्हीलबेस [b]			+10% -10%
✖आउटसाइड व्हील लॉकचा कोन हा कोन आहे ज्याद्वारे वाहनाचे बाह्य चाक कॉर्नरिंग करताना चालते.ⓘ बाहेरील चाक लॉकचा कोन [φ]			+10% -10%
✖कॉर्नरिंग करताना बाहेरील पुढच्या चाकाची वळण त्रिज्या म्हणजे कॉर्नरिंग करताना बाहेरील पुढच्या चाकाद्वारे शोधलेल्या वर्तुळाची त्रिज्या.ⓘ बाह्य समोरच्या चाकाची वळण त्रिज्या [R_of]			+10% -10%

✖फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर हे त्या बिंदूंमधील अंतर आहे ज्यावर दोन्ही पुढची चाके कॉर्नरिंग करताना पिव्होट करतात.ⓘ पिव्होट सेंटरला बाहेरील पुढच्या चाकाची टर्निंग त्रिज्या दिली आहे [c]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

पिव्होट सेंटरला बाहेरील पुढच्या चाकाची टर्निंग त्रिज्या दिली आहे

सुत्र

c = a tw - 2 \cdot (- \frac{b}{\sin (φ)} + R of)

उदाहरण

2579 mm = 1999 mm - 2 \cdot (- \frac{2700 mm}{\sin (30 °)} + 5110 mm)

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा टर्निंग डायनॅमिक्स सूत्रे PDF PDF Image

पिव्होट सेंटरला बाहेरील पुढच्या चाकाची टर्निंग त्रिज्या दिली आहे उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर = वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा-2*(-वाहनाचा व्हीलबेस/sin(बाहेरील चाक लॉकचा कोन)+बाह्य समोरच्या चाकाची वळण त्रिज्या)
c = a_tw-2*(-b/sin(φ)+R_of)
हे सूत्र 1 कार्ये, 5 व्हेरिएबल्स वापरते

कार्ये वापरली

sin - साइन हे त्रिकोणमितीय कार्य आहे जे काटकोन त्रिकोणाच्या विरुद्ध बाजूच्या लांबीच्या कर्णाच्या लांबीच्या गुणोत्तराचे वर्णन करते., sin(Angle)

व्हेरिएबल्स वापरलेले

फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर - (मध्ये मोजली मीटर) - फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर हे त्या बिंदूंमधील अंतर आहे ज्यावर दोन्ही पुढची चाके कॉर्नरिंग करताना पिव्होट करतात.
वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा - (मध्ये मोजली मीटर) - वाहनाची रुंदी म्हणजे एकाच एक्सलवरील (पुढील/मागील एक्सल) प्रत्येक दोन चाकांच्या मध्य रेषेतील अंतर.
वाहनाचा व्हीलबेस - (मध्ये मोजली मीटर) - वाहनाचा व्हीलबेस हा वाहनाच्या पुढील आणि मागील एक्सलमधील मध्यभागी अंतर आहे.
बाहेरील चाक लॉकचा कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - आउटसाइड व्हील लॉकचा कोन हा कोन आहे ज्याद्वारे वाहनाचे बाह्य चाक कॉर्नरिंग करताना चालते.
बाह्य समोरच्या चाकाची वळण त्रिज्या - (मध्ये मोजली मीटर) - कॉर्नरिंग करताना बाहेरील पुढच्या चाकाची वळण त्रिज्या म्हणजे कॉर्नरिंग करताना बाहेरील पुढच्या चाकाद्वारे शोधलेल्या वर्तुळाची त्रिज्या.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा: 1999 मिलिमीटर --> 1.999 मीटर (रूपांतरण तपासा येथे)
वाहनाचा व्हीलबेस: 2700 मिलिमीटर --> 2.7 मीटर (रूपांतरण तपासा येथे)
बाहेरील चाक लॉकचा कोन: 30 डिग्री --> 0.5235987755982 रेडियन (रूपांतरण तपासा येथे)
बाह्य समोरच्या चाकाची वळण त्रिज्या: 5110 मिलिमीटर --> 5.11 मीटर (रूपांतरण तपासा येथे)

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

c = a_tw-2*(-b/sin(φ)+R_of) --> 1.999-2*(-2.7/sin(0.5235987755982)+5.11)

मूल्यांकन करत आहे ... ...

c = 2.579

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

2.579 मीटर -->2579 मिलिमीटर (रूपांतरण तपासा येथे)

अंतिम उत्तर

2579 मिलिमीटर <-- फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » ऑटोमोबाईल » फ्रंट एक्सल आणि स्टीयरिंग » यांत्रिक » टर्निंग डायनॅमिक्स » पिव्होट सेंटरला बाहेरील पुढच्या चाकाची टर्निंग त्रिज्या दिली आहे