ब्रेक शू संपर्क बिंदूवर सामान्य बल उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
शू आणि ड्रममधील सामान्य बल = (ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स*प्रभावी व्हील त्रिज्या)/(8*ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक*ब्रेक शूजच्या अस्तरांमधील कोन)
P = (F*r)/(8*μf*α)
हे सूत्र 5 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
शू आणि ड्रममधील सामान्य बल - (मध्ये मोजली न्यूटन) - शू आणि ड्रममधील सामान्य बल म्हणजे ड्रम आणि शू यांच्यातील क्रियाशील शक्तींमुळे उद्भवणारे बल आणि एका कोनात कार्य करणारे बल म्हणून परिभाषित केले जाते.
ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स - (मध्ये मोजली न्यूटन) - ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्सची व्याख्या जेव्हा ड्रायव्हरद्वारे ब्रेकिंग केली जाते तेव्हा ब्रेक शूद्वारे ब्रेक ड्रमवर कार्य करणारी शक्ती असते.
प्रभावी व्हील त्रिज्या - (मध्ये मोजली मीटर) - टायर फिरत असताना आणि जमिनीवर पुढे सरकत असताना प्रभावी व्हील त्रिज्या टायरची त्रिज्या म्हणून परिभाषित केली जाते.
ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक - ड्रम आणि शू यांच्यातील घर्षण गुणांक हे घर्षण बल आणि सामान्य बल यांच्यातील गुणोत्तर म्हणून परिभाषित केले आहे.
ब्रेक शूजच्या अस्तरांमधील कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - ब्रेक शूजच्या अस्तरांमधला कोन हा अनुक्रमे पुढच्या आणि मागच्या ब्रेक शूजच्या ब्रेकच्या अस्तरांनी तयार केलेला कोन म्हणून परिभाषित केला जातो.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स: 7800 न्यूटन --> 7800 न्यूटन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
प्रभावी व्हील त्रिज्या: 0.1 मीटर --> 0.1 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक: 0.35 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
ब्रेक शूजच्या अस्तरांमधील कोन: 25 डिग्री --> 0.4363323129985 रेडियन (रूपांतरण तपासा ​येथे)
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
P = (F*r)/(8*μf*α) --> (7800*0.1)/(8*0.35*0.4363323129985)
मूल्यांकन करत आहे ... ...
P = 638.438686003038
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
638.438686003038 न्यूटन --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
638.438686003038 638.4387 न्यूटन <-- शू आणि ड्रममधील सामान्य बल
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित सय्यद अदनान
रामय्या युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस (RUAS), बंगलोर
सय्यद अदनान यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित कार्तिकय पंडित
नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (एनआयटी), हमीरपूर
कार्तिकय पंडित यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 400+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

वाहन ब्रेकिंग डायनॅमिक्स कॅल्क्युलेटर

ट्रेलिंग शूचा ब्रेकिंग टॉर्क
​ जा ट्रेलिंग शू ब्रेकिंग टॉर्क = (ट्रेलिंग शू ॲक्ट्युएटिंग फोर्स*क्षैतिज पासून अनुगामी शू अंतराची शक्ती*गुळगुळीत रस्त्यासाठी घर्षण गुणांक*सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या)/(क्षैतिज पासून अनुगामी शू अंतराची शक्ती-गुळगुळीत रस्त्यासाठी घर्षण गुणांक*सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या)
अग्रगण्य शूचा ब्रेकिंग टॉर्क
​ जा अग्रगण्य शू ब्रेकिंग टॉर्क = (अग्रगण्य शू ॲक्ट्युएटिंग फोर्स*क्षैतिज पासून क्रियाशील शक्तीचे अंतर*ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक*सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या)/(क्षैतिज पासून अनुगामी शू अंतराची शक्ती+(ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक*सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या))
ग्रेडियंट डिसेंड ब्रेक ड्रम फोर्स
​ जा ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स = वाहनाचे वजन/गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*वाहनांची गती कमी होणे+वाहनाचे वजन*sin(विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन)
लेव्हल रोडवरील ब्रेक ड्रमवर ब्रेकिंग फोर्स
​ जा ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स = वाहनाचे वजन/गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*वाहनांची गती कमी होणे

ब्रेक शू संपर्क बिंदूवर सामान्य बल सुत्र

शू आणि ड्रममधील सामान्य बल = (ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स*प्रभावी व्हील त्रिज्या)/(8*ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक*ब्रेक शूजच्या अस्तरांमधील कोन)
P = (F*r)/(8*μf*α)
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!