लसावि कॅल्क्युलेटर

जास्तीत जास्त लिफ्ट ओव्हर ड्रॅग करा कॅल्क्युलेटर

भौतिकशास्त्र अभियांत्रिकी आरोग्य आर्थिक अधिक >>

↳

एरोस्पेस इतर आणि अतिरिक्त मूलभूत भौतिकशास्त्र यांत्रिक

⤿

विमान यांत्रिकी एरोडायनामिक्स ऑर्बिटल मेकॅनिक्स प्रोपल्शन

⤿

विमान डिझाइन परिचय आणि संचालन समीकरणे विमान कामगिरी स्थिर स्थिरता आणि नियंत्रण

⤿

प्राथमिक डिझाइन संकल्पनात्मक आरेखन

✖लँडिंग मास फ्रॅक्शन हा एक स्थिरांक आहे जो विविध प्रकारच्या विमानांवर अवलंबून असतो.ⓘ लँडिंग मास अपूर्णांक [K_LD]			+10% -10%
✖विंगचे आस्पेक्ट रेशो हे त्याच्या स्पॅनचे त्याच्या सरासरी जीवाचे गुणोत्तर म्हणून परिभाषित केले जाते.ⓘ विंगचे गुणोत्तर [AR]			+10% -10%
✖एअरक्राफ्ट वेटेड एरिया हे पृष्ठभागाचे क्षेत्र आहे जे कार्यरत द्रव किंवा वायूशी संवाद साधते.ⓘ विमान ओले क्षेत्र [S_wet]			+10% -10%
✖संदर्भ क्षेत्र हे अनियंत्रितपणे एक क्षेत्र आहे जे विचारात घेतलेल्या ऑब्जेक्टचे वैशिष्ट्य आहे. विमानाच्या विंगसाठी, विंगच्या प्लॅनफॉर्म क्षेत्राला संदर्भ विंग क्षेत्र किंवा फक्त विंग क्षेत्र म्हणतात.ⓘ संदर्भ क्षेत्र [S]			+10% -10%

✖विमानाचा कमाल लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर म्हणजे लिफ्ट फोर्स ते ड्रॅग फोर्सचे सर्वोच्च गुणोत्तर होय. हे लेव्हल फ्लाइटमध्ये जास्तीत जास्त कार्यक्षमतेसाठी लिफ्ट आणि ड्रॅगमधील इष्टतम संतुलन दर्शवते.ⓘ जास्तीत जास्त लिफ्ट ओव्हर ड्रॅग करा [LDmax_ratio]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

जास्तीत जास्त लिफ्ट ओव्हर ड्रॅग करा

सुत्र

LDmax ratio = K LD \cdot {(\frac{AR}{\frac{S wet}{S}})}^{0.5}

उदाहरण

19.79899 = 14 \cdot {(\frac{4}{\frac{10.16 m²}{5.08 m²}})}^{0.5}

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा प्राथमिक डिझाइन सूत्रे PDF PDF Image

जास्तीत जास्त लिफ्ट ओव्हर ड्रॅग करा उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

विमानाचे कमाल लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर = लँडिंग मास अपूर्णांक*((विंगचे गुणोत्तर)/(विमान ओले क्षेत्र/संदर्भ क्षेत्र))^(0.5)
LDmax_ratio = K_LD*((AR)/(S_wet/S))^(0.5)
हे सूत्र 5 व्हेरिएबल्स वापरते

व्हेरिएबल्स वापरलेले

विमानाचे कमाल लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर - विमानाचा कमाल लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर म्हणजे लिफ्ट फोर्स ते ड्रॅग फोर्सचे सर्वोच्च गुणोत्तर होय. हे लेव्हल फ्लाइटमध्ये जास्तीत जास्त कार्यक्षमतेसाठी लिफ्ट आणि ड्रॅगमधील इष्टतम संतुलन दर्शवते.
लँडिंग मास अपूर्णांक - लँडिंग मास फ्रॅक्शन हा एक स्थिरांक आहे जो विविध प्रकारच्या विमानांवर अवलंबून असतो.
विंगचे गुणोत्तर - विंगचे आस्पेक्ट रेशो हे त्याच्या स्पॅनचे त्याच्या सरासरी जीवाचे गुणोत्तर म्हणून परिभाषित केले जाते.
विमान ओले क्षेत्र - (मध्ये मोजली चौरस मीटर) - एअरक्राफ्ट वेटेड एरिया हे पृष्ठभागाचे क्षेत्र आहे जे कार्यरत द्रव किंवा वायूशी संवाद साधते.
संदर्भ क्षेत्र - (मध्ये मोजली चौरस मीटर) - संदर्भ क्षेत्र हे अनियंत्रितपणे एक क्षेत्र आहे जे विचारात घेतलेल्या ऑब्जेक्टचे वैशिष्ट्य आहे. विमानाच्या विंगसाठी, विंगच्या प्लॅनफॉर्म क्षेत्राला संदर्भ विंग क्षेत्र किंवा फक्त विंग क्षेत्र म्हणतात.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

लँडिंग मास अपूर्णांक: 14 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
विंगचे गुणोत्तर: 4 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
विमान ओले क्षेत्र: 10.16 चौरस मीटर --> 10.16 चौरस मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
संदर्भ क्षेत्र: 5.08 चौरस मीटर --> 5.08 चौरस मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

LDmax_ratio = K_LD*((AR)/(S_wet/S))^(0.5) --> 14*((4)/(10.16/5.08))^(0.5)

मूल्यांकन करत आहे ... ...

LDmax_ratio = 19.7989898732233

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

19.7989898732233 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

अंतिम उत्तर

19.7989898732233 ≈ 19.79899 <-- विमानाचे कमाल लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर

(गणना 00.020 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » विमान यांत्रिकी » विमान डिझाइन » एरोस्पेस » प्राथमिक डिझाइन » जास्तीत जास्त लिफ्ट ओव्हर ड्रॅग करा

जमा

ने निर्मित प्रसन्न कन्नन

श्री शिवसुब्रमण्यनदार कॉलेज ऑफ इंजिनीअरिंग (एसएसएन अभियांत्रिकी महाविद्यालय), चेन्नई

प्रसन्न कन्नन यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 25+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित काकी वरुण कृष्ण

महात्मा गांधी इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (एमजीआयटी), हैदराबाद

काकी वरुण कृष्ण यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 10+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< प्राथमिक डिझाइन कॅल्क्युलेटर

क्रूझिंग टप्प्यात जेट विमानांसाठी इष्टतम श्रेणी

जा विमानाची श्रेणी = (कमाल लिफ्ट टू ड्रॅग रेशोवर वेग*विमानाचे कमाल लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर)/पॉवर विशिष्ट इंधन वापर*ln(क्रूझ टप्प्याच्या सुरुवातीला विमानाचे वजन/क्रूझ टप्प्याच्या शेवटी विमानाचे वजन)

मानवयुक्त विमानांसाठी प्राथमिक टेक ऑफ वेट बिल्ट-अप

जा इच्छित टेकऑफ वजन = पेलोड वाहून नेले+कार्यरत रिक्त वजन+इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे+क्रू वजन

मानव चालवलेल्या विमानासाठी प्राथमिक टेक ऑफ बिल्ट-अप वजन दिलेले इंधन आणि रिकामे वजनाचा अंश

जा इच्छित टेकऑफ वजन = (पेलोड वाहून नेले+क्रू वजन)/(1-इंधन अपूर्णांक-रिक्त वजन अपूर्णांक)

इंधन अपूर्णांक

जा इंधन अपूर्णांक = इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे/इच्छित टेकऑफ वजन

अजून पहा >>

जास्तीत जास्त लिफ्ट ओव्हर ड्रॅग करा सुत्र

विमानाचे कमाल लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर = लँडिंग मास अपूर्णांक*((विंगचे गुणोत्तर)/(विमान ओले क्षेत्र/संदर्भ क्षेत्र))^(0.5)
LDmax_ratio = K_LD*((AR)/(S_wet/S))^(0.5)

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!