मसावि कॅल्क्युलेटर

समोरच्या चाकावरील रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून CG ची उंची कॅल्क्युलेटर

भौतिकशास्त्र अभियांत्रिकी आरोग्य आर्थिक अधिक >>

↳

यांत्रिक इतर आणि अतिरिक्त एरोस्पेस मूलभूत भौतिकशास्त्र

⤿

ऑटोमोबाईल आयसी इंजिन उष्णता आणि वस्तुमान हस्तांतरण ऑटोमोबाईल घटकांची रचना अधिक >>

⤿

रेस कार वाहन डायनॅमिक्स ड्राइव्हलाइन निलंबन भूमिती फ्रंट एक्सल आणि स्टीयरिंग अधिक >>

⤿

ब्रेकिंग दरम्यान वजन हस्तांतरण राइड रेट आणि रेस कारसाठी राइड वारंवारता रेस कारमधील एक्सल सस्पेंशनचे दर रेस कारमध्ये वाहन कॉर्नरिंग अधिक >>

⤿

रेसिंग कारसाठी मागील चाक ब्रेकिंग रेसिंग कारसाठी ऑल व्हील ब्रेकिंग रेसिंग कारसाठी फ्रंट व्हील ब्रेकिंग

⤿

फ्रंट व्हील (FW) वर प्रभाव मागील चाकावरील प्रभाव (RW)

✖वाहनाचे वजन हे रेसिंग कारचे एकूण वजन आहे, ज्यामध्ये ड्रायव्हर, इंधन आणि इतर घटकांचा समावेश होतो, जे मागील चाकाच्या ब्रेकिंग कार्यक्षमतेवर परिणाम करतात.ⓘ वाहनाचे वजन [W]			+10% -10%
✖वाहन व्हीलबेस हे मागील चाकाच्या मध्यभागी आणि रेसिंग कारमध्ये ब्रेक लावलेल्या बिंदूमधील अंतर आहे.ⓘ वाहनाचा व्हीलबेस [b]			+10% -10%
✖मागील एक्सलपासून सीजीचे क्षैतिज अंतर हे गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रापासून मागील एक्सलपर्यंतचे अंतर आहे, जे मागील चाकाच्या ब्रेकिंग दरम्यान रेसिंग कारच्या स्थिरतेवर परिणाम करते.ⓘ मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर [x]			+10% -10%
✖रोड कलते कोन हा रस्ता ज्या कोनाकडे झुकलेला असतो, तो रेसिंग कारच्या मागील चाकाच्या ब्रेकिंग कार्यक्षमतेवर आणि एकूण स्थिरतेवर परिणाम करतो.ⓘ रस्ता झुकणारा कोन [θ]			+10% -10%
✖फ्रंट व्हीलवरील सामान्य प्रतिक्रिया म्हणजे मागील चाकाच्या ब्रेकिंग दरम्यान रेसिंग कारच्या पुढच्या चाकावर जमिनीद्वारे दिलेली उर्ध्वगामी शक्ती.ⓘ फ्रंट व्हीलवर सामान्य प्रतिक्रिया [R_F]			+10% -10%
✖फ्रंट व्हीलवरील घर्षण गुणांक हे रेसिंग कारमध्ये मागील चाकाच्या ब्रेकिंग दरम्यान रस्त्यावरील पुढच्या चाकाद्वारे वापरल्या जाणाऱ्या घर्षण शक्तीचे मोजमाप आहे.ⓘ फ्रंट व्हीलवरील घर्षण गुणांक [μ_FW]			+10% -10%

✖वाहनाच्या CG ची उंची म्हणजे मागील चाकाच्या ब्रेकिंग दरम्यान रेसिंग कारच्या जमिनीपासून गुरुत्वाकर्षण केंद्राचे उभ्या अंतराचे.ⓘ समोरच्या चाकावरील रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून CG ची उंची [h]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

समोरच्या चाकावरील रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून CG ची उंची

सुत्र

h = \frac{W \cdot (b - x) \cdot \frac{\cos (θ)}{R F} - b}{μ FW}

उदाहरण

0.007919 m = \frac{13000 N \cdot (2.7 m - 1.2 m) \cdot \frac{\cos (10 °)}{7103 N} - 2.7 m}{0.456032}

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा रेसिंग कारसाठी मागील चाक ब्रेकिंग सूत्रे PDF PDF Image

समोरच्या चाकावरील रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून CG ची उंची उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

वाहनाच्या CG ची उंची = (वाहनाचे वजन*(वाहनाचा व्हीलबेस-मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर)*cos(रस्ता झुकणारा कोन)/फ्रंट व्हीलवर सामान्य प्रतिक्रिया-वाहनाचा व्हीलबेस)/फ्रंट व्हीलवरील घर्षण गुणांक
h = (W*(b-x)*cos(θ)/R_F-b)/μ_FW
हे सूत्र 1 कार्ये, 7 व्हेरिएबल्स वापरते

कार्ये वापरली

cos - कोनाचा कोसाइन म्हणजे त्रिकोणाच्या कर्णाच्या कोनाला लागून असलेल्या बाजूचे गुणोत्तर., cos(Angle)

व्हेरिएबल्स वापरलेले

वाहनाच्या CG ची उंची - (मध्ये मोजली मीटर) - वाहनाच्या CG ची उंची म्हणजे मागील चाकाच्या ब्रेकिंग दरम्यान रेसिंग कारच्या जमिनीपासून गुरुत्वाकर्षण केंद्राचे उभ्या अंतराचे.
वाहनाचे वजन - (मध्ये मोजली न्यूटन) - वाहनाचे वजन हे रेसिंग कारचे एकूण वजन आहे, ज्यामध्ये ड्रायव्हर, इंधन आणि इतर घटकांचा समावेश होतो, जे मागील चाकाच्या ब्रेकिंग कार्यक्षमतेवर परिणाम करतात.
वाहनाचा व्हीलबेस - (मध्ये मोजली मीटर) - वाहन व्हीलबेस हे मागील चाकाच्या मध्यभागी आणि रेसिंग कारमध्ये ब्रेक लावलेल्या बिंदूमधील अंतर आहे.
मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर - (मध्ये मोजली मीटर) - मागील एक्सलपासून सीजीचे क्षैतिज अंतर हे गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रापासून मागील एक्सलपर्यंतचे अंतर आहे, जे मागील चाकाच्या ब्रेकिंग दरम्यान रेसिंग कारच्या स्थिरतेवर परिणाम करते.
रस्ता झुकणारा कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - रोड कलते कोन हा रस्ता ज्या कोनाकडे झुकलेला असतो, तो रेसिंग कारच्या मागील चाकाच्या ब्रेकिंग कार्यक्षमतेवर आणि एकूण स्थिरतेवर परिणाम करतो.
फ्रंट व्हीलवर सामान्य प्रतिक्रिया - (मध्ये मोजली न्यूटन) - फ्रंट व्हीलवरील सामान्य प्रतिक्रिया म्हणजे मागील चाकाच्या ब्रेकिंग दरम्यान रेसिंग कारच्या पुढच्या चाकावर जमिनीद्वारे दिलेली उर्ध्वगामी शक्ती.
फ्रंट व्हीलवरील घर्षण गुणांक - फ्रंट व्हीलवरील घर्षण गुणांक हे रेसिंग कारमध्ये मागील चाकाच्या ब्रेकिंग दरम्यान रस्त्यावरील पुढच्या चाकाद्वारे वापरल्या जाणाऱ्या घर्षण शक्तीचे मोजमाप आहे.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

वाहनाचे वजन: 13000 न्यूटन --> 13000 न्यूटन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
वाहनाचा व्हीलबेस: 2.7 मीटर --> 2.7 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर: 1.2 मीटर --> 1.2 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
रस्ता झुकणारा कोन: 10 डिग्री --> 0.1745329251994 रेडियन (रूपांतरण तपासा येथे)
फ्रंट व्हीलवर सामान्य प्रतिक्रिया: 7103 न्यूटन --> 7103 न्यूटन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
फ्रंट व्हीलवरील घर्षण गुणांक: 0.456032 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

h = (W*(b-x)*cos(θ)/R_F-b)/μ_FW --> (13000*(2.7-1.2)*cos(0.1745329251994)/7103-2.7)/0.456032

मूल्यांकन करत आहे ... ...

h = 0.00791899882351817

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

0.00791899882351817 मीटर --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

अंतिम उत्तर

0.00791899882351817 ≈ 0.007919 मीटर <-- वाहनाच्या CG ची उंची

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » ऑटोमोबाईल » रेस कार वाहन डायनॅमिक्स » ब्रेकिंग दरम्यान वजन हस्तांतरण » रेसिंग कारसाठी मागील चाक ब्रेकिंग » यांत्रिक » फ्रंट व्हील (FW) वर प्रभाव » समोरच्या चाकावरील रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून CG ची उंची

जमा

ने निर्मित पेरी कृष्ण कार्तिक

नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी कालिकत (एनआयटी कालिकत), कालिकत, केरळ

पेरी कृष्ण कार्तिक यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित संजय शिवा

राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था हमीरपूर (NITH), हमीरपूर, हिमाचल प्रदेश

संजय शिवा यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 100+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< फ्रंट व्हील (FW) वर प्रभाव कॅल्क्युलेटर

पुढच्या चाकावरील मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर

जा मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर = (वाहनाचा व्हीलबेस-फ्रंट व्हीलवरील घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची)-फ्रंट व्हीलवर सामान्य प्रतिक्रिया*(वाहनाचा व्हीलबेस-फ्रंट व्हीलवरील घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची)/(वाहनाचे वजन*cos(रस्ता झुकणारा कोन))

पुढच्या चाकावरील वाहनाचे वजन

जा वाहनाचे वजन = फ्रंट व्हीलवर सामान्य प्रतिक्रिया/((वाहनाचा व्हीलबेस-मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर)*cos(रस्ता झुकणारा कोन)/(वाहनाचा व्हीलबेस+फ्रंट व्हीलवरील घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची))

समोरच्या चाकावरील रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून CG ची उंची

जा वाहनाच्या CG ची उंची = (वाहनाचे वजन*(वाहनाचा व्हीलबेस-मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर)*cos(रस्ता झुकणारा कोन)/फ्रंट व्हीलवर सामान्य प्रतिक्रिया-वाहनाचा व्हीलबेस)/फ्रंट व्हीलवरील घर्षण गुणांक

फ्रंट व्हीलवर सामान्य प्रतिक्रिया शक्ती

जा फ्रंट व्हीलवर सामान्य प्रतिक्रिया = वाहनाचे वजन*(वाहनाचा व्हीलबेस-मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर)*cos(रस्ता झुकणारा कोन)/(वाहनाचा व्हीलबेस+फ्रंट व्हीलवरील घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची)

अजून पहा >>

समोरच्या चाकावरील रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून CG ची उंची सुत्र

फ्रंट आणि रियर ब्रेक्समध्ये ब्रेकिंग वितरण परिभाषित करा?

ब्रेकिंग डिस्ट्रिब्युशन म्हणजे वाहनाच्या पुढच्या आणि मागील ब्रेकमध्ये ब्रेकिंग फोर्सचे विभाजन कसे केले जाते. सामान्यतः, पुढच्या ब्रेकला अधिक ब्रेकिंग फोर्स लावले जाते कारण ब्रेकिंग करताना वजन पुढे सरकते, समोरच्या टायर्सची पकड वाढते. मागील ब्रेक लॉक होण्यापासून रोखण्यासाठी त्यांना कमी शक्ती मिळते, ज्यामुळे वाहन घसरू शकते. ब्रेकिंगचे योग्य वितरण ब्रेकिंग दरम्यान स्थिरता आणि नियंत्रण सुनिश्चित करते.

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!