नगण्य कम्युटेशन ओव्हरलॅपसह सरासरी बॅक Emf उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
मागे Emf = 1.35*एसी लाइन व्होल्टेज*cos(फायरिंग कोन)
Eb = 1.35*EL*cos(θ)
हे सूत्र 1 कार्ये, 3 व्हेरिएबल्स वापरते
कार्ये वापरली
cos - कोनाचा कोसाइन म्हणजे त्रिकोणाच्या कर्णाच्या कोनाला लागून असलेल्या बाजूचे गुणोत्तर., cos(Angle)
व्हेरिएबल्स वापरलेले
मागे Emf - (मध्ये मोजली व्होल्ट) - बॅक ईएमएफची गणना पुरवलेल्या व्होल्टेजमधील फरक आणि प्रतिकाराद्वारे विद्युत् प्रवाहापासून होणारे नुकसान यांच्या आधारे केली जाते.
एसी लाइन व्होल्टेज - (मध्ये मोजली व्होल्ट) - एसी लाइन व्होल्टेज हे व्होल्टेजचे प्रमाण आहे जे पॉवर लाइन त्याच्या गंतव्यस्थानावर किंवा ते वापरत असलेल्या बिंदूपर्यंत पोहोचवते.
फायरिंग कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - फायरिंग कोन α. देते झटपट वरून मोजलेला कोन म्हणून त्याची व्याख्या केली जाते. जास्तीत जास्त आउटपुट व्होल्टेज ज्यावर ते प्रत्यक्षात ट्रिगर झाले आहे.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
एसी लाइन व्होल्टेज: 120 व्होल्ट --> 120 व्होल्ट कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
फायरिंग कोन: 26 डिग्री --> 0.45378560551844 रेडियन (रूपांतरण तपासा ​येथे)
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
Eb = 1.35*EL*cos(θ) --> 1.35*120*cos(0.45378560551844)
मूल्यांकन करत आहे ... ...
Eb = 145.604635500471
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
145.604635500471 व्होल्ट --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
145.604635500471 145.6046 व्होल्ट <-- मागे Emf
(गणना 00.020 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित अमन धुसावत
गुरु तेग बहादूर इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (GTBIT), नवी दिल्ली
अमन धुसावत यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 50+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित परमिंदर सिंग
चंदीगड विद्यापीठ (CU), पंजाब
परमिंदर सिंग यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शन ड्राइव्हस् कॅल्क्युलेटर

स्क्विरल केज इंडक्शन मोटरचा टॉर्क
​ जा टॉर्क = (स्थिर*विद्युतदाब^2*रोटर प्रतिकार)/((स्टेटर प्रतिकार+रोटर प्रतिकार)^2+(स्टेटर प्रतिक्रिया+रोटर प्रतिक्रिया)^2)
शेर्बियस ड्राइव्हमधील रेक्टिफायरचे डीसी आउटपुट व्होल्टेज रोटरला दिलेला आरएमएस लाइन व्होल्टेज
​ जा डीसी व्होल्टेज = (3*sqrt(2))*(रोटर साइड लाइन व्होल्टेजचे RMS मूल्य/pi)
शेर्बियस ड्राइव्हमधील रेक्टिफायरचे डीसी आउटपुट व्होल्टेज जास्तीत जास्त रोटर व्होल्टेज दिले आहे
​ जा डीसी व्होल्टेज = 3*(पीक व्होल्टेज/pi)
शेर्बियस ड्राइव्हमधील रेक्टिफायरचे डीसी आउटपुट व्होल्टेज स्लिपवर रोटर आरएमएस लाइन व्होल्टेज दिले आहे
​ जा डीसी व्होल्टेज = 1.35*स्लिपसह रोटर आरएमएस लाइन व्होल्टेज

नगण्य कम्युटेशन ओव्हरलॅपसह सरासरी बॅक Emf सुत्र

मागे Emf = 1.35*एसी लाइन व्होल्टेज*cos(फायरिंग कोन)
Eb = 1.35*EL*cos(θ)

स्टॅटिक शेर्बियस ड्राइव्हचे फायदे काय आहेत?

स्टॅटिक शेरबियस ड्राइव्हचे फायदे: सब सिंक्रोनस कॅस्केड ड्राइव्हचा मुख्य तोटा म्हणजे त्याचा कमी पॉवर घटक विशेषतः कमी वेगाने. कॅस्केड ड्राइव्हच्या कमी पॉवर फॅक्टरसाठी इन्व्हर्टरचा प्रतिक्रियाशील उर्जा वापर मोठ्या प्रमाणात जबाबदार आहे.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!