बाहेरील व्हील लॉकचा कोन समाधानकारक योग्य स्टीयरिंग स्थिती उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
बाहेरील चाकाच्या लॉकचा कोन = acot(cot(इनसाइड व्हील लॉकचा कोन)+फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर/वाहनाचा व्हीलबेस)
θout = acot(cot(θin)+c/L)
हे सूत्र 2 कार्ये, 4 व्हेरिएबल्स वापरते
कार्ये वापरली
cot - Cotangent हे त्रिकोणमितीय कार्य आहे जे काटकोन त्रिकोणातील विरुद्ध बाजूच्या समीप बाजूचे गुणोत्तर म्हणून परिभाषित केले जाते., cot(Angle)
acot - ACOT फंक्शन दिलेल्या संख्येच्या आर्कोटंजंटची गणना करते जो 0 (शून्य) ते pi पर्यंत रेडियनमध्ये दिलेला कोन आहे., acot(Number)
व्हेरिएबल्स वापरलेले
बाहेरील चाकाच्या लॉकचा कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - आउटसाइड व्हील लॉकचा कोन हा जास्तीत जास्त कोन आहे ज्यावर कोणत्याही अडथळा किंवा हस्तक्षेपाशिवाय वाहनाचे स्टीयरिंग करताना बाहेरील चाक वळू शकते.
इनसाइड व्हील लॉकचा कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - इनसाइड व्हील लॉकचा कोन म्हणजे स्टीयरिंग करताना आतील चाक ज्या कोनात लॉक केले जाते, ते वाहनाच्या वळणाच्या त्रिज्या आणि स्थिरतेवर परिणाम करते.
फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर - (मध्ये मोजली मीटर) - फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर म्हणजे पुढच्या चाकाच्या पिव्होट पॉइंट आणि स्टीयरिंग सिस्टमच्या मध्यभागी असलेली लांबी.
वाहनाचा व्हीलबेस - (मध्ये मोजली मीटर) - वाहनाचा व्हीलबेस हे पुढील आणि मागील चाकांच्या मध्यभागी असलेले अंतर आहे, ज्यामुळे वाहनाच्या स्थिरतेवर आणि स्टीयरिंग कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
इनसाइड व्हील लॉकचा कोन: 0.75 रेडियन --> 0.75 रेडियन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर: 130 मिलिमीटर --> 0.13 मीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
वाहनाचा व्हीलबेस: 2700 मिलिमीटर --> 2.7 मीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
θout = acot(cot(θin)+c/L) --> acot(cot(0.75)+0.13/2.7)
मूल्यांकन करत आहे ... ...
θout = 0.728156950496779
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
0.728156950496779 रेडियन --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
0.728156950496779 0.728157 रेडियन <-- बाहेरील चाकाच्या लॉकचा कोन
(गणना 00.022 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित विवेक गायकवाड
एआयएसएसएमएस अभियांत्रिकी महाविद्यालय, पुणे (AISSMSCOE, पुणे), पुणे
विवेक गायकवाड यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 25+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित आदित्य प्रकाश गौतम
इंडियन इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (IIT (ISM)), धनबाद, झारखंड
आदित्य प्रकाश गौतम यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 7 अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

स्टीयरिंग पॅरामीटर्स कॅल्क्युलेटर

इनसाइड लॉकचा कोन आतील पुढच्या चाकाची टर्निंग रेडियस दिलेला आहे
​ जा इनसाइड व्हील लॉकचा कोन = asin(वाहनाचा व्हीलबेस/(आतील पुढच्या चाकाची वळण त्रिज्या+(वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा-फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर)/2))
बाहेरील व्हील लॉकचा कोन समाधानकारक योग्य स्टीयरिंग स्थिती
​ जा बाहेरील चाकाच्या लॉकचा कोन = acot(cot(इनसाइड व्हील लॉकचा कोन)+फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर/वाहनाचा व्हीलबेस)
इनसाइड व्हील लॉकचा कोन समाधानकारक योग्य स्टीयरिंग स्थिती
​ जा इनसाइड व्हील लॉकचा कोन = acot(cot(बाहेरील चाकाच्या लॉकचा कोन)-फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर/वाहनाचा व्हीलबेस)
निलंबन मध्ये गती प्रमाण किंवा प्रतिष्ठापन प्रमाण
​ जा निलंबन मध्ये गती प्रमाण = वसंत ऋतु किंवा शॉक प्रवास/चाक प्रवास

बाहेरील व्हील लॉकचा कोन समाधानकारक योग्य स्टीयरिंग स्थिती सुत्र

बाहेरील चाकाच्या लॉकचा कोन = acot(cot(इनसाइड व्हील लॉकचा कोन)+फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर/वाहनाचा व्हीलबेस)
θout = acot(cot(θin)+c/L)

वाहनातील योग्य स्टीयरिंग अँगल काय आहे?

समोरच्या चाकांचे योग्य स्टीयर अँगल हे संबंधित स्टीयर अँगल आहेत ज्यावर कॉर्नरिंग करताना सर्व चार चाकांचे अचूक स्टीयरिंग प्राप्त केले जाते.

परिपूर्ण सुकाणू स्थिती काय आहे?

जेव्हा सर्व चार चाके धावण्याच्या सर्व परिस्थितीत उत्तम प्रकारे फिरत असतात तेव्हा परिपूर्ण स्टीयरिंग प्राप्त होते. वळण घेत असताना समोरच्या चाकांचा अक्ष एका बिंदूवर मागील चाकांच्या अक्षाला भेटल्यास परिपूर्ण रोलची स्थिती समाधानी आहे. मग हा बिंदू वाहनाचा तात्काळ केंद्र आहे. आतील चाकाला बाहेरील चाकापेक्षा मोठ्या कोनातून फिरणे आवश्यक असल्याचे दिसून येते. स्टीयरिंग अँगल जितका मोठा असेल तितकी वाहनाची टर्निंग त्रिज्या लहान असते. तथापि, चाकांच्या स्टीयरिंग अँगलच्या संदर्भात आपण जास्तीत जास्त जाऊ शकतो. असे आढळून आले आहे की आतील चाकाच्या स्टीयरिंग अँगलचे कमाल मूल्य सुमारे 44 अंश असू शकते. दोन्ही बाजूंच्या अत्यंत स्थानांना लॉक पोझिशन म्हणतात. त्यांच्या टोकाच्या स्थानावरील व्यासाला वळणाचे वर्तुळ असे म्हणतात. उदाहरणार्थ, हिंदुस्थान अॅम्बेसेडर कारच्या बाबतीत, उजव्या हाताच्या लॉकवर वळणावळणाची त्रिज्या 10.83 आहे तर डाव्या हाताच्या लॉकवर ती 10.74 मीटर आहे.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!