मसावि कॅल्क्युलेटर

ओरिफिस फ्लो गुणांक लक्षात घेऊन इंजेक्शनचा वास्तविक इंधन वेग कॅल्क्युलेटर

भौतिकशास्त्र अभियांत्रिकी आरोग्य आर्थिक अधिक >>

↳

यांत्रिक इतर आणि अतिरिक्त एरोस्पेस मूलभूत भौतिकशास्त्र

⤿

आयसी इंजिन उष्णता आणि वस्तुमान हस्तांतरण ऑटोमोबाईल ऑटोमोबाईल घटकांची रचना अधिक >>

⤿

आयसी इंजिनमध्ये इंधन इंजेक्शन आयसी इंजिन घटकांची रचना इंजिन परफॉर्मन्स पॅरामीटर्स एअर स्टँडर्ड सायकल्स

✖ओरिफिसचे प्रवाह गुणांक हे द्रव प्रवाह आणि परिणामी द्रवपदार्थाचा दाब कमी होण्यास परवानगी देण्याच्या कार्यक्षमतेचे सापेक्ष माप म्हणून परिभाषित केले आहे.ⓘ ओरिफिसचा प्रवाह गुणांक [C_f]			+10% -10%
✖इंजेक्शन प्रेशरची व्याख्या पास्कल्समध्ये इंधन इंजेक्टर घेत असताना इंधनाचा दाब म्हणून केली जाते.ⓘ इंजेक्शन प्रेशर [P₁]			+10% -10%
✖इंधन इंजेक्शन दरम्यान सिलेंडरमधील दाब म्हणजे कॉम्प्रेशन स्ट्रोकच्या शेवटी इंधन इंजेक्टरमधून इंधन शिंपडले जाते तेव्हा इंजिन सिलेंडरमध्ये तयार होणारा दबाव म्हणून परिभाषित केले जाते.ⓘ इंधन इंजेक्शन दरम्यान सिलेंडरमध्ये दबाव [P2]			+10% -10%
✖इंधनाच्या घनतेची व्याख्या इंधनाच्या वस्तुमान आणि त्याच्या घनफळाचे गुणोत्तर म्हणून केली जाते.ⓘ इंधनाची घनता [ρ_f]			+10% -10%

✖इंजेक्शनचा वास्तविक इंधन वेग ऑटोमोबाईल इंजिनच्या कार्यादरम्यान इंजेक्शनचा इंधन वेग म्हणून परिभाषित केला जातो.ⓘ ओरिफिस फ्लो गुणांक लक्षात घेऊन इंजेक्शनचा वास्तविक इंधन वेग [V_f]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

ओरिफिस फ्लो गुणांक लक्षात घेऊन इंजेक्शनचा वास्तविक इंधन वेग

सुत्र

V f = C f \cdot \sqrt{\frac{2 \cdot (P 1 - P2) \cdot 100000}{ρ f}}

उदाहरण

138.0537 m/s = 0.9 \cdot \sqrt{\frac{2 \cdot (140 Pa - 40 Pa) \cdot 100000}{850 kg/m³}}

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा आयसी इंजिनमध्ये इंधन इंजेक्शन सूत्रे PDF PDF Image

ओरिफिस फ्लो गुणांक लक्षात घेऊन इंजेक्शनचा वास्तविक इंधन वेग उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

इंजेक्शनचा वास्तविक इंधन वेग = ओरिफिसचा प्रवाह गुणांक*sqrt((2*(इंजेक्शन प्रेशर-इंधन इंजेक्शन दरम्यान सिलेंडरमध्ये दबाव)*100000)/इंधनाची घनता)
V_f = C_f*sqrt((2*(P₁-P2)*100000)/ρ_f)
हे सूत्र 1 कार्ये, 5 व्हेरिएबल्स वापरते

कार्ये वापरली

sqrt - स्क्वेअर रूट फंक्शन हे एक फंक्शन आहे जे इनपुट म्हणून नॉन-ऋणात्मक संख्या घेते आणि दिलेल्या इनपुट नंबरचे वर्गमूळ परत करते., sqrt(Number)

व्हेरिएबल्स वापरलेले

इंजेक्शनचा वास्तविक इंधन वेग - (मध्ये मोजली मीटर प्रति सेकंद) - इंजेक्शनचा वास्तविक इंधन वेग ऑटोमोबाईल इंजिनच्या कार्यादरम्यान इंजेक्शनचा इंधन वेग म्हणून परिभाषित केला जातो.
ओरिफिसचा प्रवाह गुणांक - ओरिफिसचे प्रवाह गुणांक हे द्रव प्रवाह आणि परिणामी द्रवपदार्थाचा दाब कमी होण्यास परवानगी देण्याच्या कार्यक्षमतेचे सापेक्ष माप म्हणून परिभाषित केले आहे.
इंजेक्शन प्रेशर - (मध्ये मोजली पास्कल) - इंजेक्शन प्रेशरची व्याख्या पास्कल्समध्ये इंधन इंजेक्टर घेत असताना इंधनाचा दाब म्हणून केली जाते.
इंधन इंजेक्शन दरम्यान सिलेंडरमध्ये दबाव - (मध्ये मोजली पास्कल) - इंधन इंजेक्शन दरम्यान सिलेंडरमधील दाब म्हणजे कॉम्प्रेशन स्ट्रोकच्या शेवटी इंधन इंजेक्टरमधून इंधन शिंपडले जाते तेव्हा इंजिन सिलेंडरमध्ये तयार होणारा दबाव म्हणून परिभाषित केले जाते.
इंधनाची घनता - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम प्रति घनमीटर) - इंधनाच्या घनतेची व्याख्या इंधनाच्या वस्तुमान आणि त्याच्या घनफळाचे गुणोत्तर म्हणून केली जाते.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

ओरिफिसचा प्रवाह गुणांक: 0.9 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
इंजेक्शन प्रेशर: 140 पास्कल --> 140 पास्कल कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
इंधन इंजेक्शन दरम्यान सिलेंडरमध्ये दबाव: 40 पास्कल --> 40 पास्कल कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
इंधनाची घनता: 850 किलोग्रॅम प्रति घनमीटर --> 850 किलोग्रॅम प्रति घनमीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

V_f = C_f*sqrt((2*(P₁-P2)*100000)/ρ_f) --> 0.9*sqrt((2*(140-40)*100000)/850)

मूल्यांकन करत आहे ... ...

V_f = 138.053697992527

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

138.053697992527 मीटर प्रति सेकंद --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

अंतिम उत्तर

138.053697992527 ≈ 138.0537 मीटर प्रति सेकंद <-- इंजेक्शनचा वास्तविक इंधन वेग

(गणना 00.020 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -