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Progetto preliminare PDF

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Design strutturale

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Processo di progettazione

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Stima del peso

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Contenuto del PDF di Progetto preliminare

Elenco di 27 Progetto preliminare Formule

Accumulo preliminare del peso al decollo per gli aeromobili con equipaggio, tenendo conto del carburante e della frazione di peso a vuoto

Accumulo preliminare del peso al decollo per velivoli con equipaggio

Autonomia ottimale per aerei a reazione in fase di crociera

Coefficiente di attrito delle alette

Frazione di carburante

Frazione di carburante data il peso al decollo e la frazione di peso a vuoto

Frazione di peso a vuoto

Frazione di peso a vuoto data il peso al decollo e la frazione di carburante

Gamma di volo in elicottero

Intervallo armonico dato l'incremento di intervallo

Intervallo di progettazione dato l'incremento di intervallo

Peso a vuoto data la frazione di peso a vuoto

Peso a vuoto dato il peso al decollo

Peso al decollo data la frazione di carburante

Peso al decollo data la frazione di peso a vuoto

Peso del carburante data la frazione di carburante

Peso del carburante dato il peso al decollo

Peso del carico dato il peso al decollo

Peso del carico utile dato il carburante e le frazioni di peso a vuoto

Peso dell'equipaggio dato il carburante e la frazione di peso a vuoto

Peso dell'equipaggio dato il peso al decollo

Portata ottimale per velivoli a elica in fase di crociera

Resistenza preliminare per aerei a reazione

Resistenza preliminare per velivoli a elica

Sollevamento massimo rispetto alla resistenza

Velocità alla massima resistenza data la resistenza preliminare per i velivoli a propulsione

Velocità per massimizzare la portata data la portata per gli aerei a reazione

Variabili utilizzate nel PDF di Progetto preliminare

AR Proporzioni di un'ala
c Consumo di carburante specifico per la potenza (Chilogrammo / ora / Watt)
C_D Coefficiente di trascinamento
C_L Coefficiente di sollevamento
DTW Peso desiderato al decollo (Chilogrammo)
E Resistenza degli aerei (Secondo)
E_f Frazione di peso a vuoto
F_f Frazione di carburante
FW Peso del carburante da trasportare (Chilogrammo)
G_T Peso del carburante (Chilogrammo)
K_LD Frazione della massa di atterraggio
LDEmax_ratio Rapporto portanza/resistenza alla massima resistenza
LDmax_ratio Rapporto massimo portanza/resistenza dell'aeromobile
OEW Peso a vuoto operativo (Chilogrammo)
P_E Resistenza preliminare dell'aeromobile (Secondo)
PYL Carico utile trasportato (Chilogrammo)
R Gamma di aeromobili (Chilometro)
R_D Gamma di design (Chilometro)
R_H Gamma armonica (Chilometro)
R_opt Autonomia ottimale dell'aereo (Chilometro)
Re_wl Numero di Reynolds dell'ala
S Area di riferimento (Metro quadrato)
S_wet Area umida dell'aeromobile (Metro quadrato)
V_(Emax) Velocità per la massima resistenza (Nodo)
V_L/D(max) Velocità al massimo rapporto portanza/resistenza (Nodo)
W_a Peso dell'aereo (Newton)
W_c Peso dell'equipaggio (Chilogrammo)
W_f Peso dell'aeromobile alla fine della fase di crociera (Chilogrammo)
W_i Peso dell'aeromobile all'inizio della fase di crociera (Chilogrammo)
W_L(beg) Peso dell'aereo all'inizio della fase di attesa (Chilogrammo)
W_L,end Peso dell'aereo alla fine della fase di attesa (Chilogrammo)
ΔR Incremento della portata dell'aereo (Chilometro)
η Efficienza dell'elica
η_r Efficienza del rotore
μ_friction Coefficiente d'attrito
ξ Coefficiente di perdita di potenza

Costanti, funzioni e misure utilizzate nel PDF di Progetto preliminare

Funzione: ln, ln(Number)
Il logaritmo naturale, detto anche logaritmo in base e, è la funzione inversa della funzione esponenziale naturale.
Funzione: log10, log10(Number)
Il logaritmo comune, noto anche come logaritmo in base 10 o logaritmo decimale, è una funzione matematica che è l'inverso della funzione esponenziale.
Misurazione: Lunghezza in Chilometro (km)
Lunghezza Conversione unità
Misurazione: Peso in Chilogrammo (kg)
Peso Conversione unità
Misurazione: Tempo in Secondo (s)
Tempo Conversione unità
Misurazione: La zona in Metro quadrato (m²)
La zona Conversione unità
Misurazione: Velocità in Nodo (kn)
Velocità Conversione unità
Misurazione: Forza in Newton (N)
Forza Conversione unità
Misurazione: Consumo specifico di carburante in Chilogrammo / ora / Watt (kg/h/W)
Consumo specifico di carburante Conversione unità

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