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   Progettazione geometrica del binario ferroviario PDF
Formule : 22
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Contenuto del PDF di Progettazione geometrica del binario ferroviario

Elenco di 22 Progettazione geometrica del binario ferroviario Formule

Cant di equilibrio per BG
​Partire
Cant di equilibrio per NG
​Partire
Cant teorico nelle ferrovie
​Partire
Carenza di sopraelevazione per un dato sopravvento teorico
​Partire
Carenza di sopraelevazione per una data sopraelevazione teorica massima
​Partire
Equilibrio Cant per MG
​Partire
Grado di curva nelle ferrovie
​Partire
Lunghezza Curva di Transizione come da Codice Ferroviario
​Partire
Lunghezza della curva di transizione basata su gradiente arbitrario
​Partire
Lunghezza della curva di transizione basata sul tasso di variazione della carenza di sopraelevazione
​Partire
Lunghezza della curva di transizione basata sul tasso di variazione della superelevazione
​Partire
Massima sopraelevazione teorica nelle ferrovie
​Partire
Media ponderata di treni diversi a velocità diverse
​Partire
Raggio della curva di transizione per BG o MG
​Partire
Raggio della curva di transizione per NG
​Partire
Raggio per un dato grado di curvatura nelle ferrovie
​Partire
Sopraelevazione di equilibrio nelle ferrovie
​Partire
Spostamento nelle ferrovie per la parabola cubica
​Partire
Velocità dalla lunghezza delle curve di transizione per le alte velocità
​Partire
Velocità dalla lunghezza delle curve di transizione per velocità normali
​Partire
Velocità sicura su curve di transizione per BG o MG
​Partire
Velocità sicura su curve transizionali per NG
​Partire

Variabili utilizzate nel PDF di Progettazione geometrica del binario ferroviario

  1. Dc Grado di curva per le ferrovie (Grado)
  2. DCant Carenza di cant (Centimetro)
  3. e Superelevazione per curva di transizione (Metro)
  4. ebg Sopraelevazione di equilibrio per scartamento largo (Metro)
  5. eCant Equilibrio Cant (Centimetro)
  6. eeq Sopraelevazione di equilibrio nelle ferrovie (Metro)
  7. eEqmax Equilibrio massimo Cant (Centimetro)
  8. emg Sopraelevazione di equilibrio per lo scartamento metrico (Metro)
  9. eng Sopraelevazione di equilibrio per scartamento ridotto (Metro)
  10. eth Cant. Teorico (Centimetro)
  11. eThmax Sopraelevazione teorica massima (Centimetro)
  12. eVmax Sopraelevazione di equilibrio per la velocità massima (Centimetro)
  13. G Scartamento dei binari (Metro)
  14. L Lunghezza della curva di transizione in metri (Metro)
  15. LAG Lunghezza della curva basata su gradiente arbitrario (Metro)
  16. LCD Lunghezza della curva basata sul tasso di carenza di sopraelevazione (Metro)
  17. LRC Lunghezza della curva basata sul codice ferroviario (Metro)
  18. LSE Lunghezza della curva in base al cambio di sopraelevazione (Metro)
  19. n1 Numero di treni con velocità 1
  20. n2 Numero di treni con velocità 2
  21. n3 Numero di treni con velocità 3
  22. n4 Numero di treni con velocità 4
  23. R Raggio della curva (Metro)
  24. Rt Raggio della curva di transizione (Metro)
  25. S Spostamento in Ferrovie in parabola cubica (Metro)
  26. V Velocità del veicolo in pista (Chilometro / ora)
  27. V1 Velocità dei treni che si muovono alla stessa velocità 1 (Chilometro / ora)
  28. V2 Velocità dei treni che si muovono alla stessa velocità 2 (Chilometro / ora)
  29. V3 Velocità dei treni che si muovono alla stessa velocità 3 (Chilometro / ora)
  30. V4 Velocità dei treni che si muovono alla stessa velocità 4 (Chilometro / ora)
  31. Vbg/mg Velocità sicura su curve di transizione per BG/MG (Chilometro / ora)
  32. VHigh Velocità dalla lunghezza della curva per velocità elevate (Chilometro / ora)
  33. VMax Velocità massima del treno in curva (Chilometro / ora)
  34. Vng Velocità sicura su curve transizionali per NG (Chilometro / ora)
  35. VNormal Velocità dalla lunghezza della curva per velocità normali (Chilometro / ora)
  36. WAvg Velocità media ponderata (Chilometro / ora)

Costanti, funzioni e misure utilizzate nel PDF di Progettazione geometrica del binario ferroviario

  1. Costante: pi, 3.14159265358979323846264338327950288
    Costante di Archimede
  2. Misurazione: Lunghezza in Metro (m), Centimetro (cm)
    Lunghezza Conversione unità
  3. Misurazione: Velocità in Chilometro / ora (km/h)
    Velocità Conversione unità
  4. Misurazione: Angolo in Grado (°)
    Angolo Conversione unità
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PDF del Progettazione geometrica del binario ferroviario libero

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