कैलक्यूलेटर ए टू ज़ेड
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प्रतिशत कैलकुलेटर
भिन्न कैलकुलेटर
एलसीएम एचसीएफ कैलकुलेटर
सैयद अदनान द्वारा बनाए गए कैलकुलेटर
सैयद अदनान
एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय
(रुआसो)
,
बैंगलोर
151
सूत्र बनाया था
0
सूत्र सत्यापित
22
श्रेणियों के पार
सैयद अदनान द्वारा कैलकुलेटरों की सूची
निम्नलिखित सभी कैलकुलेटरों की एक संयुक्त सूची है जो सैयद अदनान द्वारा बनाए और सत्यापित किए गए हैं। सैयद अदनान ने 22 विभिन्न श्रेणियों में आज तक 151 कैलकुलेटर बनाएँ और 0 कैलकुलेटर सत्यापित किए हैं।
इंजन गतिविज्ञान के महत्वपूर्ण सूत्र
(5)
बनाया था
आईसी इंजन के फ्लाईव्हील में संग्रहित गतिज ऊर्जा
जाओ
बनाया था
इंजन आरपीएम
जाओ
बनाया था
इंजन के ठंडा होने की दर
जाओ
बनाया था
इंजन को ठंडा होने में लगने वाला समय
जाओ
बनाया था
इंजन विस्थापन दिए गए सिलेंडरों की संख्या
जाओ
16 अधिक {श्रेणी नाम} कैलकुलेटर
जाओ
4 स्ट्रोक इंजन के लिए
(21)
बनाया था
Bmep ने इंजन टॉर्क दिया
जाओ
बनाया था
आईसी इंजन का कुल सिलेंडर वॉल्यूम
जाओ
बनाया था
आईसी इंजन की थर्मल दक्षता
जाओ
बनाया था
आईसी इंजन की वॉल्यूमेट्रिक दक्षता
जाओ
बनाया था
आईसी इंजन में प्रति चक्र किया गया कार्य
जाओ
बनाया था
इंजन की अश्वशक्ति
जाओ
बनाया था
इंजन की घर्षण शक्ति
जाओ
बनाया था
इंजन की दीवार की गर्मी चालन की दर
जाओ
बनाया था
इंजन सिलेंडर का सेवन वायु द्रव्यमान
जाओ
बनाया था
इंजन सिलेंडर की वास्तविक मात्रा दी गई आईसी इंजन की वॉल्यूमेट्रिक दक्षता
जाओ
बनाया था
इंजन सिलेंडर में विस्थापित मात्रा
जाओ
बनाया था
ईंधन रूपांतरण दक्षता
जाओ
बनाया था
कनेक्टिंग रॉड की लंबाई से क्रैंक रेडियस का अनुपात
जाओ
बनाया था
घर्षण मतलब प्रभावी दबाव
जाओ
बनाया था
डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है
जाओ
बनाया था
थर्मल रूपांतरण दक्षता को देखते हुए ईंधन रूपांतरण दक्षता
जाओ
बनाया था
दहन दक्षता
जाओ
बनाया था
पिस्टन स्ट्रोक के लिए सिलेंडर बोर का अनुपात
जाओ
बनाया था
प्रति सिलेंडर वास्तविक सेवन वायु मात्रा
जाओ
बनाया था
संकेतित औसत प्रभावी दबाव यांत्रिक दक्षता दिया
जाओ
बनाया था
सेवन वायु घनत्व
जाओ
3 अधिक {श्रेणी नाम} कैलकुलेटर
जाओ
अन्य और अतिरिक्त
(1)
बनाया था
कुल अक्षीय बल
जाओ
20 अधिक {श्रेणी नाम} कैलकुलेटर
जाओ
आईसी इंजन में ईंधन इंजेक्शन
(13)
बनाया था
इंजन सिलेंडर में रिलीज के समय ईंधन वेग
जाओ
बनाया था
ईंधन इंजेक्टरों के सभी छिद्रों का क्षेत्रफल
जाओ
बनाया था
एक चक्र में ईंधन इंजेक्शन के लिए लिया गया कुल समय
जाओ
बनाया था
छिद्र प्रवाह गुणांक को ध्यान में रखते हुए इंजेक्शन का वास्तविक ईंधन वेग
जाओ
बनाया था
डीजल इंजन के सिलेंडर में निर्मित मिश्रण की प्रति यूनिट सिलेंडर मात्रा में ऊर्जा सामग्री
जाओ
बनाया था
डीजल इंजन में प्रति घंटा ईंधन की खपत
जाओ
बनाया था
डीजल इंजन में प्रति सेकंड इंजेक्ट किए गए ईंधन की मात्रा
जाओ
बनाया था
प्रति चक्र इंजेक्ट किए गए ईंधन की मात्रा
जाओ
बनाया था
प्रति चक्र ईंधन की खपत
जाओ
बनाया था
प्रति सिलेंडर ईंधन की खपत
जाओ
बनाया था
प्रत्येक सिलेंडर में ली गई हवा का द्रव्यमान
जाओ
बनाया था
फोर स्ट्रोक इंजन के लिए प्रति मिनट फ्यूल इंजेक्शन की संख्या
जाओ
बनाया था
सिलेंडर में शामिल करने से पहले निर्मित मिश्रण की प्रति यूनिट सिलेंडर मात्रा में ऊर्जा सामग्री
जाओ
3 अधिक {श्रेणी नाम} कैलकुलेटर
जाओ
कोणीय वेग
(5)
बनाया था
ग्रेडिएंट के कारण पहियों पर सामान्य भार
जाओ
बनाया था
चालित पहिये के लिए अंकुश बल
जाओ
बनाया था
पहिए और धुरी का यांत्रिक लाभ
जाओ
बनाया था
पहिया बल
जाओ
बनाया था
भिन्न-भिन्न गति पर रोलिंग प्रतिरोध गुणांक में परिवर्तन
जाओ
4 अधिक {श्रेणी नाम} कैलकुलेटर
जाओ
टक्कर के दौरान
(3)
बनाया था
एयरबैग का त्वरण
जाओ
बनाया था
टकराव के दौरान अंदरूनी हिस्सों से संपर्क करने के बाद रहने वाले के रुकने का समय
जाओ
बनाया था
टक्कर के दौरान वाहन की गति लगातार धीमी होना
जाओ
5 अधिक {श्रेणी नाम} कैलकुलेटर
जाओ
टक्कर के बाद
(11)
बनाया था
y-दिशा में टकराव के बाद अंतिम वेग
जाओ
बनाया था
एक्स-दिशा में टकराव के बाद अंतिम वेग
जाओ
बनाया था
टक्कर के बाद एयरबैग पर लगाया गया बल
जाओ
बनाया था
टक्कर के बाद वाहन का अंतिम वेग
जाओ
बनाया था
टक्कर के बाद वाहन की रुकने की दूरी
जाओ
बनाया था
टक्कर के बाद वाहन के रुकने का समय
जाओ
बनाया था
टक्कर के बाद वाहन के संबंध में रहने वाले का वेग
जाओ
बनाया था
टक्कर के बाद वाहनों के अंतिम वेग की दिशा
जाओ
बनाया था
दुर्घटना के बाद वाहन पर प्रभाव बल
जाओ
बनाया था
दो वाहनों की टक्कर के बाद परिणामी अंतिम वेग का परिमाण
जाओ
बनाया था
वाहनों की टक्कर के बाद गतिज ऊर्जा
जाओ
2 अधिक {श्रेणी नाम} कैलकुलेटर
जाओ
टक्कर से पहले
(7)
बनाया था
y-दिशा में टक्कर से पहले दूसरे वाहन की गति
जाओ
बनाया था
एक्स-दिशा में टक्कर से पहले पहले वाहन का संवेग
जाओ
बनाया था
टक्कर से पहले दूसरे वाहन की गति
जाओ
बनाया था
टक्कर से पहले दो वाहनों की गति
जाओ
बनाया था
टक्कर से पहले पहले वाहन की गति
जाओ
बनाया था
दो वाहनों की टक्कर से पहले y-दिशा में कुल संवेग
जाओ
बनाया था
दो वाहनों की टक्कर से पहले एक्स-दिशा में कुल संवेग
जाओ
1 अधिक {श्रेणी नाम} कैलकुलेटर
जाओ
टर्निंग डायनेमिक्स
(1)
बनाया था
टर्न लेते समय कार का टर्निंग रेडियस
जाओ
16 अधिक {श्रेणी नाम} कैलकुलेटर
जाओ
टायर का लुढ़कना और फिसलना
(7)
बनाया था
कर्ब पर चढ़ने के लिए ट्रैक्शन फोर्स की आवश्यकता है
जाओ
बनाया था
किसी भी गियर पर मल्टी-गियर वाले वाहन में ट्रैक्टिव प्रयास
जाओ
बनाया था
टायर की पर्ची
जाओ
बनाया था
टायर की रोलिंग त्रिज्या
जाओ
बनाया था
पहियों पर रोलिंग प्रतिरोध
जाओ
बनाया था
रोलिंग प्रतिरोध गुणांक
जाओ
बनाया था
वाहन का क्रमिक प्रतिरोध
जाओ
9 अधिक {श्रेणी नाम} कैलकुलेटर
जाओ
ड्राइवलाइन
(16)
बनाया था
n घर्षण सतहों द्वारा प्रेषित टॉर्क
जाओ
बनाया था
अंतिम ड्राइव अनुपात
जाओ
बनाया था
इंजन टोक़
जाओ
बनाया था
गियर चरण
जाओ
बनाया था
ड्राइवलाइन टॉर्क
जाओ
बनाया था
ड्राइविंग एक्सल पर टॉर्क उपलब्ध है
जाओ
बनाया था
प्रभावी गियर अनुपात
जाओ
बनाया था
फ्रंट एक्सल पर वजन
जाओ
बनाया था
मोटर एंजिन में भार खींचने या आगे बढ़ने की क्षैतिज शक्ति
जाओ
बनाया था
यूनिफ़ॉर्म वियर थ्योरी का उपयोग करके n घर्षण सतहों द्वारा प्रेषित टॉर्क
जाओ
बनाया था
यूनिफ़ॉर्म वियर थ्योरी का उपयोग करके मल्टीप्लेट क्लच का अक्षीय बल
जाओ
बनाया था
रियर एक्सल पर भार
जाओ
बनाया था
वायुगतिकीय प्रतिरोध
जाओ
बनाया था
वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत
जाओ
बनाया था
वाहन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति
जाओ
बनाया था
वाहन पर कुल प्रतिरोध
जाओ
5 अधिक {श्रेणी नाम} कैलकुलेटर
जाओ
पहिया पैरामीटर
(6)
बनाया था
कर्षण बल और क्षैतिज अक्ष के बीच का कोण
जाओ
बनाया था
टायर का पहलू अनुपात
जाओ
बनाया था
टायर साइड की दीवार की ऊंचाई
जाओ
बनाया था
पहिये की परिधि
जाओ
बनाया था
वाहन का पहिया व्यास
जाओ
बनाया था
वाहन के पहिये की त्रिज्या
जाओ
13 अधिक {श्रेणी नाम} कैलकुलेटर
जाओ
रेस कारों में पहियों पर लोड
(1)
बनाया था
वाहन की अधिकतम गति
जाओ
12 अधिक {श्रेणी नाम} कैलकुलेटर
जाओ
वायु मानक चक्र
(2)
बनाया था
वास्तविक वायु ईंधन अनुपात
जाओ
बनाया था
सापेक्ष वायु-ईंधन अनुपात
जाओ
16 अधिक {श्रेणी नाम} कैलकुलेटर
जाओ
वाहन ब्रेकिंग डायनेमिक्स
(9)
बनाया था
ग्रेडिएंट डिसेंड ब्रेक ड्रम फोर्स
जाओ
बनाया था
ट्रेलिंग शू का ब्रेकिंग टॉर्क
जाओ
बनाया था
ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड
जाओ
बनाया था
डिस्क ब्रेक का ब्रेकिंग टॉर्क
जाओ
बनाया था
ब्रेक लाइनिंग का माध्य लाइनिंग दबाव
जाओ
बनाया था
ब्रेक शू संपर्क बिंदु पर सामान्य बल
जाओ
बनाया था
लीडिंग शू का ब्रेकिंग टॉर्क
जाओ
बनाया था
लेवल रोड पर ब्रेक ड्रम पर ब्रेकिंग फोर्स
जाओ
बनाया था
व्हील हीट जेनरेशन दर
जाओ
2 अधिक {श्रेणी नाम} कैलकुलेटर
जाओ
विशेषताएँ और परिचालन मीट्रिक्स
(9)
बनाया था
आईसी इंजन का समग्र ताप अंतरण गुणांक
जाओ
बनाया था
आईसी इंजन में प्रचालन चक्र के अनुसार किया गया कार्य
जाओ
बनाया था
इंजन का पीक टॉर्क
जाओ
बनाया था
इंजन की दीवार और शीतलक के बीच संवहन ताप हस्तांतरण की दर
जाओ
बनाया था
इंजन द्वारा किए गए कार्य के आधार पर आईसी इंजन द्वारा उत्पादित शक्ति
जाओ
बनाया था
इंजन विशिष्ट मात्रा
जाओ
बनाया था
पिस्टन के प्रति विस्थापन ब्रेक आउटपुट
जाओ
बनाया था
प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक ब्रेक कार्य
जाओ
बनाया था
समग्र ताप अंतरण गुणांक दिए जाने पर इंजन की दीवार पर ऊष्मा का स्थानांतरण
जाओ
11 अधिक {श्रेणी नाम} कैलकुलेटर
जाओ
शक्ति और दक्षता
(1)
बनाया था
ब्रेक विशिष्ट शक्ति
जाओ
11 अधिक {श्रेणी नाम} कैलकुलेटर
जाओ
संचालन प्रणाली से संबंधित कोण
(5)
बनाया था
उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण
जाओ
बनाया था
उच्च कॉर्नरिंग गति पर वाहन बॉडी स्लिप कोण
जाओ
बनाया था
लो स्पीड कॉर्नरिंग पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल
जाओ
बनाया था
स्टीयर एंगल को अंडरस्टीयर ग्रेडिएंट दिया गया
जाओ
बनाया था
हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्लिप एंगल
जाओ
1 अधिक {श्रेणी नाम} कैलकुलेटर
जाओ
स्टीयरिंग पैरामीटर
(4)
बनाया था
अंडरस्टीयर ग्रेडिएंट
जाओ
बनाया था
पिनियन पिच सर्कल त्रिज्या
जाओ
बनाया था
स्टीयरिंग अनुपात
जाओ
बनाया था
स्टीयरिंग सिस्टम अनुपालन के कारण अंडरस्टीयर वेतन वृद्धि
जाओ
9 अधिक {श्रेणी नाम} कैलकुलेटर
जाओ
स्टीयरिंग सिस्टम और एक्सल पर बल
(14)
बनाया था
अंडरस्टीयर वाहनों के लिए विशेषता गति
जाओ
बनाया था
एकरमैन कंडीशन का उपयोग करके वाहन की ट्रैक चौड़ाई
जाओ
बनाया था
ओवरस्टीयर वाहन के लिए महत्वपूर्ण गति
जाओ
बनाया था
कार को मोड़ने के दौरान पार्श्व त्वरण
जाओ
बनाया था
कॉर्नरिंग के दौरान अभिकेन्द्रीय त्वरण
जाओ
बनाया था
ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण
जाओ
बनाया था
सेल्फ अलाइनिंग मोमेंट या टॉर्क ऑन व्हील्स
जाओ
बनाया था
स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर कर्षण बल से उत्पन्न होने वाला क्षण
जाओ
बनाया था
स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर पार्श्व बल के कारण उत्पन्न होने वाला क्षण
जाओ
बनाया था
स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण
जाओ
बनाया था
हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर फ्रंट स्लिप एंगल
जाओ
बनाया था
हाई स्पीड कॉर्नरिंग के कारण रियर स्लिप एंगल
जाओ
बनाया था
हाई स्पीड कॉर्नरिंग पर फ्रंट एक्सल पर लोड करें
जाओ
बनाया था
हाई स्पीड कॉर्नरिंग पर रियर एक्सल पर लोड करें
जाओ
स्वतंत्र निलंबन की विरोधी ज्यामिति
(5)
बनाया था
आईसी और ग्राउंड के बीच का कोण
जाओ
बनाया था
कैम्बर परिवर्तन दर
जाओ
बनाया था
प्रतिशत एंटी स्क्वाट
जाओ
बनाया था
फ्रंट व्यू स्विंग आर्म
जाओ
बनाया था
रोल केम्बर
जाओ
12 अधिक {श्रेणी नाम} कैलकुलेटर
जाओ
स्वतंत्र निलंबन के लिए व्हील सेंटर दरें
(5)
बनाया था
डिस्क ब्रेक द्वारा अवशोषित शक्ति
जाओ
बनाया था
ब्रेक द्रव दबाव
जाओ
बनाया था
ब्रेक लाइनिंग का क्षेत्र
जाओ
बनाया था
ब्रेकिंग दक्षता
जाओ
बनाया था
ब्रेकिंग में किया गया कार्य
जाओ
7 अधिक {श्रेणी नाम} कैलकुलेटर
जाओ
होम
मुक्त पीडीएफ़
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