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स्टीयरिंग सिस्टम और एक्सल पर बल
पीडीएफ
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टर्निंग डायनेमिक्स
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स्टीयरिंग प्रणाली
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स्टीयरिंग सिस्टम और एक्सल पर बल पीडीएफ की सामग्री
{नंबरऑफकैलकुलेटर्स} की सूची {पीडीएफनाम}
अंडरस्टीयर वाहनों के लिए विशेषता गति
जाओ
एकरमैन कंडीशन का उपयोग करके वाहन की ट्रैक चौड़ाई
जाओ
ओवरस्टीयर वाहन के लिए महत्वपूर्ण गति
जाओ
कार को मोड़ने के दौरान पार्श्व त्वरण
जाओ
कॉर्नरिंग के दौरान अभिकेन्द्रीय त्वरण
जाओ
ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण
जाओ
सेल्फ अलाइनिंग मोमेंट या टॉर्क ऑन व्हील्स
जाओ
स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर कर्षण बल से उत्पन्न होने वाला क्षण
जाओ
स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर पार्श्व बल के कारण उत्पन्न होने वाला क्षण
जाओ
स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण
जाओ
हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर फ्रंट स्लिप एंगल
जाओ
हाई स्पीड कॉर्नरिंग के कारण रियर स्लिप एंगल
जाओ
हाई स्पीड कॉर्नरिंग पर फ्रंट एक्सल पर लोड करें
जाओ
हाई स्पीड कॉर्नरिंग पर रियर एक्सल पर लोड करें
जाओ
स्टीयरिंग सिस्टम और एक्सल पर बल PDF में प्रयुक्त वेरिएबल
a
फ्रंट एक्सल से cg की दूरी
(मीटर)
a
c
मोड़ पर मुड़ते समय अभिकेन्द्रीय त्वरण
(मीटर/वर्ग सेकंड)
a
tw
वाहन की ट्रैक चौड़ाई
(मीटर)
A
α
क्षैतिज पार्श्व त्वरण
(मीटर/वर्ग सेकंड)
b
रियर एक्सल से cg की दूरी
(मीटर)
d
स्टीयरैक्सिस और टायर सेंटर के बीच की दूरी
(मीटर)
d
L
ग्राउंड पर पार्श्व ऑफसेट
(मीटर)
F
x
कर्षण बल
(न्यूटन)
F
xl
बायें पहिये पर कर्षण बल
(न्यूटन)
F
xr
दाएँ पहिये पर कर्षण बल
(न्यूटन)
F
yl
बाएं पहिये पर पार्श्व बल
(न्यूटन)
F
yr
दाएँ पहिये पर पार्श्व बल
(न्यूटन)
F
zl
बाएं पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार
(न्यूटन)
F
zr
दाएँ पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार
(न्यूटन)
g
गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण
(मीटर/वर्ग सेकंड)
K
अंडरस्टेयर ग्रेडिएंट
(डिग्री )
L
वाहन का व्हीलबेस
(मीटर)
M
at
स्वयं संरेखित क्षण
(न्यूटन मीटर)
M
l
पार्श्व बल से उत्पन्न होने वाला पहियों पर क्षण
(न्यूटन मीटर)
M
sa
ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण
(न्यूटन मीटर)
M
t
कर्षण बल से उत्पन्न क्षण
(न्यूटन मीटर)
M
v
पहियों पर ऊर्ध्वाधर बलों से उत्पन्न क्षण
(न्यूटन मीटर)
M
zl
बाएं टायर पर संरेखण क्षण अभिनय
(न्यूटन मीटर)
M
zr
दाएं टायर पर मोमेंट संरेखित करना
(न्यूटन मीटर)
r
यॉ वेग
(डिग्री प्रति सेकंड)
R
मोड़ की त्रिज्या
(मीटर)
R
e
टायर की त्रिज्या
(मीटर)
v
o
ओवरस्टीयर वाहनों के लिए महत्वपूर्ण गति
(मीटर प्रति सेकंड)
v
t
कुल वेग
(मीटर प्रति सेकंड)
v
u
अंडरस्टेयर वाहनों के लिए विशिष्ट गति
(मीटर प्रति सेकंड)
W
वाहन का कुल भार
(न्यूटन)
W
fl
तेज़ गति से मोड़ते समय आगे के एक्सल पर भार
(न्यूटन)
W
r
तेज़ गति से मोड़ते समय रियर एक्सल पर लोड
(न्यूटन)
α
f
अगले पहिये का फिसलन कोण
(डिग्री )
α
r
पिछले पहिये का फिसलन कोण
(डिग्री )
β
वाहन बॉडी स्लिप कोण
(डिग्री )
δ
स्टीयर कोण
(डिग्री )
δ
i
स्टीयरिंग कोण आंतरिक पहिया
(डिग्री )
δ
o
स्टीयरिंग कोण बाहरी पहिया
(डिग्री )
ζ
क्षैतिज के साथ फ्रंट एक्सल द्वारा बनाया गया कोण
(डिग्री )
λ
l
पार्श्व झुकाव कोण
(डिग्री )
ν
कास्टर कोण
(डिग्री )
स्टीयरिंग सिस्टम और एक्सल पर बल PDF में प्रयुक्त स्थिरांक, कार्य और माप
समारोह
:
cos
, cos(Angle)
किसी कोण की कोज्या, कोण के समीपवर्ती भुजा और त्रिभुज के कर्ण का अनुपात है।
समारोह
:
cot
, cot(Angle)
कोटैंजेंट एक त्रिकोणमितीय फलन है जिसे समकोण त्रिभुज में आसन्न भुजा और विपरीत भुजा के अनुपात के रूप में परिभाषित किया जाता है।
समारोह
:
sin
, sin(Angle)
साइन एक त्रिकोणमितीय फलन है जो समकोण त्रिभुज की विपरीत भुजा की लंबाई और कर्ण की लंबाई के अनुपात को बताता है।
समारोह
:
sqrt
, sqrt(Number)
वर्गमूल फ़ंक्शन एक ऐसा फ़ंक्शन है जो एक गैर-ऋणात्मक संख्या को इनपुट के रूप में लेता है और दी गई इनपुट संख्या का वर्गमूल लौटाता है।
समारोह
:
tan
, tan(Angle)
किसी कोण की स्पर्शरेखा एक समकोण त्रिभुज में कोण के सम्मुख भुजा की लंबाई और कोण से सटे भुजा की लंबाई का त्रिकोणमितीय अनुपात है।
माप
:
लंबाई
in मीटर (m)
लंबाई इकाई रूपांतरण
माप
:
रफ़्तार
in मीटर प्रति सेकंड (m/s)
रफ़्तार इकाई रूपांतरण
माप
:
त्वरण
in मीटर/वर्ग सेकंड (m/s²)
त्वरण इकाई रूपांतरण
माप
:
ताकत
in न्यूटन (N)
ताकत इकाई रूपांतरण
माप
:
कोण
in डिग्री (°)
कोण इकाई रूपांतरण
माप
:
कोणीय गति
in डिग्री प्रति सेकंड (degree/s)
कोणीय गति इकाई रूपांतरण
माप
:
टॉर्कः
in न्यूटन मीटर (N*m)
टॉर्कः इकाई रूपांतरण
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