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Rayon de braquage

Formules : 19 Taille : 338 kb

Contenu du PDF Conception de voies de circulation

Liste des 44 Conception de voies de circulation Formules

Autorisation de bout d'aile donnée Distance de séparation entre la piste et la voie de circulation parallèle

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Autorisation de bout d'aile donnée Distance de séparation entre la voie de circulation et l'objet

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Autorisation de bout d'aile donnée Distance de séparation entre le poste de stationnement de l'aéronef Voie de roulage à l'objet

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Autorisation donnée Distance de séparation entre la voie de circulation et l'objet

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Dégagement entre la roue extérieure du train principal et le bord de la voie de circulation en fonction de la largeur de la voie de circulation

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Dégagement entre la roue extérieure du train principal et le bord de la voie de circulation étant donné le dégagement de bout d'aile

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Déviation du train de roulement principal

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Déviation latérale donnée Distance de séparation entre le poste de stationnement de l'aéronef Voie de roulage à l'objet

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Distance de séparation donnée Dégagement de bout d'aile

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Distance de séparation entre la piste et la voie de circulation parallèle

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Distance de séparation entre la station de circulation des avions voie de circulation à l'objet

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Distance de séparation entre la voie de circulation et l'objet

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Distance de transition à partir de l'engrenage principal Touchdown pour créer une configuration de freinage stabilisé

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Distance le long de l'axe de la voie de circulation droite donnée Longueur de chaque extrémité de congé

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Distance requise pour la décélération en mode de freinage normal

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Distance requise pour la décélération en mode de freinage normal jusqu'à la vitesse nominale de décollage

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Distance requise pour la transition de Maingear Touchdown pour créer une configuration de freinage stabilisé

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Écart maximum autorisé sans filetage

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Envergure d'aile donnée Dégagement de bout d'aile

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Envergure d'aile donnée Distance de séparation entre la piste et la voie de circulation parallèle

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Envergure d'aile donnée Distance de séparation entre la voie de circulation et l'objet

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Envergure d'aile donnée Distance de séparation entre le poste de stationnement de l'aéronef Voie de roulage à l'objet

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Envergure maximale de la roue du train principal extérieur compte tenu de la largeur de la voie de circulation

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Largeur de bande donnée Distance de séparation entre la piste et la voie de circulation parallèle

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Largeur de la voie de circulation

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Largeur de voie de circulation donnée Déviation maximale autorisée sans raccord

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Longueur de chaque extrémité en forme de coin du filet

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Longueur de référence de l'aéronef donnée Déviation du train d'atterrissage principal

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Longueur de référence de l'aéronef donnée Longueur de chaque extrémité en forme de coin du congé

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Marge de sécurité minimale donnée Déviation maximale autorisée sans congé

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Marge de sécurité minimale donnée Rayon du congé

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Rayon de congé

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Rayon de l'axe de la voie de circulation donné Rayon du congé

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Taux de décélération lorsque la distance de décélération en mode de freinage normal

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Taux de décélération lorsque la distance de décélération en mode de freinage normal est prise en compte

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Valeur maximale de la déviation du train de roulement principal en fonction du rayon du congé

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Vitesse de débrayage nominale donnée Distance requise pour la décélération en mode de freinage normal

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Vitesse de seuil donnée Distance requise pour la transition depuis l'atterrissage principal

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Vitesse du véhicule donnée Distance requise pour la transition depuis l'atterrissage principal

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Vitesse nominale de débrayage donnée Distance de décélération en mode de freinage normal

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Vitesse seuil donnée Distance de décélération en mode de freinage normal

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Vitesse supposée d'application des freins en fonction de la distance de décélération en mode de freinage normal

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Voie du train de roulement principal compte tenu de l'écart maximal autorisé sans raccord

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Voie du train de roulement principal étant donné le rayon du congé

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Variables utilisées dans le PDF Conception de voies de circulation

C Distance de dégagement (Mètre)
d Ralentissement (Mètre carré par seconde)
d_L Déviation latérale
D_L Longueur de référence de l'aéronef (Mètre)
F Distance le long de l'axe de la voie de circulation droite (Mètre)
L Longueur de chaque extrémité en forme de coin du congé (Mètre)
M Marge de sécurité minimale
r Rayon de congé (Mètre)
R Rayon de l'axe de la voie de circulation (Mètre)
S Distance de séparation (Mètre)
S₂ Distance de transition depuis le train principal Touchdown (Mètre)
S₃ Distance de décélération en mode de freinage normal (Mètre)
SW Largeur de bande (Mètre)
T Piste du train de roulement principal
T_M Portée maximale de la roue dentée principale extérieure (Mètre)
T_Width Largeur de voie de circulation (Mètre)
V Vitesse du véhicule (Mètre par seconde)
V_ba Vitesse présumée Vitesse d'application du frein (Mètre par seconde)
V_ex Vitesse d'arrêt nominale (Mètre par seconde)
V_t Vitesse de seuil pour la transition (Mètre par seconde)
V_th Vitesse de seuil en mode de freinage normal (Mètre par seconde)
W_Span Envergure de l'aile (Mètre)
WS Envergure (Mètre)
Z Dégagement de bout d'aile (Mètre)
β Angle de braquage (Degré)
γ Déviation du train de roulement principal
λ Déviation maximale sans congé

Constantes, fonctions et mesures utilisées dans le PDF Conception de voies de circulation

Fonction: sin, sin(Angle)
Le sinus est une fonction trigonométrique qui décrit le rapport entre la longueur du côté opposé d'un triangle rectangle et la longueur de l'hypoténuse.
Fonction: sqrt, sqrt(Number)
Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné.
La mesure: Longueur in Mètre (m)
Longueur Conversion d'unité
La mesure: La rapidité in Mètre par seconde (m/s)
La rapidité Conversion d'unité
La mesure: Angle in Degré (°)
Angle Conversion d'unité
La mesure: Viscosité cinématique in Mètre carré par seconde (m²/s)
Viscosité cinématique Conversion d'unité

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