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En rapport PDF (3)

Courbes circulaires sur les autoroutes et les routes

Formules : 27 Taille : 359 kb

Courbes paraboliques et de transition

Formules : 11 Taille : 291 kb

Distances de visibilité de l'autoroute

Formules : 30 Taille : 393 kb

Contenu du PDF Conception géométrique de l'autoroute

Liste des 32 Conception géométrique de l'autoroute Formules

Cambre donné Dégradé

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Dégradé donné Cambre

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Distance de retrait par méthode rationnelle (L est supérieur à S) Voie unique

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Distance du centre du carrossage en fonction de la hauteur pour le carrossage de forme parabolique

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Élargissement psychologique sur les courbes horizontales

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Élargissement supplémentaire total requis sur les courbes horizontales

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Élargissement supplémentaire total requis sur les courbes horizontales par rapport à Wm et Wps

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Formule de compensation de grade 1

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Formule de compensation de grade 2

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Gradient étant donné la hauteur pour le cambre de forme parabolique

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Hauteur pour carrossage en ligne droite

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Hauteur pour le carrossage de forme parabolique

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Largeur de route donnée Hauteur pour carrossage en ligne droite

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Largeur de route donnée Hauteur pour le carrossage de forme parabolique

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Longueur de la courbe au sommet pour la distance de visibilité d'arrêt lorsque la longueur de la courbe est inférieure à SSD

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Longueur de la courbe au sommet pour la distance de visibilité d'arrêt lorsque la longueur de la courbe est supérieure à SSD

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Longueur de la courbe de transition en fonction du taux de variation de l'accélération centrifuge

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Longueur de la courbe de transition en fonction du taux d'introduction du dévers

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Longueur de la courbe de transition par formule empirique pour les terrains montagneux et escarpés

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Longueur de la courbe de transition par formule empirique pour terrain plat et vallonné

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Longueur de la courbe de transition si la chaussée est tournée autour du bord intérieur

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Longueur de la courbe de vallée compte tenu de la hauteur du phare et de l'angle du faisceau

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Longueur de la courbe de vallée compte tenu de l'angle du faisceau et de la hauteur du phare

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Longueur de la courbe de vallée pour la distance de visibilité de la lumière principale lorsque la longueur est inférieure à SSD

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Longueur de la courbe de vallée pour la distance de visibilité de la lumière principale lorsque la longueur est supérieure à SSD

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Longueur de la courbe du sommet lorsque la longueur de la courbe est inférieure à OSD ou ISD

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Longueur de la courbe du sommet lorsque la longueur de la courbe est supérieure à OSD ou ISD

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Rayon de la courbe circulaire donnée Longueur de la courbe de transition

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Rayon de route donné Formule de compensation de pente 1

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Rayon de route donné Formule de compensation de pente 2

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Réduire la distance par la méthode approximative (L est inférieur à S)

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Réduire la distance par la méthode approximative (L est supérieur à S)

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Variables utilisées dans le PDF Conception géométrique de l'autoroute

B Largeur de la chaussée (Mètre)
C Taux de changement de l'accélération centrifuge (Mètre par seconde cube)
e Taux de dévers
h Hauteur du sujet au-dessus de la surface de la chaussée (Mètre)
H Hauteur du niveau des yeux du conducteur au-dessus de la chaussée (Mètre)
h₁ Hauteur moyenne des phares (Mètre)
H_c Hauteur de carrossage (Mètre)
h_Elevation Différence d'altitude (Mètre)
l Longueur de l'empattement selon IRC (Mètre)
L_c Longueur de la courbe (Mètre)
L_e Longueur de la courbe de transition pour le dévers (Mètre)
L_s Longueur de la courbe de transition (Mètre)
L_Sc Longueur de la courbe sommitale parabolique (Mètre)
L_Slope Longueur de la courbe de transition pour la pente (Mètre)
L_t Longueur de la courbe de transition (Mètre)
L_Terrain Longueur de la courbe de transition pour le terrain (Mètre)
L_Vc Longueur de la courbe de vallée (Mètre)
m Réduire la distance (Mètre)
n Nombre de voies de circulation
N Angle de déviation
N_Rate Taux de changement de dévers autorisé
R_c Rayon de courbe circulaire (Mètre)
R_t Rayon de courbe (Mètre)
s Note en pourcentage
SSD Distance de vue d'arrêt (Mètre)
v Vitesse du véhicule (Kilomètre / heure)
v₁ Vitesse de conception sur les autoroutes (Mètre par seconde)
W Largeur de chaussée normale (Mètre)
W_e Élargissement supplémentaire total requis sur les courbes horizontales (Mètre)
W_ex Élargissement supplémentaire de la chaussée (Mètre)
W_m Élargissement mécanique sur les courbes horizontales (Mètre)
W_ps Élargissement psychologique sur les courbes horizontales (Mètre)
X Distance du centre de Camber (Mètre)
α Angle de faisceau (Degré)

Constantes, fonctions et mesures utilisées dans le PDF Conception géométrique de l'autoroute

Fonction: cos, cos(Angle)
Le cosinus d'un angle est le rapport du côté adjacent à l'angle à l'hypoténuse du triangle.
Fonction: tan, tan(Angle)
La tangente d'un angle est un rapport trigonométrique de la longueur du côté opposé à un angle à la longueur du côté adjacent à un angle dans un triangle rectangle.
La mesure: Longueur in Mètre (m)
Longueur Conversion d'unité
La mesure: La rapidité in Kilomètre / heure (km/h), Mètre par seconde (m/s)
La rapidité Conversion d'unité
La mesure: Angle in Degré (°)
Angle Conversion d'unité
La mesure: Secousse in Mètre par seconde cube (m/s³)
Secousse Conversion d'unité

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