Calculadora Peralte en ferrocarriles

✖El ancho de vía es la medida de la distancia entre los bordes interiores del riel en una vía ferroviaria, crucial en los principios de dinámica general.ⓘ Ancho de vía [G]			+10% -10%
✖La velocidad es una cantidad vectorial (tiene magnitud y dirección) y es la tasa de cambio de la posición de un objeto con respecto al tiempo.ⓘ Velocidad [v]			+10% -10%
✖El radio de una trayectoria circular es la distancia desde el centro de una trayectoria circular a cualquier punto del círculo según los principios de dinámica general.ⓘ Radio de la trayectoria circular [r]			+10% -10%

✖La peralte es la elevación o peralte de una curva de carretera o ferrocarril para reducir el efecto de la fuerza centrífuga sobre los vehículos.ⓘ Peralte en ferrocarriles [S]

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Peralte en ferrocarriles Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Superelevación = (Ancho de vía*(Velocidad^2))/([g]*Radio de la trayectoria circular)
S = (G*(v^2))/([g]*r)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 4 Variables

Constantes utilizadas

[g] - Aceleración gravitacional en la Tierra Valor tomado como 9.80665

Variables utilizadas

Superelevación - (Medido en Metro) - La peralte es la elevación o peralte de una curva de carretera o ferrocarril para reducir el efecto de la fuerza centrífuga sobre los vehículos.
Ancho de vía - (Medido en Metro) - El ancho de vía es la medida de la distancia entre los bordes interiores del riel en una vía ferroviaria, crucial en los principios de dinámica general.
Velocidad - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad es una cantidad vectorial (tiene magnitud y dirección) y es la tasa de cambio de la posición de un objeto con respecto al tiempo.
Radio de la trayectoria circular - (Medido en Metro) - El radio de una trayectoria circular es la distancia desde el centro de una trayectoria circular a cualquier punto del círculo según los principios de dinámica general.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Ancho de vía: 0.2 Metro --> 0.2 Metro No se requiere conversión
Velocidad: 60 Metro por Segundo --> 60 Metro por Segundo No se requiere conversión
Radio de la trayectoria circular: 100 Metro --> 100 Metro No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

S = (G*(v^2))/([g]*r) --> (0.2*(60^2))/([g]*100)

Evaluar ... ...

S = 0.734195673344108

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.734195673344108 Metro --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.734195673344108 ≈ 0.734196 Metro <-- Superelevación

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Chilvera Bhanu Teja

Instituto de Ingeniería Aeronáutica (YO SOY), Hyderabad

¡Chilvera Bhanu Teja ha creado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

Verificada por Vaibhav Malani

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Tiruchirapalli

¡Vaibhav Malani ha verificado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

< Parámetros principales Calculadoras

Velocidad máxima para evitar el vuelco del vehículo a lo largo de la trayectoria circular nivelada

LaTeX Vamos Velocidad = sqrt(([g]*Radio de la trayectoria circular*Distancia entre las líneas centrales de dos ruedas)/(2*Ancho de vía))

Fuerza de atracción entre dos masas separadas por distancia

LaTeX Vamos Fuerza de atracción gravitacional = ([G.]*Masa de la primera partícula*Masa de la segunda partícula)/(Distancia entre dos masas^2)

Peralte en ferrocarriles

LaTeX Vamos Superelevación = (Ancho de vía*(Velocidad^2))/([g]*Radio de la trayectoria circular)

Ángulo de banca

LaTeX Vamos Angulo de la Banca = atan((Velocidad^2)/([g]*Radio de la trayectoria circular))

Peralte en ferrocarriles Fórmula

LaTeX Vamos

Superelevación = (Ancho de vía*(Velocidad^2))/([g]*Radio de la trayectoria circular)
S = (G*(v^2))/([g]*r)

¿Qué es la peralte?

En el caso de los ferrocarriles, el carril exterior se eleva con respecto al carril interior de la vía. La cantidad por la que se eleva el riel exterior se conoce como peralte.

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