Taschenrechner A bis Z

Taschenrechner Erstellt von Saurabh Patil

Saurabh Patil
Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore
695
Formeln Erstellt
32
Formeln Verifiziert
87
Über Kategorien hinweg

Liste der Taschenrechner von Saurabh Patil

Im Folgenden finden Sie eine kombinierte Liste aller Taschenrechner, die von Saurabh Patil erstellt und überprüft wurden. Saurabh Patil hat 695 erstellt und 32 -Rechner in 87 verschiedenen Kategorien bis heute überprüft.
Bruchmechanik (10)
Erstellt Blechdicke bei Nennzugspannung am Rissrand
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Erstellt Breite der Platte bei Nennzugspannung am Rissrand
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Erstellt Bruchzähigkeit bei gegebenem Spannungsintensitätsfaktor
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Erstellt Bruchzähigkeit bei Zugspannung am Rissrand
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Erstellt Halbe Risslänge bei gegebenem Spannungsintensitätsfaktor
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Erstellt Halbe Risslänge bei gegebener Bruchzähigkeit
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Erstellt Nennzugspannung am Rissrand bei Belastung, Blechdicke und Blechbreite
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Erstellt Nennzugspannung am Rissrand bei gegebenem Spannungsintensitätsfaktor
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Erstellt Nennzugspannung am Rissrand bei gegebener Bruchzähigkeit
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Erstellt Spannungsintensitätsfaktor für gerissene Platte
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Design der Kurbelwange am oberen Totpunkt (9)
Erstellt Biegemoment in der Mittelebene der Kurbelwange
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Erstellt Biegespannung in der Mittelebene der Kurbelwange
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Erstellt Biegespannung in Mittelebene der Kurbelwange bei gegebenem Biegemoment
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Erstellt Dicke der Kurbelwange bei gegebenem Biegemoment am Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle in OT-Stellung
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Erstellt Dicke der Kurbelwange bei gegebenem Biegemoment in Mittelebene der Kurbelwange
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Erstellt Direkte Druckspannung in der Mittelebene der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle in OT-Stellung
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Erstellt Gesamtdruckspannung in der Mittelebene der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle in OT-Stellung
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Erstellt Länge des Kurbelzapfens bei Biegebeanspruchung in Mittelebene der Kurbelwange
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Erstellt Länge des Kurbelzapfens bei gegebenem Biegemoment in Mittelebene der Kurbelwange
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Design des Drehpunktstifts (17)
Erstellt Außendurchmesser der Nabe des Kipphebels am Drehpunktstift
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Erstellt Durchmesser des Drehpunktstifts des Kipphebels bei gegebener Länge des Drehpunktstifts
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Erstellt Durchmesser des Drehpunktstifts des Kipphebels unter Berücksichtigung eines Doppelscherversagens des Stifts
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Erstellt Durchmesser des Drehzapfens des Kipphebels bei gegebenem Lagerdruck
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Erstellt Durchmesser des Drehzapfens des Kipphebels bei gegebener Reaktion am Zapfen
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Erstellt Lagerdruck am Drehpunkt des Kipphebels
Gehen
Erstellt Länge des Drehpunktbolzens des Kipphebels bei gegebenem Lagerdruck
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Erstellt Länge des Drehpunktstifts des Kipphebels bei gegebenem Durchmesser des Drehpunktstifts
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Erstellt Länge des Drehstifts des Kipphebels unter Berücksichtigung des Doppelscherbruchs des Stifts
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Erstellt Länge des Drehzapfens des Kipphebels bei Reaktion am Stift
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Erstellt Reaktion am Drehpunkt des Kipphebels
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Erstellt Reaktion am Drehpunkt des Kipphebels bei gleichen Armlängen
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Erstellt Reaktion am Drehpunkt des Kipphebels unter Berücksichtigung des Lagerdrucks
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Erstellt Reaktion am Drehpunktstift des Kipphebels unter Berücksichtigung des Doppelscherbruchs des Stifts
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Erstellt Scherspannung im Drehpunkt des Kipphebels
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Erstellt Scherspannung im Drehpunkt des Kipphebels bei Reaktion am Stift
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Erstellt Winkel zwischen zwei Armen des Kipphebels
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Radius von Faser und Achse (16)
Erstellt Radius der äußeren Faser des gebogenen Balkens bei Biegespannung an der Faser
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Erstellt Radius der äußeren Faser des kreisförmig gekrümmten Strahls bei gegebenem Radius der neutralen Faser und der inneren Faser
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Erstellt Radius der äußeren Faser des rechteckig gekrümmten Balkens bei gegebenem Radius der neutralen Faser und der inneren Faser
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Erstellt Radius der inneren Faser des gebogenen Balkens bei Biegespannung an der Faser
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Erstellt Radius der inneren Faser des gebogenen Balkens mit rechteckigem Querschnitt bei gegebenem Radius der Schwerachse
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Erstellt Radius der inneren Faser des gekrümmten Strahls mit kreisförmigem Querschnitt bei gegebenem Radius der Schwerachse
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Erstellt Radius der inneren Faser des kreisförmig gekrümmten Strahls bei gegebenem Radius der neutralen Faser und der äußeren Faser
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Erstellt Radius der inneren Faser des rechteckig gekrümmten Strahls bei gegebenem Radius der neutralen Faser und der äußeren Faser
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Erstellt Radius der neutralen Achse des gebogenen Balkens bei Biegespannung
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Erstellt Radius der neutralen Achse des gebogenen Balkens bei gegebener Exzentrizität zwischen den Achsen
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Erstellt Radius der neutralen Achse des gebogenen Balkens mit rechteckigem Querschnitt bei gegebenem Radius der inneren und äußeren Faser
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Erstellt Radius der neutralen Achse des gekrümmten Strahls mit kreisförmigem Querschnitt bei gegebenem Radius der inneren und äußeren Faser
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Erstellt Radius der Schwerachse des gebogenen Balkens bei gegebener Exzentrizität zwischen den Achsen
Gehen
Erstellt Radius der Schwerachse des gebogenen Balkens mit rechteckigem Querschnitt bei gegebenem Radius der inneren Faser
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Erstellt Radius der Schwerachse des gebogenen Trägers bei Biegebeanspruchung
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Erstellt Radius der Schwerachse des gekrümmten Strahls mit kreisförmigem Querschnitt bei gegebenem Radius der inneren Faser
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Rechteckplatte gegen Lastschwankungen (5)
Erstellt Belastung einer rechteckigen Platte mit Querloch bei gegebener Nennspannung
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Erstellt Breite der rechteckigen Platte mit Querloch bei gegebener Nennspannung
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Erstellt Dicke einer rechteckigen Platte mit Querloch bei Nennspannung
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Erstellt Durchmesser des Querlochs einer rechteckigen Platte mit Spannungskonzentration bei gegebener Nennspannung
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Erstellt Nennzugspannung in einer rechteckigen Platte mit Querloch
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1 Weitere Rechteckplatte gegen Lastschwankungen Taschenrechner
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Runder Schaft gegen schwankende Belastungen (11)
Erstellt Biegemoment in einer runden Welle mit Schulterkehle bei Nennspannung
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Erstellt Breite der Wellen-Passfedernut bei gegebenem Verhältnis der Torsionsfestigkeit der Welle mit Passfedernut zur Welle ohne Passfedernut
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Erstellt Durchmesser der Welle bei gegebenem Verhältnis der Torsionsfestigkeit der Welle mit Passfedernut zu der Welle ohne Passfedernut
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Erstellt Höhe der Wellen-Passfedernut bei gegebenem Verhältnis der Torsionsfestigkeit der Welle mit Passfedernut zur Welle ohne Passfedernut
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Erstellt Kleinerer Durchmesser des runden Schafts mit Schulterkehle bei Zug oder Druck
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Erstellt Nennbiegespannung im runden Schaft mit Schulterkehle
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Erstellt Nenntorsionsspannung in runder Welle mit Schulterkehle
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Erstellt Nennzugspannung im runden Schaft mit Schulterkehle
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Erstellt Torsionsmoment in einer runden Welle mit Schulterkehle bei Nennspannung
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Erstellt Verhältnis der Torsionsfestigkeit der Welle mit Passfedernut zur Welle ohne Passfedernut
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Erstellt Zugkraft im runden Schaft mit Schulterkehle bei Nennspannung
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Andere erneuerbare Energiequellen (5)
Verifiziert Leistungskoeffizient der Windmaschine
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Verifiziert Rotorradius bei gegebenem Spitzengeschwindigkeitsverhältnis
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Verifiziert Spitzengeschwindigkeitsverhältnis
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Verifiziert Vom Rotor extrahierte Leistung bei gegebenem Leistungskoeffizienten der Windmaschine
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Verifiziert Winkelgeschwindigkeit des Rotors bei gegebenem Spitzengeschwindigkeitsverhältnis
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7 Weitere Andere erneuerbare Energiequellen Taschenrechner
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Anstieg in Springs (1)
Erstellt Direkte Schubspannung im Federdraht
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11 Weitere Anstieg in Springs Taschenrechner
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Atomare Struktur (1)
Verifiziert Wellenlänge der emittierten Strahlung für den Übergang zwischen Zuständen
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9 Weitere Atomare Struktur Taschenrechner
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Auge (16)
Erstellt Biegespannung im Achsschenkelbolzen bei gegebenem Biegemoment im Bolzen
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Erstellt Biegespannung im Achsschenkelbolzen bei gegebener Last, Augendicke und Bolzendurchmesser
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Erstellt Dicke des Augenendes der Gelenkverbindung bei gegebenem Biegemoment im Stift
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Erstellt Dicke des Augenendes der Gelenkverbindung bei gegebener Biegespannung im Stift
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Erstellt Dicke des Augenendes des Gelenkgelenks bei Scherbeanspruchung im Auge
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Erstellt Dicke des Augenendes des Knöchelgelenks bei Zugspannung im Auge
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Erstellt Dicke des Gelenkauges bei gegebenem Stabdurchmesser
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Erstellt Druckspannung im Stift im Auge des Gelenkgelenks bei gegebener Last und Stiftabmessungen
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Erstellt Druckspannung im Stift innerhalb der Gabel des Gelenkgelenks bei gegebener Last und Stiftabmessungen
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Erstellt Maximales Biegemoment im Achsschenkelbolzen bei gegebener Last, Ösen- und Gabeldicke
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Erstellt Scherspannung im Auge des Gelenkgelenks bei gegebener Last, Außendurchmesser des Auges und seiner Dicke
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Erstellt Scherspannung im Bolzen des Gelenkgelenks bei gegebener Last und Bolzendurchmesser
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Erstellt Scherspannung in der Gabel des Gelenkgelenks bei gegebener Last, Außendurchmesser des Auges und Stiftdurchmesser
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Erstellt Zugspannung im Auge des Gelenkgelenks bei gegebener Last, Außendurchmesser des Auges und seiner Dicke
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Erstellt Zugspannung im Stab des Gelenkgelenks
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Erstellt Zugspannung in der Gabel des Gelenkgelenks bei gegebener Last, Außendurchmesser des Auges und Stiftdurchmesser
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Auslegung des Kurbelwellenlagers im Winkel des maximalen Drehmoments (3)
Erstellt Durchmesser des Zapfens am Lager 2 der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment
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Erstellt Lagerdruck des Zapfens am Lager 2 der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment
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Erstellt Länge des Zapfens am Lager 2 der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment
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Auslegung des Lagers im oberen Totpunkt (14)
Erstellt Biegemoment am Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle in OT-Stellung
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Erstellt Biegemoment in der Welle am Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle in OT-Stellung
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Erstellt Biegespannung in der Welle am Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle in OT-Stellung
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Erstellt Durchmesser der Welle am Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle in OT-Stellung
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Erstellt Durchmesser des Zapfens am Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle in OT-Stellung
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Erstellt Lagerdruck am Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle in OT-Stellung
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Erstellt Länge des Hubzapfens bei Biegemoment am Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle in OT-Stellung
Gehen
Erstellt Länge des Lagers1 der seitlichen Kurbelwelle in OT-Stellung
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Erstellt Länge von Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebenem Biegemoment am Lager
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Erstellt Maximale Dicke der Kurbelwange bei gegebenem Hubzapfendurchmesser
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Erstellt Maximale Länge von Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebenem Hubzapfendurchmesser
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Erstellt Mindestlänge des Lagers 1 der seitlichen Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebenem Hubzapfendurchmesser
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Erstellt Mindeststärke der Kurbelwange bei gegebenem Hubzapfendurchmesser
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Erstellt Überhang Abstand der Kolbenkraft vom Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle bei OT-Stellung
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Belastung in Bar (1)
Erstellt Dehnung des Stabes bei aufgebrachter Zugbelastung, Fläche und Länge
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4 Weitere Belastung in Bar Taschenrechner
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Bemessung gekrümmter Träger (18)
Erstellt Abstand der äußeren Faser von der neutralen Achse des gebogenen Balkens bei Biegespannung an der Faser
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Erstellt Abstand der Faser von der neutralen Achse des rechteckig gekrümmten Strahls bei gegebenem inneren und äußeren Faserradius
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Erstellt Abstand der Faser von der neutralen Achse des rechteckig gekrümmten Strahls bei gegebenem Radius der Schwerachse
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Erstellt Abstand der inneren Faser von der neutralen Achse des gebogenen Trägers bei Biegespannung an der Faser
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Erstellt Biegemoment an der Faser des gebogenen Trägers bei gegebener Biegespannung und Exzentrizität
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Erstellt Biegemoment an der Faser des gebogenen Trägers bei gegebener Biegespannung und Radius der Schwerachse
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Erstellt Biegemoment im gebogenen Balken bei Biegespannung an der äußeren Faser
Gehen
Erstellt Biegemoment im gebogenen Balken bei Biegespannung an der inneren Faser
Gehen
Erstellt Biegespannung an der äußeren Faser des gebogenen Balkens bei gegebenem Biegemoment
Gehen
Erstellt Biegespannung an der inneren Faser des gebogenen Trägers bei gegebenem Biegemoment
Gehen
Erstellt Biegespannung in der Faser des gebogenen Balkens bei Exzentrizität
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Erstellt Biegespannung in der Faser des gebogenen Balkens bei gegebenem Radius der Schwerachse
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Erstellt Durchmesser des kreisförmig gekrümmten Strahls bei gegebenem Radius der Schwerachse
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Erstellt Exzentrizität zwischen Schwer- und Neutralachse des gebogenen Balkens bei Biegespannung an der äußeren Faser
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Erstellt Exzentrizität zwischen Schwer- und Neutralachse des gebogenen Balkens bei Biegespannung an der inneren Faser
Gehen
Erstellt Exzentrizität zwischen Schwer- und Neutralachse des gebogenen Trägers bei gegebenem Radius beider Achsen
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Erstellt Querschnittsfläche des gebogenen Balkens bei Biegespannung an der äußeren Faser
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Erstellt Querschnittsfläche des gebogenen Balkens bei Biegespannung an der inneren Faser
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2 Weitere Bemessung gekrümmter Träger Taschenrechner
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Biaxiales Spannungsverformungssystem (2)
Verifiziert Dehnung in x-Richtung im zweiachsigen System
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Verifiziert Dehnung in Y-Richtung im zweiachsigen System
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Bohrung und Länge des Motorzylinders (7)
Erstellt Angezeigter mittlerer effektiver Druck
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Erstellt Bohrung des Motorzylinders bei gegebener Länge
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Erstellt Gaskraft, die auf den Zylinderdeckel wirkt
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Erstellt Hublänge des Motors bei gegebener Zylinderlänge
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Erstellt Länge des Motorzylinders bei gegebener Hublänge
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Erstellt Länge des Motorzylinders bei gegebener Zylinderbohrung
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Erstellt Maximaler Gasdruck im Motorzylinder
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Design der Kurbelwange am oberen Totpunkt (15)
Erstellt Biegemoment an der Mittelebene der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle in OT-Stellung
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Erstellt Biegespannung an der Mittelebene der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle in OT-Stellung
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Erstellt Breite der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle in OT-Stellung bei Druckspannung
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Erstellt Breite der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle in OT-Stellung bei gegebenem Biegemoment im Kurbelzapfen
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Erstellt Breite der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle in OT-Stellung bei gegebenem Durchmesser des Hubzapfens
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Erstellt Breite der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle in OT-Stellung bei gegebener Dicke der Kurbelwange
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Erstellt Breite der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle in OT-Stellung bei Lagerdruck für Kurbelzapfen
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Erstellt Dicke der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle in OT-Stellung bei Druckspannung
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Erstellt Dicke der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle in OT-Stellung bei gegebenem Biegemoment im Kurbelzapfen
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Erstellt Dicke der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle in OT-Stellung bei gegebenem Durchmesser des Kurbelzapfens
Gehen
Erstellt Dicke der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle in OT-Stellung bei gegebener Breite der Kurbelwange
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Erstellt Dicke der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle in OT-Stellung bei Lagerdruck für Kurbelzapfen
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Erstellt Direkte Druckspannung in der Mittelebene der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle in OT-Stellung
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Erstellt Gesamtdruckspannung an der Mittelebene der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle in OT-Stellung
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Erstellt Maximale Biegespannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle bei OT-Stellung bei gegebenem Biegemoment
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Design der Welle unter dem Schwungrad im oberen Totpunkt (8)
Erstellt Abstand von Lager 2 vom Schwungrad der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position
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Erstellt Abstand von Lager 3 vom Schwungrad der mittleren Kurbelwelle in OT-Stellung
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Erstellt Biegemoment in der horizontalen Ebene der mittleren Kurbelwelle unter dem Schwungrad am OT aufgrund der Riemenspannung
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Erstellt Biegemoment in der vertikalen Ebene der mittleren Kurbelwelle unter dem Schwungrad am OT aufgrund des Schwungradgewichts
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Erstellt Biegespannung in der mittleren Kurbelwelle bei OT-Stellung unter Schwungrad bei gegebenem Wellendurchmesser
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Erstellt Durchmesser eines Teils der mittleren Kurbelwelle unter dem Schwungrad in der OT-Position
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Erstellt Resultierendes Biegemoment in der Mitte der Kurbelwelle bei OT-Position unter dem Schwungrad
Gehen
Erstellt Resultierendes Biegemoment in der Mitte der Kurbelwelle bei OT-Position unter dem Schwungrad bei gegebenem Wellendurchmesser
Gehen
Design der Welle unter dem Schwungrad im oberen Totpunkt (8)
Erstellt Abstand von Lager 1 vom Schwungrad der seitlichen Kurbelwelle in OT-Stellung
Gehen
Erstellt Abstand von Lager 2 vom Schwungrad der seitlichen Kurbelwelle in OT-Stellung
Gehen
Erstellt Biegemoment in horizontaler Ebene der seitlichen Kurbelwelle bei OT-Position unter Schwungrad aufgrund des Schwungrads
Gehen
Erstellt Biegemoment in vertikaler Ebene der seitlichen Kurbelwelle bei OT-Position unter Schwungrad aufgrund des Schwungrads
Gehen
Erstellt Durchmesser des Teils der seitlichen Kurbelwelle unter dem Schwungrad in OT-Stellung
Gehen
Erstellt Resultierende Biegespannung in der seitlichen Kurbelwelle bei OT-Stellung unterhalb des Schwungrads bei gegebenem Biegemoment
Gehen
Erstellt Resultierendes Biegemoment in der seitlichen Kurbelwelle bei OT-Position unterhalb des Schwungrads bei gegebenem Wellendurchmesser
Gehen
Erstellt Resultierendes Biegemoment in der seitlichen Kurbelwelle bei OT-Stellung unterhalb des Schwungrads
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Design des Drehbolzens (8)
Erstellt Druckspannung im Drehpunkt des Hebels bei gegebener Reaktionskraft, Tiefe des Hebelarms
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Erstellt Durchmesser des Drehzapfens bei Druckspannung im Zapfen
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Erstellt Durchmesser des Drehzapfens des Hebels bei gegebenem Biegemoment und Kraftaufwand
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Erstellt Durchmesser des Drehzapfens des Hebels bei gegebener Reaktionskraft und Lagerdruck
Gehen
Erstellt Lagerdruck im Drehzapfen des Hebels bei gegebener Reaktionskraft und Durchmesser des Zapfens
Gehen
Erstellt Länge der Drehzapfennabe bei Druckspannung im Zapfen
Gehen
Erstellt Länge des Drehzapfens des Hebels bei gegebener Reaktionskraft und Lagerdruck
Gehen
Erstellt Maximale Länge des Drehzapfens des Hebels bei gegebenem Durchmesser des Drehzapfens
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Design des gegabelten Endes (22)
Erstellt Abschnittsmodul des Rollenbolzens des gegabelten Endes des Kipphebels
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Erstellt Außendurchmesser des Auges des Rollenstifts des gegabelten Endes des Kipphebels
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Erstellt Biegemoment in der Mittelebene des Rollenbolzens des gegabelten Endes des Kipphebels
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Erstellt Biegespannung im Rollenbolzen des gegabelten Endes des Kipphebels bei gegebenem Biegemoment
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Erstellt Dicke des Auges des Rollenstifts des gegabelten Endes des Kipphebels
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Erstellt Durchmesser des Rollenbolzens am gegabelten Ende des Kipphebels bei gegebenem Außendurchmesser des Auges des Rollenbolzens
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Erstellt Durchmesser des Rollenbolzens am gegabelten Ende des Kipphebels bei gegebener Länge
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Erstellt Durchmesser des Rollenstifts am gegabelten Ende des Kipphebels
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Erstellt Durchmesser des Rollenstifts am gegabelten Ende des Kipphebels bei gegebener Kraft am Rollenstift
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Erstellt Durchmesser des Rollenstifts des gegabelten Endes des Kipphebels unter Berücksichtigung des Ausfalls des Stifts durch doppelte Scherung
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Erstellt Kraft auf den Rollenbolzen des gegabelten Endes des Kipphebels bei Scherspannung im Rollenbolzen
Gehen
Erstellt Kraft auf den Rollenstift des gegabelten Endes des Kipphebels
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Erstellt Lagerdruck am Rollenbolzen des gegabelten Endes des Kipphebels
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Erstellt Länge des Rollenbolzens des gegabelten Endes des Kipphebels angesichts seines Durchmessers
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Erstellt Länge des Rollenbolzens des gegabelten Endes des Kipphebels bei gegebener Kraft am Rollenbolzen
Gehen
Erstellt Länge des Rollenbolzens des gegabelten Endes des Kipphebels unter Berücksichtigung des Ausfalls des Bolzens durch Doppelscherung
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Erstellt Länge des Rollenstifts am gegabelten Ende des Kipphebels bei gegebener Dicke des Auges des Rollenstifts
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Erstellt Länge des Rollenstifts des gegabelten Endes des Kipphebels
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Erstellt Maximales Biegemoment im Rollenbolzen des gegabelten Endes des Kipphebels
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Erstellt Maximales Biegemoment im Rollenbolzen des gegabelten Endes des Kipphebels bei gegebener Biegespannung
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Erstellt Scherspannung im Rollenbolzen des gegabelten Endes des Kipphebels bei gegebener Kraft auf den Rollenbolzen
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Erstellt Scherspannung im Rollenstift des gegabelten Endes des Kipphebels
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Design des Kurbelzapfens im oberen Totpunkt (9)
Erstellt Biegemoment in der Mittelebene des Kurbelzapfens der mittleren Kurbelwelle in der OT-Position
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Erstellt Biegemoment in der Mittelebene des Kurbelzapfens der mittleren Kurbelwelle in der OT-Position bei gegebener Biegespannung
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Erstellt Biegespannung im Kurbelzapfen der mittleren Kurbelwelle bei OT-Stellung bei gegebenem Durchmesser des Kurbelzapfens
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Erstellt Durchmesser des Hubzapfens der mittleren Kurbelwelle in OT-Stellung bei Biegespannung und Biegemoment
Gehen
Erstellt Durchmesser des Hubzapfens der mittleren Kurbelwelle in OT-Stellung bei gegebener Breite der Kurbelwange
Gehen
Erstellt Durchmesser des Hubzapfens der mittleren Kurbelwelle in OT-Stellung bei gegebener Dicke der Kurbelwange
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Erstellt Durchmesser des Kurbelzapfens der mittleren Kurbelwelle in OT-Stellung bei zulässigem Lagerdruck
Gehen
Erstellt Kraft auf Kurbelzapfen bei gegebener Kurbelzapfenlänge, Durchmesser und Lagerdruck
Gehen
Erstellt Länge des Hubzapfens der mittleren Kurbelwelle in OT-Stellung bei zulässigem Lagerdruck
Gehen
Design des Kurbelzapfens im oberen Totpunkt (11)
Erstellt Biegespannung im Kurbelzapfen der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment bei gegebenem Kurbelzapfendurchmesser
Gehen
Erstellt Durchmesser des Kurbelzapfens bei mittlerer Biegespannung im Kurbelzapfen
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Erstellt Länge des Kurbelzapfens bei mittlerem Biegemoment im Kurbelzapfen
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Erstellt Maximale Länge des Kurbelzapfens bei gegebenem Kurbelzapfendurchmesser
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Erstellt Maximales Biegemoment im Hubzapfen bei gleichmäßiger Lastverteilung über die Länge als Ausleger
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Erstellt Maximales Biegemoment im Kurbelzapfen, wenn die Belastung am Endpunkt des Kurbelzapfens als Kragträger angreift
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Erstellt Mindestlänge des Kurbelzapfens bei gegebenem Kurbelzapfendurchmesser
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Erstellt Mittlere Biegespannung im Kurbelzapfen bei gegebenem Biegemoment und Kurbelzapfendurchmesser
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Erstellt Mittleres Biegemoment im Kurbelzapfen
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Erstellt Mittleres Biegemoment im Kurbelzapfen bei gegebener Biegespannung und Kurbelzapfendurchmesser
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Erstellt Widerstandsmoment des Kurbelzapfens
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Design des Kurbelzapfens im Winkel des maximalen Drehmoments (8)
Erstellt Biegemoment an der Mittelebene des Kurbelzapfens der mittleren Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment
Gehen
Erstellt Durchmesser des Kurbelzapfens der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment
Gehen
Erstellt Durchmesser des Kurbelzapfens der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Biege- und Torsionsmoment
Gehen
Erstellt Lagerdruck an der Kurbelzapfenbuchse der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment
Gehen
Erstellt Länge des Kurbelzapfens der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei zulässigem Lagerdruck
Gehen
Erstellt Schubspannung im Kurbelzapfen der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment
Gehen
Erstellt Schubspannung im Kurbelzapfen der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Biege- und Torsionsmoment
Gehen
Erstellt Torsionsmoment an der Mittelebene des Kurbelzapfens der mittleren Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment
Gehen
Design des Kurbelzapfens im Winkel des maximalen Drehmoments (4)
Erstellt Biegemoment in horizontaler Ebene des Kurbelzapfens der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment
Gehen
Erstellt Biegemoment in vertikaler Ebene des Kurbelzapfens der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment
Gehen
Erstellt Resultierendes Biegemoment im Hubzapfen der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment
Gehen
Erstellt Resultierendes Biegemoment im Kurbelzapfen der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment bei gegebenem Kurbelzapfendurchmesser
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Design des Stößels (10)
Erstellt Druckkraft auf den Stößel des Kipphebels des Motorventils
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Erstellt Druckkraft auf den Stößel des Kipphebels des Motorventils bei Belastung im Stößel
Gehen
Erstellt Druckspannung im Stößel des Kipphebels des Motorventils
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Erstellt Durchmesser des kreisförmigen Endes des Kipphebels des Motorventils
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Erstellt Kerndurchmesser des Stößels des Kipphebels des Ventils bei gegebener Gesamtkraft auf den Kipphebel des Auslassventils
Gehen
Erstellt Kerndurchmesser des Stößels oder Bolzens des Kipphebels des Motorventils
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Erstellt Nenndurchmesser des Stößels oder Bolzens des Kipphebels des Motorventils
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Erstellt Nenndurchmesser des Stößels oder Bolzens des Kipphebels des Motorventils aufgrund seines Kerndurchmessers
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Erstellt Spannung im Stößel des Kipphebels des Motorventils bei gegebener Gesamtkraft auf den Kipphebel des Auslassventils
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Erstellt Tiefe des kreisförmigen Endes des Kipphebels des Motorventils
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Dicke der Zylinderwand (2)
Erstellt Außendurchmesser des Motorzylinders
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Erstellt Dicke der Motorzylinderwand
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Dicke des Kolbenkopfes (7)
Erstellt Dicke des Kolbenbodens bei gegebenem Zylinderinnendurchmesser
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Erstellt Dicke des Kolbenkopfes nach der Formel von Grashoff
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Erstellt Dicke des Kolbenkopfes unter Berücksichtigung der Wärmeableitung
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Erstellt Durch den Kolbenkopf geleitete Wärmemenge
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Erstellt Durch den Kolbenkopf geleitete Wärmemenge bei höherem Heizwert des Kraftstoffs
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Erstellt Maximale Gaskraft auf den Kolbenkopf
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Erstellt Zulässige Biegespannung für Kolben
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Druckstange (16)
Erstellt Auf die Motorschubstange aus Stahl wirkende Kraft
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Erstellt Auf die Schubstange des Motors wirkende Kraft aufgrund ihrer Abmessungen und der erzeugten Spannung
Gehen
Erstellt Außendurchmesser der Motorschubstange bei gegebenem Kreiselradius
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Erstellt Druckspannung in der Motorstößelstange
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Erstellt Gyrationsradius der Motorschubstange bei gegebener Spannung, Kraft und Querschnittsfläche
Gehen
Erstellt Gyrationsradius des Querschnitts der Motorstößelstange
Gehen
Erstellt Innendurchmesser der Motorschubstange bei gegebenem Kreiselradius
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Erstellt Kraft, die auf die Schubstange des Motors wirkt
Gehen
Erstellt Maximaler Außendurchmesser der Motorstößelstange bei gegebenem Innendurchmesser
Gehen
Erstellt Maximaler Innendurchmesser der Motorstößelstange bei gegebenem Außendurchmesser
Gehen
Erstellt Mindestaußendurchmesser der Motorstößelstange bei gegebenem Innendurchmesser
Gehen
Erstellt Minimaler Innendurchmesser der Motorstößelstange bei gegebenem Außendurchmesser
Gehen
Erstellt Querschnittsfläche der Motorschubstange bei gegebener Kraft, Spannung und Gyrationsradius
Gehen
Erstellt Querschnittsfläche der Motorstößelstange
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Erstellt Tatsächliche Länge der Motorstößelstange
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Erstellt Trägheitsmoment des Querschnitts der Motorschubstange
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Emperische Beziehung für Zylinder (10)
Erstellt Dicke der Motorzylinderwand bei gegebenem Zylinderinnendurchmesser
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Erstellt Maximale Dicke der Wassermantelwand
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Erstellt Maximale Dicke des Trockenliners
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Erstellt Maximale Dicke des Zylinderflansches bei gegebenem Nenndurchmesser des Bolzens
Gehen
Erstellt Maximale Dicke des Zylinderflansches bei gegebener Dicke der Zylinderwand
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Erstellt Mindestdicke der Wassermantelwand
Gehen
Erstellt Mindestdicke des Trockenliners
Gehen
Erstellt Mindestdicke des Zylinderflansches bei gegebenem Nenndurchmesser des Bolzens
Gehen
Erstellt Mindestdicke des Zylinderflansches bei gegebener Dicke der Zylinderwand
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Erstellt Wasserraum zwischen äußerer Zylinderwand und innerer Mantelwand
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Flache Platte gegen Lastschwankungen (6)
Erstellt Belastung einer flachen Platte mit Schulterkehle bei gegebener Nennspannung
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Erstellt Dicke der flachen Platte mit Schulterkehle bei Nennspannung
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Erstellt Hauptachse des elliptischen Risslochs in einer flachen Platte bei gegebenem theoretischen Spannungskonzentrationsfaktor
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Erstellt Kleinere Breite der flachen Platte mit Schulterkehle bei Nennspannung
Gehen
Erstellt Nebenachse eines elliptischen Risslochs in einer flachen Platte bei gegebenem theoretischen Spannungskonzentrationsfaktor
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Erstellt Nennzugspannung in einer flachen Platte mit Schulterverrundung
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3 Weitere Flache Platte gegen Lastschwankungen Taschenrechner
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Gabel (11)
Erstellt Außendurchmesser des Auges des Gelenkgelenks bei gegebenem Durchmesser des Stifts
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Erstellt Außendurchmesser des Auges des Gelenkgelenks bei gegebener Scherspannung in der Gabel
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Erstellt Außendurchmesser des Auges des Gelenkgelenks bei Scherbeanspruchung im Auge
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Erstellt Außendurchmesser des Auges des Gelenkgelenks bei Zugbelastung im Auge
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Erstellt Außendurchmesser des Auges des Gelenkgelenks bei Zugspannung in der Gabel
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Erstellt Dicke des Gabelauges der Gelenkverbindung bei gegebener Scherspannung in der Gabel
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Erstellt Dicke des Gabelauges des Gelenkgelenks bei Druckspannung im Stift im Inneren des Gabelendes
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Erstellt Dicke des Gabelauges des Gelenkgelenks bei gegebenem Biegemoment im Stift
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Erstellt Dicke des Gabelauges des Gelenkgelenks bei gegebenem Stangendurchmesser
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Erstellt Dicke des Gabelauges des Gelenkgelenks bei gegebener Biegespannung im Stift
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Erstellt Dicke des Gabelauges des Gelenkgelenks bei Zugspannung in der Gabel
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Gelenkgeometrie und -abmessungen (24)
Erstellt Breite des Splints unter Berücksichtigung der Biegung
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Erstellt Breite des Splints unter Berücksichtigung der Scherung
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Erstellt Dicke der Splintverbindung bei gegebener Biegespannung im Splint
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Erstellt Dicke des Splints bei Druckspannung im Sockel
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Erstellt Dicke des Splints bei Druckspannung im Zapfen
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Erstellt Dicke des Splints bei gegebener Scherspannung im Splint
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Erstellt Dicke des Splints bei Zugspannung im Sockel
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Erstellt Dicke des Zapfenkragens, wenn Stangendurchmesser verfügbar ist
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Erstellt Durchmesser der Splintstange bei gegebenem Durchmesser des Zapfenkragens
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Erstellt Durchmesser der Splintstange bei gegebener Dicke des Zapfenkragens
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Erstellt Durchmesser der Splintstange bei gegebener Splintdicke
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Erstellt Durchmesser der Stange der Splintverbindung bei gegebenem Muffenkragendurchmesser
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Erstellt Durchmesser des Muffenbundes der Splintverbindung bei Schubspannung in der Muffe
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Erstellt Durchmesser des Muffenkragens bei gegebenem Stangendurchmesser
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Erstellt Durchmesser des Muffenkragens der Splintverbindung bei gegebener Druckspannung
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Erstellt Durchmesser des Sockelkragens der Splintverbindung bei gegebener Biegespannung im Splint
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Erstellt Durchmesser des Zapfenkragens bei gegebenem Stangendurchmesser
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Erstellt Durchmesser des Zapfens der Splintverbindung bei gegebener Biegespannung im Splint
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Erstellt Durchmesser des Zapfens der Splintverbindung bei gegebener Druckspannung
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Erstellt Durchmesser des Zapfens der Splintverbindung bei gegebener Scherspannung im Zapfen
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Erstellt Innendurchmesser der Buchse der Splintverbindung bei gegebener Scherspannung in der Buchse
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Erstellt Querschnittsbereich der Buchse der Splintverbindung, die fehleranfällig ist
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Erstellt Querschnittsbereich des Zapfens einer Splintverbindung, der zum Versagen neigt
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Erstellt Querschnittsfläche des Muffenendes, die einem Scherversagen standhält
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3 Weitere Gelenkgeometrie und -abmessungen Taschenrechner
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Geschwindigkeitsverhältnis (2)
Verifiziert Umfangsgeschwindigkeit der Antriebsriemenscheibe
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Verifiziert Umfangsgeschwindigkeit der Mitnehmerscheibe
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8 Weitere Geschwindigkeitsverhältnis Taschenrechner
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Gestaltung der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments (20)
Erstellt Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung
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Erstellt Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung
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Erstellt Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment
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Erstellt Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Tangentialschub für maximales Drehmoment
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Erstellt Biegespannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das gegebene Moment mit maximalem Drehmoment
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Erstellt Biegespannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des tangentialen Schubs für das gegebene Moment des maximalen Drehmoments
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Erstellt Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment
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Erstellt Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment
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Erstellt Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei direkter Belastung
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Erstellt Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenen Kurbelwangenabmessungen
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Erstellt Polares Widerstandsmoment der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment
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Erstellt Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Torsionsmoment
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Erstellt Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Reaktion auf Lager 1
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Erstellt Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Reaktion auf Lager2
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Erstellt Schubspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem polarem Widerstandsmoment
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Erstellt Torsionsmoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem polaren Widerstandsmoment
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Erstellt Torsionsmoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Reaktion auf Lager 1
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Erstellt Torsionsmoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Reaktion auf Lager2
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Erstellt Torsionsmoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Scherbeanspruchung
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Erstellt Widerstandsmoment der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment
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Gestaltung der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments (14)
Erstellt Biegemoment in der Kurbelwange der Seitenkurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment
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Erstellt Biegemoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung
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Erstellt Biegemoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für maximales Drehmoment
Gehen
Erstellt Biegemoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung
Gehen
Erstellt Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment
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Erstellt Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für das gegebene Moment des maximalen Drehmoments
Gehen
Erstellt Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment
Gehen
Erstellt Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch tangentialen Schub für maximales Drehmoment
Gehen
Erstellt Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment
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Erstellt Gesamtdruckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment
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Erstellt Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle für maximales Drehmoment
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Erstellt Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Einzelbelastung
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Erstellt Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment
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Erstellt Torsionsmoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment
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Gestaltung des Querschnitts des Kipphebels (7)
Erstellt Biegemoment im Kipphebel in der Nähe des Ansatzes des Kipphebels am Drehpunktstift
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Erstellt Biegemoment im Kipphebel in der Nähe des Ansatzes des Kipphebels bei Biegespannung
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Erstellt Durchmesser des Drehpunktbolzens des Kipphebels bei gegebenem Biegemoment in der Nähe des Ansatzes des Kipphebels
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Erstellt Durchmesser des Drehpunktstifts des Kipphebels anhand des Außendurchmessers der Nabe am Drehpunktstift
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Erstellt Flächenträgheitsmoment des Querschnitts des Kipphebels
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Erstellt Flächenträgheitsmoment des Querschnitts des Kipphebels bei gegebener Biegespannung und Biegemoment
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Erstellt Länge des Kipphebels auf der Seite des Auslassventils
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Groß- und Kleinlager (12)
Erstellt Kurbelradius bei gegebener Hublänge des Kolbens
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Erstellt Lagerdruck auf die Kurbelzapfenbuchse
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Erstellt Lagerdruck auf Kolbenbolzenbuchse
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Erstellt Masse der sich hin- und herbewegenden Teile im Motorzylinder
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Erstellt Maximale Höhe der Pleuelstange am großen Ende
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Erstellt Maximale Höhe der Pleuelstange am kleinen Ende
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Erstellt Maximale Kraft, die auf das Kolbenbolzenlager wirkt
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Erstellt Maximale Kraft, die bei gegebenem zulässigem Lagerdruck auf das Kolbenbolzenlager wirkt
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Erstellt Maximale Kraft, die bei gegebenem zulässigen Lagerdruck auf das Kurbelzapfenlager wirkt
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Erstellt Mindesthöhe der Pleuelstange am großen Ende
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Erstellt Mindesthöhe der Pleuelstange am Pleuelauge
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Erstellt Winkelgeschwindigkeit der Kurbel bei gegebener Motordrehzahl in U/min
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Große Endkappe und Schraube (11)
Erstellt Biegemoment an der großen Endkappe der Pleuelstange
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Erstellt Breite der großen Endkappe der Pleuelstange bei gegebener Biegespannung in der Kappe
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Erstellt Dicke der großen Endkappe der Pleuelstange bei gegebener Biegespannung in der Kappe
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Erstellt Kerndurchmesser der Schrauben der großen Endkappe der Pleuelstange
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Erstellt Masse der Pleuelstange
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Erstellt Maximale Biegespannung in der großen Endkappe der Pleuelstange
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Erstellt Maximale Trägheitskraft auf die Bolzen der Pleuelstange
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Erstellt Maximale Trägheitskraft auf die Bolzen der Pleuelstange bei zulässiger Zugspannung der Bolzen
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Erstellt Maximales Biegemoment am Pleuel
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Erstellt Spannweite der großen Endkappe der Pleuelstange
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Erstellt Trägheitskraft auf Bolzen der Pleuelstange
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Grundlagen (1)
Verifiziert Tageslichtstunden
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7 Weitere Grundlagen Taschenrechner
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Grundlagen (1)
Verifiziert Biegespannung im Balken
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1 Weitere Grundlagen Taschenrechner
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Hebelarm (7)
Erstellt Außendurchmesser der Nabe im Hebel
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Erstellt Breite des Hebelarms bei gegebener Tiefe
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Erstellt Länge der Hauptachse für Hebel mit elliptischem Querschnitt bei gegebener Nebenachse
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Erstellt Länge der Nebenachse für Hebel mit elliptischem Querschnitt bei gegebener Hauptachse
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Erstellt Länge des Kraftarms des Hebels bei gegebenem Biegemoment
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Erstellt Tiefe des Hebelarms bei gegebener Breite
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Erstellt Winkel zwischen den Hebelarmen bei Kraft, Last und Nettoreaktion am Drehpunkt
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4 Weitere Hebelarm Taschenrechner
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Jetflugzeug (1)
Erstellt Herumlungergewichtsanteil für Düsenflugzeuge
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16 Weitere Jetflugzeug Taschenrechner
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Kapazität (1)
Verifiziert Im Kondensator gespeicherte Energie bei gegebener Kapazität und Spannung
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11 Weitere Kapazität Taschenrechner
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Kern des hohlen kreisförmigen Abschnitts (1)
Erstellt Standardmesslänge für UTM-Prüfkörper
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13 Weitere Kern des hohlen kreisförmigen Abschnitts Taschenrechner
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Knickung im Pleuel (11)
Erstellt Auf die Pleuelstange wirkende Kraft
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Erstellt Breite des I-Querschnitts der Pleuelstange
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Erstellt Flächenträgheitsmoment für Pleuelquerschnitt
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Erstellt Gyrationsradius des I-Querschnitts um die yy-Achse
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Erstellt Höhe des Querschnitts der Pleuelstange im Mittelteil
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Erstellt Kritische Knickbelastung der Pleuelstange unter Berücksichtigung des Sicherheitsfaktors
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Erstellt Kritische Knicklast auf die Pleuelstange nach der Rankine-Formel
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Erstellt Kritische Knicklast auf Stahlpleuel bei gegebener Flansch- oder Stegdicke des Pleuels
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Erstellt Maximale Kraft, die bei maximalem Gasdruck auf die Pleuelstange wirkt
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Erstellt Schlagspannung in der Pleuelstange mit I-Querschnitt
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Erstellt Trägheitsradius des I-Querschnitts um die xx-Achse
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Kolben und Kurbelzapfen (8)
Erstellt Innendurchmesser der Buchse am Kolbenbolzen
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Erstellt Innendurchmesser der Buchse am Kurbelzapfen
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Erstellt Länge der Buchse am Kolbenbolzen
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Erstellt Länge der Buchse am Kurbelzapfen
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Erstellt Maximale Länge der Buchse am Kolbenbolzen
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Erstellt Maximale Länge der Buchse am Kurbelzapfen
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Erstellt Mindestlänge der Buchse am Kolbenbolzen
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Erstellt Mindestlänge der Buchse am Kurbelzapfen
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Kolbenbolzen (10)
Erstellt Außendurchmesser des Kolbenbolzens
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Erstellt Außendurchmesser des Kolbenbolzens aufgrund seines Innendurchmessers
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Erstellt Flächenträgheitsmoment für Kolbenbolzenquerschnitt
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Erstellt Innendurchmesser des Kolbenbolzens
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Erstellt Länge des in der Pleuelstange verwendeten Kolbenbolzens
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Erstellt Maximale Biegespannung im Kolbenbolzen
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Erstellt Maximales Biegemoment am Kolbenbolzen
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Erstellt Mittlerer Durchmesser der Kolbennaben für Graugusskolben
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Erstellt Mittlerer Durchmesser der Kolbennaben für Kolben aus Aluminiumlegierung
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Erstellt Widersteht der Lagerkraft durch den Kolbenbolzen
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Kolbenringe (11)
Erstellt Anzahl der Kolbenringe
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Erstellt Länge des Ringabschnitts des Kolbens
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Erstellt Maximale Breite des obersten Grundstücks
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Erstellt Maximaler Abstand zwischen den freien Enden des Rings nach der Montage
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Erstellt Maximaler Abstand zwischen den freien Enden des Rings vor dem Zusammenbau
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Erstellt Mindestabstand zwischen den freien Enden des Rings nach der Montage
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Erstellt Mindestabstand zwischen den freien Enden des Rings vor dem Zusammenbau
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Erstellt Mindestbreite der Ringnut
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Erstellt Minimale axiale Dicke des Kolbenrings bei gegebenem Zylinderinnendurchmesser
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Erstellt Minimale axiale Dicke des Kolbenrings bei gegebener radialer Ringbreite
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Erstellt Radiale Breite des Kolbenrings
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Kolbenrippen und Tasse (3)
Erstellt Maximale Dicke der Kolbenrippen
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Erstellt Mindestdicke der Kolbenrippen
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Erstellt Radius der Kolbenschale
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Kolbenrock (8)
Erstellt Gesamtlänge des Kolbens
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Erstellt Länge des Kolbenmantels bei seitlichem Schub
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Erstellt Länge des Kolbenmantels bei zulässigem Lagerdruck
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Erstellt Maximale Gesamtlänge des Kolbens
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Erstellt Maximale Länge des Kolbenmantels
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Erstellt Mindestlänge des Kolbenmantels
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Erstellt Seitenschub auf den Kolben
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Erstellt Seitenschub auf den Kolbenmantel
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Kolbenzylinder (3)
Erstellt Dicke des Kolbenrohrs am oberen Ende
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Erstellt Maximale Dicke des Kolbenrohrs am unteren Ende
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Erstellt Mindestdicke des Kolbenrohrs am unteren Ende
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Komponenten des Hebels (9)
Erstellt Auf den Hebel ausgeübte Kraft bei gegebenem Biegemoment
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Erstellt Biegespannung im Hebel mit elliptischem Querschnitt
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Erstellt Biegespannung im Hebel mit elliptischem Querschnitt bei gegebenem Biegemoment
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Erstellt Biegespannung im Hebel mit rechteckigem Querschnitt
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Erstellt Biegespannung im Hebel mit rechteckigem Querschnitt bei gegebenem Biegemoment
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Erstellt Maximales Biegemoment im Hebel
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Erstellt Reaktionskraft am Drehpunkt des Hebels bei gegebenem Lagerdruck
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Erstellt Reaktionskraft am Drehpunkt des Hebels bei gegebener Anstrengung, Last und eingeschlossenem Winkel
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Erstellt Reaktionskraft am Drehpunkt des rechtwinkligen Hebels
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6 Weitere Komponenten des Hebels Taschenrechner
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Konstruktion der Welle an der Verbindungsstelle der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments (7)
Erstellt Biegemoment in der vertikalen Ebene der mittleren Kurbelwelle am Verbindungspunkt der rechten Kurbelwange für maximales Drehmoment
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Erstellt Biegemoment in horizontaler Ebene der mittleren Kurbelwelle am Verbindungspunkt der rechten Kurbelwange für maximales Drehmoment
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Erstellt Durchmesser der mittleren Kurbelwelle am Verbindungspunkt der rechten Kurbelwange für maximales Drehmoment bei gegebenem Kurbelwangenmoment
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Erstellt Durchmesser der mittleren Kurbelwelle am Verbindungspunkt der rechten Kurbelwange für maximales Drehmoment bei gegebenen Momenten
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Erstellt Resultierendes Biegemoment in der mittleren Kurbelwelle am Übergang zur rechten Kurbelwange für maximales Drehmoment
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Erstellt Schubspannung in der Mitte der Kurbelwelle am Übergang zur rechten Kurbelwange für maximales Drehmoment
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Erstellt Torsionsmoment in der mittleren Kurbelwelle am Übergang zur rechten Kurbelwange für maximales Drehmoment
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Konstruktion der Welle an der Verbindungsstelle der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments (9)
Erstellt Biegemoment in der vertikalen Ebene der seitlichen Kurbelwelle am Verbindungspunkt der Kurbelwange für maximales Drehmoment
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Erstellt Biegemoment in horizontaler Ebene der seitlichen Kurbelwelle am Verbindungspunkt der Kurbelwange für maximales Drehmoment
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Erstellt Durchmesser der seitlichen Kurbelwelle an der Verbindungsstelle der Kurbelwange für maximales Drehmoment
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Erstellt Durchmesser der seitlichen Kurbelwelle an der Verbindungsstelle der Kurbelwange für maximales Drehmoment bei gegebenen Momenten
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Erstellt Resultierendes Biegemoment in der seitlichen Kurbelwelle an der Verbindungsstelle der Kurbelwange für das maximale Drehmoment bei gegebenen Momenten
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Erstellt Resultierendes Biegemoment in der seitlichen Kurbelwelle an der Verbindungsstelle der Kurbelwange für maximales Drehmoment
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Erstellt Schubspannung in der seitlichen Kurbelwelle an der Verbindungsstelle der Kurbelwange für maximales Drehmoment
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Erstellt Schubspannung in der seitlichen Kurbelwelle an der Verbindungsstelle der Kurbelwange für maximales Drehmoment bei gegebenen Momenten
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Erstellt Torsionsmoment in der seitlichen Kurbelwelle an der Verbindungsstelle der Kurbelwange für maximales Drehmoment
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Konstruktion der Welle unter dem Schwungrad im Winkel des maximalen Drehmoments (6)
Erstellt Biegemoment in der Mittelebene der mittleren Kurbelwelle unter dem Schwungrad bei maximalem Drehmoment
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Erstellt Durchmesser der mittleren Kurbelwelle unter dem Schwungrad bei maximalem Drehmoment
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Erstellt Durchmesser der mittleren Kurbelwelle unter dem Schwungrad bei maximalem Drehmoment bei gegebenem Biege- und Torsionsmoment
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Erstellt Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment
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Erstellt Schubspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment bei gegebenem Biege- und Torsionsmoment
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Erstellt Torsionsmoment in der Mittelebene der mittleren Kurbelwelle unter dem Schwungrad bei maximalem Drehmoment
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Konstruktion der Welle unter dem Schwungrad im Winkel des maximalen Drehmoments (9)
Erstellt Durchmesser der seitlichen Kurbelwelle unter dem Schwungrad bei gegebenen Momenten mit maximalem Drehmoment
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Erstellt Durchmesser der seitlichen Kurbelwelle unter dem Schwungrad bei maximalem Drehmoment
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Erstellt Horizontales Biegemoment an der Mittelebene der seitlichen Kurbelwelle unter dem Schwungrad bei maximalem Drehmoment
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Erstellt Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unterhalb des Schwungrads bei gegebenem Moment des maximalen Drehmoments
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Erstellt Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unterhalb des Schwungrads bei maximalem Drehmoment bei gegebenen Lagerreaktionen
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Erstellt Torsionsmoment in der Mittelebene der seitlichen Kurbelwelle unter dem Schwungrad bei maximalem Drehmoment
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Erstellt Torsionsscherspannung in der seitlichen Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment
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Erstellt Torsionsschubspannung in der seitlichen Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment bei gegebenen Momenten
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Erstellt Vertikales Biegemoment in der Mittelebene der seitlichen Kurbelwelle unter dem Schwungrad bei maximalem Drehmoment
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Konzentrierende Sammler (1)
Verifiziert Neigung der Reflektoren
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22 Weitere Konzentrierende Sammler Taschenrechner
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Kraft auf den Kipphebel der Ventile (16)
Erstellt Abwärts gerichtete Trägheitskraft auf das Ventil bei gegebener Gesamtkraft auf den Kipphebel des Einlassventils
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Erstellt Anfängliche Federkraft am Auslassventil
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Erstellt Anfängliche Federkraft am Auslassventil bei gegebener Gesamtkraft am Kipphebel des Auslassventils
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Erstellt Anfängliche Federkraft am Ventil bei gegebener Gesamtkraft am Kipphebel des Einlassventils
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Erstellt Biegespannung im Kipphebel in der Nähe des Bosses des Kipphebels bei gegebenem Biegemoment
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Erstellt Gasbelastung des Auslassventils beim Öffnen
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Erstellt Gaslast am Auslassventil bei gegebener Gesamtkraft am Kipphebel des Auslassventils
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Erstellt Gegendruck beim Öffnen des Auslassventils
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Erstellt Gesamtkraft auf den Kipphebel des Auslassventils
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Erstellt Gesamtkraft auf den Kipphebel des Auslassventils bei gegebenem Biegemoment in der Nähe des Kipphebelansatzes
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Erstellt Gesamtkraft auf den Kipphebel des Auslassventils bei gegebenem Saugdruck
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Erstellt Gesamtkraft auf den Kipphebel des Einlassventils
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Erstellt Gesamtkraft auf den Kipphebel des Einlassventils bei gegebenem Saugdruck
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Erstellt Maximaler Saugdruck am Auslassventil
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Erstellt Nach unten gerichtete Trägheitskraft am Auslassventil bei gegebener Gesamtkraft am Kipphebel des Auslassventils
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Erstellt Nach unten gerichtete Trägheitskraft auf das Auslassventil, während es sich nach oben bewegt
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Kraft auf den Kurbelzapfen bei maximalem Drehmomentwinkel (8)
Erstellt Auf den Kolbenboden wirkende Kraft aufgrund des Gasdrucks bei gegebener Schubkraft auf die Pleuelstange
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Erstellt Kraft am Pleuel bei radialer Kraftkomponente am Hubzapfen
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Erstellt Kraft am Pleuel bei tangentialer Kraftkomponente am Hubzapfen
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Erstellt Radiale Kraftkomponente am Kurbelzapfen bei gegebener Kraft am Pleuel
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Erstellt Schub am Pleuel durch Kraft am Kolbenboden
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Erstellt Tangentialkraftkomponente am Hubzapfen bei gegebener Kraft am Pleuel
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Erstellt Winkel zwischen Kurbel und Totpunktlinie
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Erstellt Winkel zwischen Pleuel und Totpunktlinie
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Kraft und Stress (9)
Erstellt Biegespannung im Splint der Splintverbindung
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Erstellt Druckspannung im Zapfen einer Splintverbindung unter Berücksichtigung von Quetschversagen
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Erstellt Druckspannung in der Buchse der Splintverbindung bei gegebenem Durchmesser des Zapfens und des Buchsenkragens
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Erstellt Scherspannung im Splint bei gegebener Splintdicke und -breite
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Erstellt Scherspannung im Zapfen der Splintverbindung bei gegebenem Zapfendurchmesser und Last
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Erstellt Scherspannung in der Buchse der Splintverbindung bei gegebenem Innen- und Außendurchmesser der Buchse
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Erstellt Zugspannung im Stab der Splintverbindung
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Erstellt Zugspannung im Zapfen der Splintverbindung bei gegebenem Zapfendurchmesser, Splintdicke und Belastung
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Erstellt Zugspannung in der Buchse der Splintverbindung bei gegebenem Außen- und Innendurchmesser der Buchse
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4 Weitere Kraft und Stress Taschenrechner
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Kräfte und Belastungen auf Gelenke (8)
Erstellt Kraft auf den Splint bei gegebener Scherspannung im Splint
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Erstellt Maximale Belastung der Splintverbindung bei gegebenem Zapfendurchmesser, -dicke und -spannung
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Erstellt Vom Zapfen der Splintverbindung aufgenommene Last bei Druckspannung im Zapfen unter Berücksichtigung von Quetschversagen
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Erstellt Vom Zapfen der Splintverbindung aufgenommene Last bei Scherspannung im Zapfen
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Erstellt Von der Buchse der Splintverbindung aufgenommene Last bei Druckspannung
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Erstellt Von der Buchse der Splintverbindung aufgenommene Last bei gegebener Scherspannung in der Buchse
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Erstellt Von der Buchse der Splintverbindung aufgenommene Last bei Zugspannung in der Buchse
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Erstellt Von der Splintverbindungsstange aufgenommene Last bei Zugspannung in der Stange
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3 Weitere Kräfte und Belastungen auf Gelenke Taschenrechner
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Lagerreaktionen am oberen Totpunkt (10)
Erstellt Abstand zwischen Lager 1 und 2 der seitlichen Kurbelwelle bei OT-Position
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Erstellt Horizontale Reaktion auf Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle in OT-Position aufgrund der Riemenspannung
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Erstellt Horizontale Reaktion auf Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle in OT-Position durch die Riemenspannung im gegebenen Moment
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Erstellt Horizontale Reaktion auf Lager 2 der seitlichen Kurbelwelle in OT-Position aufgrund der Riemenspannung
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Erstellt Resultierende Reaktion am Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle bei OT-Stellung bei gegebenem Lagerdruck
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Erstellt Resultierende Reaktion am Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle in OT-Stellung
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Erstellt Vertikale Reaktion auf Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle in OT-Position aufgrund der Kraft auf den Kurbelzapfen
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Erstellt Vertikale Reaktion auf Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle in OT-Position aufgrund des Gewichts des Schwungrads
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Erstellt Vertikale Reaktion auf Lager 2 der seitlichen Kurbelwelle in OT-Position aufgrund der Kraft auf den Kurbelzapfen
Gehen
Erstellt Vertikale Reaktion auf Lager 2 der seitlichen Kurbelwelle in OT-Position aufgrund des Gewichts des Schwungrads
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Lagerreaktionen im oberen Totpunkt (12)
Erstellt Abstand zwischen Lager 1 und 2 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebenem Kolbendurchmesser
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Erstellt Biegespannung im Kurbelzapfen der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei Reaktion auf Lager 1
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Erstellt Horizontale Reaktion auf Lager 2 der mittleren Kurbelwelle in der OT-Position aufgrund der Riemenspannung
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Erstellt Horizontale Reaktion auf Lager 3 der mittleren Kurbelwelle in der OT-Position aufgrund der Riemenspannung
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Erstellt Kraft auf den Kurbelzapfen aufgrund des Gasdrucks im Zylinder
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Erstellt Resultierende Reaktion auf Lager 2 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position
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Erstellt Resultierende Reaktion auf Lager 3 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position
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Erstellt Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebener Kurbelwangenabmessung
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Erstellt Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle in der OT-Position aufgrund der Kraft auf den Kurbelzapfen
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Erstellt Vertikale Reaktion auf Lager 2 der mittleren Kurbelwelle in der OT-Position aufgrund der Kraft auf den Kurbelzapfen
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Erstellt Vertikale Reaktion auf Lager 2 der mittleren Kurbelwelle in der OT-Position aufgrund des Gewichts des Schwungrads
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Erstellt Vertikale Reaktion auf Lager 3 der mittleren Kurbelwelle in der OT-Position aufgrund des Gewichts des Schwungrads
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Lagerreaktionen im Winkel des maximalen Drehmoments (18)
Erstellt Abstand von Lager 2 vom Schwungrad der mittleren Kurbelwelle bei maximaler Drehmomentposition
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Erstellt Abstand von Lager 3 vom Schwungrad der mittleren Kurbelwelle bei maximaler Drehmomentposition
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Erstellt Abstand zwischen Hubzapfen und Mitte Kurbelwelle auf maximales Drehmoment ausgelegt
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Erstellt Horizontale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle aufgrund der Tangentialkraft bei maximalem Drehmoment
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Erstellt Horizontale Reaktion auf Lager 2 der mittleren Kurbelwelle aufgrund der Riemenspannung bei maximalem Drehmoment
Gehen
Erstellt Horizontale Reaktion auf Lager 2 der mittleren Kurbelwelle aufgrund der Tangentialkraft bei maximalem Drehmoment
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Erstellt Horizontale Reaktion auf Lager 3 der mittleren Kurbelwelle aufgrund der Riemenspannung bei maximalem Drehmoment
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Erstellt Kraft, die aufgrund des Gasdrucks auf die Kolbenoberseite wirkt, für maximales Drehmoment auf die mittlere Kurbelwelle
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Erstellt Resultierende Reaktion am Zapfen von Lager 2 der mittleren Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment bei gegebenem Lagerdruck
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Erstellt Resultierende Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle im Winkel des maximalen Drehmoments
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Erstellt Resultierende Reaktion auf Lager 2 der mittleren Kurbelwelle im Winkel des maximalen Drehmoments
Gehen
Erstellt Resultierende Reaktion auf Lager 3 der mittleren Kurbelwelle im Winkel des maximalen Drehmoments
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Erstellt Tangentiale Kraftkomponente am Kurbelzapfen bei horizontaler Reaktion auf Lager 1
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Erstellt Tangentiale Kraftkomponente am Kurbelzapfen bei horizontaler Reaktion auf Lager 2
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Erstellt Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle aufgrund der Radialkraft bei maximalem Drehmoment
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Erstellt Vertikale Reaktion auf Lager 2 der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Schwungradgewichts bei maximalem Drehmoment
Gehen
Erstellt Vertikale Reaktion auf Lager 2 der mittleren Kurbelwelle aufgrund von Radialkraft bei maximalem Drehmoment
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Erstellt Vertikale Reaktion auf Lager 3 der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Schwungradgewichts bei maximalem Drehmoment
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Lagerreaktionen im Winkel des maximalen Drehmoments (8)
Erstellt Horizontale Reaktion auf Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle aufgrund der Tangentialkraft bei maximalem Drehmoment
Gehen
Erstellt Horizontale Reaktion auf Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment aufgrund von Riemenspannungen
Gehen
Erstellt Horizontale Reaktion auf Lager 2 der seitlichen Kurbelwelle aufgrund der Tangentialkraft bei maximalem Drehmoment
Gehen
Erstellt Horizontale Reaktion auf Lager 2 der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment aufgrund von Riemenspannungen
Gehen
Erstellt Vertikale Reaktion auf Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle aufgrund von Radialkraft bei maximalem Drehmoment
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Erstellt Vertikale Reaktion auf Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment aufgrund des Gewichts des Schwungrads
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Erstellt Vertikale Reaktion auf Lager 2 der seitlichen Kurbelwelle aufgrund von Radialkraft bei maximalem Drehmoment
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Erstellt Vertikale Reaktion auf Lager 2 der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment aufgrund des Gewichts des Schwungrads
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Manöver mit hohem Lastfaktor (1)
Verifiziert Mindestfluggeschwindigkeit
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16 Weitere Manöver mit hohem Lastfaktor Taschenrechner
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Metall schneiden (1)
Verifiziert Winkel der Scherebene
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19 Weitere Metall schneiden Taschenrechner
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Nietabmessungen (1)
Erstellt Nietdurchmesser für Überlappstoß
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15 Weitere Nietabmessungen Taschenrechner
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Photovoltaik-Umwandlung (9)
Verifiziert Füllfaktor der Solarzelle bei maximaler Umwandlungseffizienz
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Verifiziert Kurzschlussstrom bei Laststrom bei maximaler Leistung
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Verifiziert Kurzschlussstrom bei maximaler Wandlungseffizienz
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Verifiziert Ladestrom in der Solarzelle
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Verifiziert Laststrom entsprechend Maximalleistung
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Verifiziert Leerlaufspannung bei Sperrsättigungsstrom
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Verifiziert Maximale Leistungsabgabe der Zelle
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Verifiziert Rückwärtssättigungsstrom bei gegebenem Laststrom bei maximaler Leistung
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Verifiziert Rückwärtssättigungsstrom bei gegebener Leistung der Photovoltaikzelle
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11 Weitere Photovoltaik-Umwandlung Taschenrechner
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Propellerflugzeug (2)
Erstellt Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand bei gegebenem Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand für maximale Ausdauer eines Propeller-angetriebenen Flugzeugs
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Erstellt Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand für maximale Ausdauer bei maximalem Auftrieb zu Widerstand für Propellerflugzeuge
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20 Weitere Propellerflugzeug Taschenrechner
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Rechteckiger Abschnitt wird einer exzentrischen Belastung ausgesetzt (1)
Erstellt Maximale Spannung bei exzentrischer Axiallast
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21 Weitere Rechteckiger Abschnitt wird einer exzentrischen Belastung ausgesetzt Taschenrechner
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Spannung in der Zylinderwand (5)
Erstellt Nettolängsspannung in der Motorzylinderwand
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Erstellt Netto-Umfangsreifenspannung in der Motorzylinderwand
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Erstellt Scheinbare Längsspannung in der Motorzylinderwand
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Erstellt Scheinbare Umfangsringspannung in der Motorzylinderwand
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Erstellt Zulässige Zugspannung für Bolzenmaterial
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Stange (5)
Erstellt Durchmesser der Stange des Gelenkgelenks aufgrund seines vergrößerten Durchmessers in der Nähe des Gelenks
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Erstellt Durchmesser der Stange des Gelenkgelenks bei gegebener Zugspannung in der Stange
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Erstellt Stabdurchmesser des Gelenkgelenks bei gegebener Augendicke
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Erstellt Stangendurchmesser des Gelenkgelenks bei gegebener Dicke des Gabelauges
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Erstellt Vergrößerter Durchmesser der Stange des Gelenkgelenks in der Nähe des Gelenks
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Stift (13)
Erstellt Durchmesser des Achsschenkelbolzens bei gegebenem Biegemoment im Bolzen
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Erstellt Durchmesser des Achsschenkelbolzens bei gegebener Biegespannung im Bolzen
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Erstellt Durchmesser des Bolzenkopfes des Gelenkgelenks bei gegebenem Durchmesser des Bolzens
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Erstellt Durchmesser des Bolzens des Gelenkgelenks bei gegebener Druckspannung im Gabelendabschnitt des Bolzens
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Erstellt Durchmesser des Bolzens des Gelenkgelenks bei gegebener Last und Scherspannung im Bolzen
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Erstellt Durchmesser des Bolzens des Gelenkgelenks bei gegebener Scherspannung in der Gabel
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Erstellt Durchmesser des Bolzens des Gelenkgelenks bei Zugspannung in der Gabel
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Erstellt Durchmesser des Stifts des Gelenkgelenks bei Druckspannung im Ösenende des Stifts
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Erstellt Durchmesser des Stifts des Gelenkgelenks bei gegebenem Außendurchmesser des Auges
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Erstellt Durchmesser des Stifts des Gelenkgelenks bei gegebenem Durchmesser des Stiftkopfs
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Erstellt Durchmesser des Stifts des Gelenkgelenks bei gegebener Scherspannung im Auge
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Erstellt Durchmesser des Stifts des Gelenkgelenks bei Zugspannung im Auge
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Erstellt Länge des Stifts des Gelenkgelenks in Kontakt mit dem Augenende
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Strukturiertes Design (1)
Verifiziert Maximale Klingeneffizienz
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8 Weitere Strukturiertes Design Taschenrechner
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Thermische Energiespeicherung (5)
Verifiziert Flüssigkeitstemperatur bei gegebener Energieentladungsrate
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Verifiziert Füllflüssigkeitstemperatur bei gegebener Energieentladungsrate
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Verifiziert Gesamtwärmeübergangskoeffizient im Flüssigkeitsspeicher
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Verifiziert Massenstrom wird während des Ladens und Entladens beibehalten
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Verifiziert Theoretische Speicherkapazität bei Änderung der Anfangstemperatur
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3 Weitere Thermische Energiespeicherung Taschenrechner
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Tiefe der Nut (1)
Erstellt Tiefe der Nut bei zulässiger statischer Schublast auf dem Ring, der Scherung ausgesetzt ist
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3 Weitere Tiefe der Nut Taschenrechner
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Ventilanschluss (11)
Erstellt Beschleunigung des Auslassventils
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Erstellt Durchmesser des IC-Motoranschlusses
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Erstellt Durchmesser des IC-Motoranschlusses bei gegebener Anschlussfläche
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Erstellt Fläche des Verbrennungsmotoranschlusses bei gegebener Querschnittsfläche des Kolbens
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Erstellt Hublänge des Kolbens bei gegebener mittlerer Kolbengeschwindigkeit und Motordrehzahl
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Erstellt Mittlere Gasgeschwindigkeit durch den IC-Motoranschluss bei gegebener Kolbengeschwindigkeit
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Erstellt Mittlere Gasgeschwindigkeit durch den IC-Motoranschluss bei gegebener Motordrehzahl, Hub, Kolben- und Anschlussfläche
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Erstellt Mittlere Geschwindigkeit des Verbrennungsmotorkolbens bei gegebener Gasgeschwindigkeit durch den Anschluss
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Erstellt Mittlere Geschwindigkeit des Verbrennungsmotorkolbens bei gegebener Motordrehzahl und Hublänge
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Erstellt Motorgeschwindigkeit bei gegebener mittlerer Kolbengeschwindigkeit und Hublänge
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Erstellt Querschnittsfläche des Verbrennungsmotorkolbens bei gegebener Anschlussfläche
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Ventilfeder (47)
Erstellt Anzahl der aktiven Umdrehungen der Motorventilfeder
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Erstellt Anzahl der aktiven Umdrehungen der Motorventilfeder bei gegebener Federsteigung
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Erstellt Anzahl der aktiven Umdrehungen der Motorventilfeder bei Gesamtumdrehungen
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Erstellt Anzahl der aktiven Umdrehungen der Motorventilfeder bei maximaler Federkompression
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Erstellt Durchmesser der Spule der Motorventilfeder bei gegebener Torsionsscherspannung im Draht
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Erstellt Durchmesser der Windung der Motorventilfeder bei maximaler Federkompression
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Erstellt Durchmesser des Drahtes der Motorventilfeder
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Erstellt Durchmesser des Drahtes der Motorventilfeder bei gegebenem mittleren Spulendurchmesser
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Erstellt Durchmesser des Drahtes der Motorventilfeder bei gegebener Anzahl aktiver Federwindungen
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Erstellt Durchmesser des Drahtes der Motorventilfeder bei gegebener Gesamtzahl der Federwindungen
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Erstellt Durchmesser des Drahtes der Motorventilfeder bei gegebener Torsionsscherspannung im Draht
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Erstellt Durchmesser des Drahtes der Motorventilfeder bei maximaler Kompression in der Feder
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Erstellt Eigenfrequenz der Motorventilfeder aufgrund ihrer Masse und Steifigkeit
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Erstellt Federindex der Motorventilfeder bei gegebener Scherspannung, maximaler Kraft und Drahtdurchmesser
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Erstellt Feste Länge der Motorventilfeder
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Erstellt Feste Länge der Motorventilfeder aufgrund ihrer freien Länge und maximalen Kompression
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Erstellt Feste Länge der Motorventilfeder bei gegebener Anzahl aktiver Federwindungen und Drahtdurchmesser
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Erstellt Feste Länge der Motorventilfeder bei gegebener Gesamtzahl der Federwindungen und Drahtdurchmesser
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Erstellt Freie Länge der Motorventilfeder
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Erstellt Gesamtkraft auf die Motorventilfeder
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Erstellt Gesamtspalt zwischen Windungen der Motorventilfeder bei maximaler Kompression der Feder
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Erstellt Gesamtumdrehungen der Motorventilfeder bei gegebener Anzahl aktiver Umdrehungen
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Erstellt Gesamtzahl der Umdrehungen der Motorventilfeder bei gegebener Federsteigung
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Erstellt Gesamtzahl der Umdrehungen der Motorventilfeder bei maximaler Federkompression
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Erstellt Masse der Motorventilfeder aufgrund ihrer natürlichen Schwingungsfrequenz und Steifigkeit
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Erstellt Maximale Kompression der Motorventilfeder aufgrund ihrer freien Länge und festen Länge
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Erstellt Maximale Kompression der Motorventilfeder bei gegebenem Gesamtspalt zwischen den Federwindungen
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Erstellt Maximale Kompression der Motorventilfeder bei gegebener Anzahl aktiver Umdrehungen
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Erstellt Maximale Kompression der Motorventilfeder bei Gesamtumdrehungen
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Erstellt Maximale Kraft auf die Motorventilfeder bei maximaler Kompression in der Feder
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Erstellt Maximale Kraft auf die Motorventilfeder bei Torsionsscherspannung im Draht
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Erstellt Mittlerer Spulendurchmesser der Motorventilfeder bei gegebenem Drahtdurchmesser
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Erstellt Mittlerer Spulendurchmesser der Motorventilfeder bei gegebener Anzahl aktiver Federwindungen
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Erstellt Mittlerer Spulendurchmesser der Motorventilfeder bei gegebener Gesamtzahl der Federwindungen
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Erstellt Steifigkeit der Motorventilfeder
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Erstellt Steifigkeit der Motorventilfeder aufgrund ihrer natürlichen Schwingungsfrequenz und Masse
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Erstellt Steifigkeit der Motorventilfeder bei gegebener Gesamtfederdrehung
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Erstellt Steifigkeitsmodul der Motorventilfeder bei gegebener Anzahl aktiver Federwindungen
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Erstellt Steifigkeitsmodul der Motorventilfeder bei gegebener Gesamtzahl der Federwindungen
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Erstellt Steifigkeitsmodul der Motorventilfeder bei maximaler Federkompression
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Erstellt Steigung der Motorventilfeder
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Erstellt Steigung der Motorventilfeder angesichts ihrer freien Länge und der Gesamtzahl der Windungen
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Erstellt Steigung der Motorventilfeder aufgrund ihrer freien Länge und Anzahl aktiver Umdrehungen
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Erstellt Torsionsscherspannung im Draht der Motorventilfeder bei maximaler Kraft auf die Feder
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Erstellt Torsionsschubspannung im Draht der Motorventilfeder
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Erstellt Wahlfaktor für die Motorventilfeder bei gegebenem Federindex
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Erstellt Wahlfaktor für die Motorventilfeder bei gegebenem mittleren Spulendurchmesser und Drahtdurchmesser
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Ventilhub (6)
Erstellt Durchmesser des Anschlusses bei maximalem Hub des Ventils
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Erstellt Hub des Motorventils
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Erstellt Maximaler Hub des Ventils bei gegebenem Anschlussdurchmesser und Ventilsitzwinkel
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Erstellt Maximaler Ventilhub für Flachkopfventile
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Erstellt Ventilsitzwinkel bei maximalem Ventilhub
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Erstellt Zum Anheben des Motorventils ist eine Kraft erforderlich
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Ventilkopf (12)
Erstellt Anschlussdurchmesser gegebener Durchmesser des Ventilkopfes
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Erstellt Durchmesser des Anschlusses bei gegebenem Durchmesser des Ventilkopfes und projizierter Breite des Ventilsitzes
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Erstellt Durchmesser des Anschlusses bei projizierter Breite des Ventilsitzes
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Erstellt Durchmesser des Ventilkopfes bei Belastung des Auslassventils und Gegendruck
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Erstellt Durchmesser des Ventilkopfes bei gegebenem Anschlussdurchmesser
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Erstellt Durchmesser des Ventilkopfes bei gegebenem Durchmesser des Anschlusses und projizierter Breite des Ventilsitzes
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Erstellt Durchmesser des Ventilkopfes bei gegebener projizierter Breite des Ventilsitzes
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Erstellt Maximale projizierte Breite des Ventilsitzes bei gegebenem Anschlussdurchmesser
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Erstellt Minimale projizierte Breite des Ventilsitzes bei gegebenem Anschlussdurchmesser
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Erstellt Projizierte Breite des Ventilsitzes bei gegebenem Anschlussdurchmesser
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Erstellt Projizierte Breite des Ventilsitzes bei gegebenem Anschlussdurchmesser und Durchmesser des Ventilkopfes
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Erstellt Projizierte Breite des Ventilsitzes bei gegebenem Durchmesser des Ventilkopfes
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Ventilschaft (7)
Erstellt Dicke des Ventiltellers bei gegebener Federkraft auf das Ventil
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Erstellt Durchmesser des Anschlusses bei gegebenem Durchmesser des Ventilschafts
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Erstellt Durchmesser des Ventilschafts
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Erstellt Federkraft auf das Ventil im sitzenden Zustand
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Erstellt Maximaler Durchmesser des Ventilschafts
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Erstellt Mindestdurchmesser des Ventilschafts
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Erstellt Zugspannung im Ventilschaft aufgrund der Federkraft am Ventil
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Ventilscheibe (8)
Erstellt Biegespannung im Ventilteller
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Erstellt Dicke des Ventiltellers
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Erstellt Dicke des Ventiltellers aus Gusseisen
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Erstellt Dicke des Ventiltellers aus Stahl
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Erstellt Dicke des Ventiltellers bei gegebener projizierter Breite des Ventilsitzes
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Erstellt Durchmesser des Anschlusses bei gegebener Dicke des Ventiltellers
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Erstellt Maximale Dicke des Ventiltellers an den Kanten
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Erstellt Minimale Dicke des Ventiltellers an den Rändern
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Vorläufiger Entwurf (1)
Erstellt Geschwindigkeit bei maximaler Ausdauer bei vorläufiger Ausdauer für Propeller-angetriebene Flugzeuge
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26 Weitere Vorläufiger Entwurf Taschenrechner
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Wärmeabgabe durch Strahlung (1)
Verifiziert Thermischer Widerstand der Oberfläche eines schwarzen Körpers aufgrund von Strahlung
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10 Weitere Wärmeabgabe durch Strahlung Taschenrechner
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Zylinderkopf und Stehbolzen (12)
Erstellt Abstand der Zylinderkopfbolzen
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Erstellt Dicke des Zylinderkopfes
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Erstellt Kerndurchmesser der Bolzen
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Erstellt Kerndurchmesser der Bolzen bei gegebenem Nenndurchmesser
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Erstellt Maximale Anzahl Stehbolzen für Zylinderkopf
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Erstellt Maximaler Stehbolzenabstand für Zylinderkopf
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Erstellt Mindestabstand der Stehbolzen für den Zylinderkopf
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Erstellt Mindestanzahl der Stehbolzen für den Zylinderkopf
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Erstellt Nenndurchmesser der Bolzen
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Erstellt Nettowiderstandskraft, die Zylinderkopfbolzen bieten
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Erstellt Teilkreisdurchmesser der Bolzen
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Erstellt Teilkreisdurchmesser der Bolzen bei gegebener Teilung und Anzahl der Bolzen
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