Taschenrechner Erstellt von Himanshu Sharma

Nationales Institut für Technologie, Hamirpur (NITH), Himachal Pradesh
94
Formeln Erstellt
0
Formeln Verifiziert
10
Über Kategorien hinweg

Liste der Taschenrechner von Himanshu Sharma

Im Folgenden finden Sie eine kombinierte Liste aller Taschenrechner, die von Himanshu Sharma erstellt und überprüft wurden. Himanshu Sharma hat 94 erstellt und 0 -Rechner in 10 verschiedenen Kategorien bis heute überprüft.
Erstellt Äquivalenter Parasitenwiderstandsbereich
Erstellt Benetzter Bereich bei flacher Plattenfläche
Erstellt Benetzter Bereich bei gegebenem Seitenverhältnis
Erstellt Bruttogewicht bei gegebenem Luftwiderstand
Erstellt Formfaktor bei gegebener flacher Plattenfläche
Erstellt Hautreibungskoeffizient bei gegebener flacher Plattenfläche
Erstellt Seitenverhältnis des Flügels
Erstellt Spanne bei gegebenem induziertem Widerstand
Erstellt Spanne gegebenes Seitenverhältnis
4 Weitere Aerodynamisches Design Taschenrechner
Erstellt Gaskonstante bei gegebenem Staudruck
Erstellt Machzahl bei gegebenem dynamischen Druck
Erstellt Machzahl bei statischem und dynamischem Druck
Erstellt Temperatur bei gegebenem dynamischen Druck und Machzahl
Erstellt Umgebungsdruck bei gegebenem dynamischen Druck und Machzahl
Erstellt Umgebungsluftdichte bei dynamischem Druck
Erstellt Umgebungsluftdichte bei gegebener Machzahl
Erstellt Umgebungsluftdichte bei gegebener Machzahl und Temperatur
6 Weitere Atmosphäre und Gaseigenschaften Taschenrechner
Erstellt Kraftstoff reservieren
Erstellt Kraftstoffmenge
Erstellt Maximale Nutzlastkapazität
Erstellt Reichweitenerhöhung von Flugzeugen
Erstellt Treibstoff für die Mission
14 Weitere Designprozess Taschenrechner
Erstellt Betriebsleergewicht
Erstellt Betriebsleergewicht aus der Einheitsgleichung
Erstellt Betriebsleergewicht unter Berücksichtigung des Nullkraftstoffgewichts
Erstellt Brennstoffmenge aus der Einheitsgleichung
Erstellt Bruttogewicht
Erstellt Gewicht aus der Einheitsgleichung abziehen
Erstellt Landegewicht bei gegebenem Startgewicht und Einsatztreibstoffgewicht
Erstellt Landegewicht bei Nullkraftstoffgewicht und Reservekraftstoffgewicht
Erstellt Maximales Startgewicht
Erstellt Missionskraftstoff mit Start-, Reserve- und Nullkraftstoffgewicht
Erstellt Null Kraftstoffgewicht
Erstellt Null-Kraftstoffgewicht bei gegebenem Reserve- und Landegewicht
Erstellt Null-Treibstoffgewicht bei Einsatztreibstoff, Reserve und Startgewicht
Erstellt Nutzlast von Flugzeugen
Erstellt Nutzlastgewicht aus der Einheitsgleichung
Erstellt Nutzvolle Ladung
Erstellt Startgewicht unter Berücksichtigung von Reserve-, Missions- und Nulltreibstoffgewicht
Erstellt Auftrieb bei gegebenem Auftriebskoeffizienten
Erstellt Auftrieb bei gegebenem Luftwiderstandsbeiwert
Erstellt Auftrieb bei gegebener aerodynamischer Kraft
Erstellt Auftrieb bei induziertem Widerstand
Erstellt Auftriebsbeiwert bei gegebenem Luftwiderstandsbeiwert
Erstellt Auftriebskoeffizient bei gegebenem Luftwiderstand
Erstellt Auftriebskoeffizient bei gegebener Auftriebskraft
Erstellt Induzierter Widerstand für Flügel mit elliptischer Auftriebsverteilung
Erstellt Luftwiderstand bei gegebener aerodynamischer Kraft
Erstellt Luftwiderstandsbeiwert bei gegebenem Auftriebsbeiwert
Erstellt Luftwiderstandsbeiwert bei gegebener Luftwiderstandskraft
Erstellt Widerstandsbeiwert bei gegebenem Widerstand
Erstellt Widerstandskraft bei gegebenem Auftriebskoeffizienten
Erstellt Ziehen
Erstellt Ziehen Sie den gegebenen Widerstandsbeiwert
6 Weitere Heben und ziehen Sie Polar Taschenrechner
Erstellt Fluggeschwindigkeit angesichts des Impulses der Umgebungsluft
Erstellt Fluggeschwindigkeit bei gegebenem Ram-Widerstand und Massendurchsatz
Erstellt Fluggeschwindigkeit bei idealem Schub
Erstellt Geschwindigkeit nach Expansion bei idealem Schub
Erstellt Idealer Schub eines Strahltriebwerks
Erstellt Impuls der Umgebungsluft
Erstellt Massenstrom bei gegebenem Impuls in der Umgebungsluft
Erstellt Massenstromrate bei gegebenem Stauwiderstand und Fluggeschwindigkeit
Erstellt Massenstromrate bei idealem Schub
Erstellt Ram ziehen
11 Weitere Schuberzeugung Taschenrechner
Erstellt Bypass-Abgasgeschwindigkeit bei gegebenem Turbofan-Schub
Erstellt Bypass-Massendurchsatz bei gegebenem Turbofan-Schub
Erstellt Bypass-Massenstrom
Erstellt Gesamtmassenstrom durch Turbofan-Triebwerk
Erstellt Kernabgasgeschwindigkeit bei gegebenem Turbofan-Schub
Erstellt Massenstrom heißer Primärmotor
Erstellt Primärer Massenstrom im Turbofan-Triebwerk
Erstellt Turbofan-Schub
2 Weitere Turbofans Taschenrechner
Erstellt Abgasgeschwindigkeit bei Bruttoschub im Turbojet
Erstellt Abgasgeschwindigkeit bei gegebenem Schub im Turbojet
Erstellt Bruttoschub des Turbojets bei gegebenem Nettoschub
Erstellt Düsenaustrittsbereich im Turbojet
Erstellt Fluggeschwindigkeit bei gegebenem Schub im Turbojet
Erstellt Massendurchsatz eines Turbostrahltriebwerks bei gegebenem Bruttoschub
Erstellt Massenstromrate im Turbostrahl bei gegebenem Schub
Erstellt Nettoschub des Turbojets bei gegebenem Bruttoschub
Erstellt Ram Drag von Turbojet erhält Bruttoschub
Erstellt Turbojet-Bruttoschub
Erstellt Von Turbojet erzeugter Nettoschub
3 Weitere Turbojets Taschenrechner
Erstellt Aerodynamische Kraft
Erstellt Dynamischer Druck bei gegebenem Auftriebskoeffizienten
Erstellt Dynamischer Druck bei gegebenem Luftwiderstandsbeiwert
Erstellt Dynamischer Druck bei gegebener Gaskonstante
Erstellt Dynamischer Druck bei gegebener Mach-Zahl
Erstellt Dynamischer Druck bei induziertem Widerstand
Erstellt Dynamischer Druck bei Normaldruck
Erstellt Dynamisches Druckflugzeug
Erstellt Fluggeschwindigkeit bei dynamischem Druck
8 Weitere Vorläufige Aerodynamik Taschenrechner
Erstellt Entwurfsbereich bei vorgegebenem Bereichsinkrement
Erstellt Harmonischer Bereich bei gegebenem Bereichsinkrement
25 Weitere Vorläufiger Entwurf Taschenrechner
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