Taschenrechner Erstellt von Himanshu Sharma

Erstellt Äquivalenter Parasitenwiderstandsbereich

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Erstellt Benetzter Bereich bei flacher Plattenfläche

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Erstellt Benetzter Bereich bei gegebenem Seitenverhältnis

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Erstellt Bruttogewicht bei gegebenem Luftwiderstand

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Erstellt Formfaktor bei gegebener flacher Plattenfläche

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Erstellt Hautreibungskoeffizient bei gegebener flacher Plattenfläche

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Erstellt Seitenverhältnis des Flügels

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Erstellt Spanne bei gegebenem induziertem Widerstand

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Erstellt Spanne gegebenes Seitenverhältnis

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4 Weitere Aerodynamisches Design Taschenrechner

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Erstellt Gaskonstante bei gegebenem Staudruck

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Erstellt Machzahl bei gegebenem dynamischen Druck

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Erstellt Machzahl bei statischem und dynamischem Druck

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Erstellt Temperatur bei gegebenem dynamischen Druck und Machzahl

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Erstellt Umgebungsdruck bei gegebenem dynamischen Druck und Machzahl

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Erstellt Umgebungsluftdichte bei dynamischem Druck

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Erstellt Umgebungsluftdichte bei gegebener Machzahl

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Erstellt Umgebungsluftdichte bei gegebener Machzahl und Temperatur

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6 Weitere Atmosphäre und Gaseigenschaften Taschenrechner

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Erstellt Kraftstoff reservieren

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Erstellt Kraftstoffmenge

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Erstellt Maximale Nutzlastkapazität

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Erstellt Reichweitenerhöhung von Flugzeugen

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Erstellt Treibstoff für die Mission

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14 Weitere Designprozess Taschenrechner

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Erstellt Betriebsleergewicht

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Erstellt Betriebsleergewicht aus der Einheitsgleichung

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Erstellt Betriebsleergewicht unter Berücksichtigung des Nullkraftstoffgewichts

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Erstellt Brennstoffmenge aus der Einheitsgleichung

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Erstellt Bruttogewicht

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Erstellt Gewicht aus der Einheitsgleichung abziehen

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Erstellt Landegewicht bei gegebenem Startgewicht und Einsatztreibstoffgewicht

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Erstellt Landegewicht bei Nullkraftstoffgewicht und Reservekraftstoffgewicht

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Erstellt Maximales Startgewicht

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Erstellt Missionskraftstoff mit Start-, Reserve- und Nullkraftstoffgewicht

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Erstellt Null Kraftstoffgewicht

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Erstellt Null-Kraftstoffgewicht bei gegebenem Reserve- und Landegewicht

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Erstellt Null-Treibstoffgewicht bei Einsatztreibstoff, Reserve und Startgewicht

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Erstellt Nutzlast von Flugzeugen

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Erstellt Nutzlastgewicht aus der Einheitsgleichung

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Erstellt Nutzvolle Ladung

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Erstellt Startgewicht unter Berücksichtigung von Reserve-, Missions- und Nulltreibstoffgewicht

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Erstellt Auftrieb bei gegebenem Auftriebskoeffizienten

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Erstellt Auftrieb bei gegebenem Luftwiderstandsbeiwert

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Erstellt Auftrieb bei gegebener aerodynamischer Kraft

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Erstellt Auftrieb bei induziertem Widerstand

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Erstellt Auftriebsbeiwert bei gegebenem Luftwiderstandsbeiwert

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Erstellt Auftriebskoeffizient bei gegebenem Luftwiderstand

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Erstellt Auftriebskoeffizient bei gegebener Auftriebskraft

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Erstellt Induzierter Widerstand für Flügel mit elliptischer Auftriebsverteilung

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Erstellt Luftwiderstand bei gegebener aerodynamischer Kraft

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Erstellt Luftwiderstandsbeiwert bei gegebenem Auftriebsbeiwert

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Erstellt Luftwiderstandsbeiwert bei gegebener Luftwiderstandskraft

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Erstellt Widerstandsbeiwert bei gegebenem Widerstand

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Erstellt Widerstandskraft bei gegebenem Auftriebskoeffizienten

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Erstellt Ziehen

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Erstellt Ziehen Sie den gegebenen Widerstandsbeiwert

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6 Weitere Heben und ziehen Sie Polar Taschenrechner

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Erstellt Fluggeschwindigkeit angesichts des Impulses der Umgebungsluft

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Erstellt Fluggeschwindigkeit bei gegebenem Ram-Widerstand und Massendurchsatz

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Erstellt Fluggeschwindigkeit bei idealem Schub

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Erstellt Geschwindigkeit nach Expansion bei idealem Schub

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Erstellt Idealer Schub eines Strahltriebwerks

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Erstellt Impuls der Umgebungsluft

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Erstellt Massenstrom bei gegebenem Impuls in der Umgebungsluft

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Erstellt Massenstromrate bei gegebenem Stauwiderstand und Fluggeschwindigkeit

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Erstellt Massenstromrate bei idealem Schub

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Erstellt Ram ziehen

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11 Weitere Schuberzeugung Taschenrechner

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Erstellt Bypass-Abgasgeschwindigkeit bei gegebenem Turbofan-Schub

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Erstellt Bypass-Massendurchsatz bei gegebenem Turbofan-Schub

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Erstellt Bypass-Massenstrom

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Erstellt Gesamtmassenstrom durch Turbofan-Triebwerk

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Erstellt Kernabgasgeschwindigkeit bei gegebenem Turbofan-Schub

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Erstellt Massenstrom heißer Primärmotor

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Erstellt Primärer Massenstrom im Turbofan-Triebwerk

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Erstellt Turbofan-Schub

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2 Weitere Turbofans Taschenrechner

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Erstellt Abgasgeschwindigkeit bei Bruttoschub im Turbojet

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Erstellt Abgasgeschwindigkeit bei gegebenem Schub im Turbojet

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Erstellt Bruttoschub des Turbojets bei gegebenem Nettoschub

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Erstellt Düsenaustrittsbereich im Turbojet

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Erstellt Fluggeschwindigkeit bei gegebenem Schub im Turbojet

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Erstellt Massendurchsatz eines Turbostrahltriebwerks bei gegebenem Bruttoschub

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Erstellt Massenstromrate im Turbostrahl bei gegebenem Schub

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Erstellt Nettoschub des Turbojets bei gegebenem Bruttoschub

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Erstellt Ram Drag von Turbojet erhält Bruttoschub

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Erstellt Turbojet-Bruttoschub

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Erstellt Von Turbojet erzeugter Nettoschub

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3 Weitere Turbojets Taschenrechner

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Erstellt Aerodynamische Kraft

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Erstellt Dynamischer Druck bei gegebenem Auftriebskoeffizienten

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Erstellt Dynamischer Druck bei gegebenem Luftwiderstandsbeiwert

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Erstellt Dynamischer Druck bei gegebener Gaskonstante

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Erstellt Dynamischer Druck bei gegebener Mach-Zahl

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Erstellt Dynamischer Druck bei induziertem Widerstand

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Erstellt Dynamischer Druck bei Normaldruck

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Erstellt Dynamisches Druckflugzeug

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Erstellt Fluggeschwindigkeit bei dynamischem Druck

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8 Weitere Vorläufige Aerodynamik Taschenrechner

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Erstellt Entwurfsbereich bei vorgegebenem Bereichsinkrement

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Erstellt Harmonischer Bereich bei gegebenem Bereichsinkrement

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25 Weitere Vorläufiger Entwurf Taschenrechner

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Taschenrechner Erstellt von Himanshu Sharma

Liste der Taschenrechner von Himanshu Sharma